【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁伸缩缝，尤其涉及一种整体锚固型减震降噪伸缩装置。
技术介绍
1、桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。桥梁伸缩缝能够调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞。桥梁的伸缩缝有很多种类，其中，梳齿式伸缩缝装置具有较为广泛的运用。梳齿式伸缩缝装置具有结构高度低、使用范围广、行车平稳、防滑等优点。
2、但是，现有的梳齿式伸缩缝装置大多使用螺栓进行安装，恶劣工况下，时间长了螺栓容易松动，齿板翘起甚至脱落，维修期较短，存在安全隐患。同时采用螺栓安装的梳齿板桥梁伸缩缝施工工艺要求繁琐，现有施工方法很难达到螺栓距离误差小于两毫米的设计尺寸要求，会影响施工进度。在先浇筑后施工的施工工艺中，在安装螺栓打锚栓孔时，一旦遇到钢筋，螺栓就会歪斜，无法正常安装，会严重影响施工质量。
3、因此，需要针对上述缺陷开发一种整体锚固型减震降噪伸缩装置。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种整体锚固型减震降噪伸缩装置，各个部件采用焊接连接，结构强度高，使用寿命长，同时增设减震座降低了齿端部的震动和噪声。
2、为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
3、本技术一种整体锚固型减震降噪伸缩装置，包括设置在桥梁伸缩缝两侧桥梁段上的左梳齿板和右梳齿板，所述左梳齿板和右梳齿板向内的梳齿部交错设置，还包括
4、进一步的，所述右锚固板和所述右梳齿板之间设置有插装缝，所述托板根部插装在所述插装缝中并焊接连接。
5、进一步的，所述右梳齿板的梳齿部还开设有塞焊孔，所述塞焊孔处焊装所述托板和右梳齿板在一起。
6、进一步的，还包括左立板，所述左立板竖立焊接在所述左梳齿板下底面上，所述左锚固板的前端面与所述左立板的外侧壁垂直焊接；所述左立板沿着桥梁宽度方向设置。
7、进一步的，所述减震座包括座盒和减震块，所述座盒的横截面为开口朝上的c型结构，所述座盒底面焊装在所述缺口台上；所述减震块安装在所述座盒内且顶面挤压接触所述托板。
8、进一步的，所述减震块内部设置有多个等间距间隔设置的层钢板，所述层钢板硫化成型在所述减震块内。
9、进一步的，还包括螺纹套和顶丝，所述螺纹套竖直焊接在所述座盒底面上，所述座盒底壁在所述螺纹套中孔同轴开设有过孔，所述顶丝螺纹连接所述螺纹套中孔且顶端抵接在所述减震块底部。
10、进一步的，所述螺纹套的侧壁焊装在所述右锚固板的侧壁上。
11、与现有技术相比，本技术的有益技术效果：
12、本技术一种整体锚固型减震降噪伸缩装置，通过锚固板作为支撑件焊接在左梳齿板和右梳齿板到桥梁锚固筋之间，避免了使用j型螺栓作为固定零件，规避了螺母松动导致的梳齿翘起故障，结构强度增大，连接强度高，提高了使用寿命。同时，整体现场焊装到锚固筋上，调平后浇筑砼料，施工周期短，提高了安装效率。通过承接在梳齿部交错缝下方的托板，对桥梁伸缩缝进行防护，能够避免灰尘硬物坠落到桥梁伸缩缝中，积累在桥梁伸缩缝中的杂物会对桥梁伸缩造成影响，形成安全隐患。通过减震座支撑托板，能够缓冲梳齿部受到的冲击，降低车辆通过噪声。本技术整体锚固型减震降噪伸缩装置，各个部件采用焊接连接，结构强度高，使用寿命长，同时增设减震座降低了齿端部的震动和噪声。
