【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁施工，具体涉及一种合龙段双层钢壳及钢混组合梁。
技术介绍
1、预应力混凝土连续梁和连续刚构在公路和铁路桥梁中均应用广泛，施工方法包括整体支架现浇、悬臂浇筑、顶推及转体施工等。当跨越高速公路或者铁路时，为减小对既有交通的影响，通常采用转体或者悬臂浇筑施工方法，而这些施工方法，在跨中总会存在一段现浇施工梁段。该梁段需要悬臂支架进行现场浇筑，在混凝土强度达到设计强度之前，支架无法拆除。悬臂支架存在时间大概需要十天，影响桥下交通的正常运营及安全。
2、如何最大限度的减小合龙段悬臂支架对桥下交通的影响，减少零号段处现浇支架数量，提高经济性，同时快速方便地施工，是桥梁设计过程中应考虑的主要因素。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种合龙段双层钢壳及钢混组合梁，以缩短合龙段现浇施工周期，降低对桥下交通的影响。
2、为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为：
3、一种合龙段双层钢壳，所述合龙段双层钢壳为箱梁钢壳，包括外层钢板和内层钢板；
4、所述外层钢板的内壁设置有与所述外层钢板垂直的竖向的加劲肋，所述内层钢板的外壁设置有与所述内层钢板垂直的竖向的加劲肋，两侧的所述加劲肋互相对应并通过连接系互相连接。
5、进一步地，所述外层钢板包括两侧的翼板、两侧的外侧板和底部的外底板，组成顶部敞开的半包围钢壳。
6、进一步地，所述内层钢板包括顶部的顶板、两侧的内侧板和底部的内底板，组成环向封闭的全包围钢壳。
8、所述内侧板与所述内底板的连接处通过斜向的下角板过渡。
9、进一步地，所述加劲肋上固定所述连接系的位置设置有向外凸出的连接系耳板，所述连接系端部固定在所述连接系耳板上。
10、进一步地，所述加劲肋上均匀开设有纵向的钢筋通过孔。
11、进一步地，所述顶板上的所述加劲肋设置有向外凸出的预应力钢束耳板，所述预应力钢束耳板上开设有预应力钢束通过孔。
12、进一步地，所述内底板上的所述加劲肋以及所述外底板的所述加劲肋均设置有向外凸出的预应力钢束耳板，所述预应力钢束耳板上开设有预应力钢束通过孔。
13、进一步地，所述外侧板和所述外底板上的所述加劲肋通过弧形肋过渡。
14、另一方面，提供一种钢混组合梁，所述钢混组合梁包括所述的合龙段双层钢壳，所述合龙段双层钢壳内布设钢筋和预应力钢束，并浇筑混凝土组成钢混组合梁。
15、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
16、本技术提供的一种合龙双层钢壳，其外层钢板、内层钢板、连接系及加劲肋均在工厂拼装焊接为整体结构，运输至桥梁现场整体吊装就位，施工快捷，大大缩短了工期。合龙双层钢壳与预埋部分钢壳焊接，形成连续梁结构，内部灌注混凝土与钢壳形成钢混组合梁，不需要另外架立模板，当应用于跨中时，对桥下净空无影响，不需要封闭桥下交通，最大限度的降低了对桥下交通的影响；当应用于墩顶时，可以减少现浇支架数量，提高经济性和施工便捷性。
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1.一种合龙段双层钢壳，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种合龙段双层钢壳，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种合龙段双层钢壳，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种合龙段双层钢壳，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种合龙段双层钢壳，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的一种合龙段双层钢壳，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的一种合龙段双层钢壳，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的一种合龙段双层钢壳，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的一种合龙段双层钢壳，其特征在于：
10.一种钢混组合梁，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种合龙段双层钢壳，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种合龙段双层钢壳，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种合龙段双层钢壳，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的一种合龙段双层钢壳，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种合龙段双层钢壳，其特征在于：
【专利技术属性】
技术研发人员：房帅平，张蕾，张鹏举，方桂芬，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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