【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁起重设备附属装置，具体为一种架桥机横移轨道可移动限位装置。
技术介绍
1、目前，架桥机施工的过程中，横移轨道长度是固定的，轨道上的限位装置是固定的。位置在横移轨道最外侧的两端，这样就会导致在桥梁长度较小的时候，轨道横移的限位装置在桥梁的外侧，处于悬空的状态，因此这时候限位装置就起不到任何作用。
2、因此为了解决这种横移轨道大于桥梁宽度，限位装置起不到作用的情况，采用一种可以移动的限位装置，放置在架桥机轨道上，保证桥梁架设的安全。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种架桥机横移轨道可移动限位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种架桥机横移轨道可移动限位装置，包括第一钢板、第二钢板、滑动板，所述第一钢板的底部中心开设有缺口，所述第一钢板的底部缺口两侧通过焊接连接有第二钢板，所述第二钢板的侧面设置有滑动板，所述滑动板的正面开设有第二固定口，所述第二固定口处设置有螺栓。
3、优选的，所述缺口处与轨道横梁的顶部相接触，所述螺栓的另一端与轨道横梁的侧面相接触。
4、优选的，所述第二钢板的底部中心开设有滑动内腔，所述滑动内腔嵌合滑动连接有滑动块，所述滑动块位于滑动板的顶部中心处。
5、优选的，所述滑动块的顶部开设有第三固定口。
6、优选的，所述滑动内腔的底部且对应第三固定口处开设有第二固定口，所述第三固定口的另一端穿过第二钢板，所述第二钢板的表面每隔一段距
7、优选的，其中一个所述第二固定口处通过插销固定到第三固定口。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、本技术将三块钢板进行焊接，结构形式符合架桥机横移轨道的形式，采用螺栓将限位装置与轨道横梁进行固定，根据需要固定在横移轨道的任意位置。
10、本技术在两块横向放置的钢板我们叫它第二钢板的底部设置有滑动内腔，滑动内腔嵌合滑动连接有滑动块，滑动块位于滑动板的顶部，当滑动到合适的位置后通过插销将滑动板固定到第二钢板处，然后在采用螺栓进行固定，通过此结构的设置可以将限位装置使用到不同宽度的轨道横梁处，提高了限位装置的使用场景。
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1.一种架桥机横移轨道可移动限位装置，包括第一钢板(2)、第二钢板(3)、滑动板(5)，其特征在于：所述第一钢板(2)的底部中心开设有缺口(9)，所述第一钢板(2)的底部缺口(9)两侧通过焊接连接有第二钢板(3)，所述第二钢板(3)的侧面设置有滑动板(5)，所述滑动板(5)的正面开设有第二固定口(10)，所述第二固定口(10)处设置有螺栓(6)。
2.根据权利要求1所述的一种架桥机横移轨道可移动限位装置，其特征在于：所述缺口(9)处与轨道横梁(1)的顶部相接触，所述螺栓(6)的另一端与轨道横梁(1)的侧面相接触。
3.根据权利要求1所述的一种架桥机横移轨道可移动限位装置，其特征在于：所述第二钢板(3)的底部中心开设有滑动内腔(7)，所述滑动内腔(7)嵌合滑动连接有滑动块(4)，所述滑动块(4)位于滑动板(5)的顶部中心处。
4.根据权利要求3所述的一种架桥机横移轨道可移动限位装置，其特征在于：所述滑动块(4)的顶部开设有第三固定口(11)。
5.根据权利要求3所述的一种架桥机横移轨道可移动限位装置，其特征在于：所述滑动内腔(7)的底
6.根据权利要求5所述的一种架桥机横移轨道可移动限位装置，其特征在于：其中一个所述第一固定口(8)处通过插销固定到第三固定口(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种架桥机横移轨道可移动限位装置，包括第一钢板(2)、第二钢板(3)、滑动板(5)，其特征在于：所述第一钢板(2)的底部中心开设有缺口(9)，所述第一钢板(2)的底部缺口(9)两侧通过焊接连接有第二钢板(3)，所述第二钢板(3)的侧面设置有滑动板(5)，所述滑动板(5)的正面开设有第二固定口(10)，所述第二固定口(10)处设置有螺栓(6)。
2.根据权利要求1所述的一种架桥机横移轨道可移动限位装置，其特征在于：所述缺口(9)处与轨道横梁(1)的顶部相接触，所述螺栓(6)的另一端与轨道横梁(1)的侧面相接触。
3.根据权利要求1所述的一种架桥机横移轨道可移动限位装置，其特征在于：所述第二钢板(3)的底部中心开设有滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾帮辉，刘福晨，张杰，李勇，苗魏，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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