13、此外，通过开设所述插装缝，在托板根部先插装再焊接，能够增加连接强度，不易发生脱落；通过在右梳齿板的梳齿部开设塞焊孔，采用塞焊方式连接托板探出端和右梳齿板，能够增加探出端的连接强度，避免其向下弯折产生缝隙。通过设置座盒安装所述减震块，能够对所述减震块进行定位和压紧，避免其受到冲击后发生位移；通过在所述减震块内部硫化所述层钢板，能够增加所述减震块的自身强度，避免发生压溃松散情况。通过螺纹套和顶丝的设置，能够在安装所述减震块后，通过旋紧顶丝，向上顶升所述减震块，所述减震块增加和托板之间的预紧力，这样设置的目的还在于能够降低所述减震块的安装难度。通过合理设置螺纹套的安装位置靠紧右锚固板的侧壁，便于补强螺纹套的焊装强度，施加足够的顶紧力到所述减震块上。
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1.一种整体锚固型减震降噪伸缩装置，包括设置在桥梁伸缩缝两侧桥梁段上的左梳齿板(1)和右梳齿板(2)，所述左梳齿板(1)和右梳齿板(2)向内的梳齿部交错设置，其特征在于，还包括右锚固板(3)、左锚固板(4)、托板(6)和减震座(7)，所述左锚固板(4)竖直焊装在所述左梳齿板(1)的外端下底面上；所述右锚固板(3)竖直焊装在所述右梳齿板(2)的外端下底面上，所述右锚固板(3)的内端顶部设置有缺口台，所述减震座(7)固定连接在所述缺口台上且垂直于所述右锚固板(3)设置，所述减震座(7)顶部压紧所述托板(6)，所述托板(6)焊装在所述右梳齿板(2)底面上；所述右锚固板(3)和左锚固板(4)沿着桥梁长度方向设置且底部焊装在伸缩缝两侧的锚固筋(11)上；所述托板(6)承载在所述左梳齿板(1)和右梳齿板(2)梳齿部下方；
2.根据权利要求1所述的整体锚固型减震降噪伸缩装置，其特征在于：还包括左立板(5)，所述左立板(5)竖立焊接在所述左梳齿板(1)下底面上，所述左锚固板(4)的前端面与所述左立板(5)的外侧壁垂直焊接；所述左立板(5)沿着桥梁宽度方向设置。
3.根据权
4.根据权利要求1所述的整体锚固型减震降噪伸缩装置，其特征在于：还包括螺纹套(8)和顶丝(9)，所述螺纹套(8)竖直焊接在所述座盒(701)底面上，所述座盒(701)底壁在所述螺纹套(8)中孔同轴开设有过孔，所述顶丝(9)螺纹连接所述螺纹套(8)中孔且顶端抵接在所述减震块底部。
5.根据权利要求4所述的整体锚固型减震降噪伸缩装置，其特征在于：所述螺纹套(8)的侧壁焊装在所述右锚固板(3)的侧壁上。
...【技术特征摘要】
1.一种整体锚固型减震降噪伸缩装置，包括设置在桥梁伸缩缝两侧桥梁段上的左梳齿板(1)和右梳齿板(2)，所述左梳齿板(1)和右梳齿板(2)向内的梳齿部交错设置，其特征在于，还包括右锚固板(3)、左锚固板(4)、托板(6)和减震座(7)，所述左锚固板(4)竖直焊装在所述左梳齿板(1)的外端下底面上；所述右锚固板(3)竖直焊装在所述右梳齿板(2)的外端下底面上，所述右锚固板(3)的内端顶部设置有缺口台，所述减震座(7)固定连接在所述缺口台上且垂直于所述右锚固板(3)设置，所述减震座(7)顶部压紧所述托板(6)，所述托板(6)焊装在所述右梳齿板(2)底面上；所述右锚固板(3)和左锚固板(4)沿着桥梁长度方向设置且底部焊装在伸缩缝两侧的锚固筋(11)上；所述托板(6)承载在所述左梳齿板(1)和右梳齿板(2)梳齿部下方；
2.根据权利要求1所述的整体锚固型减震降噪伸缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：英升睿，张敬，宋怀康，董鹏，尤海鱼，杨润，刘振泼，
申请(专利权)人：衡水泰威新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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