【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车排放量检测，尤其涉及一种汽车排放量检测方法及系统。
技术介绍
1、随着全球环境保护意识的提高和对大气污染控制要求的增加，汽车排放量的检测成为了环境保护和汽车工业发展中的一个重要环节。
2、在对机动车尾气排放检测过程中，检测部门发现，部分机动车驾驶者在明确知晓道路上存在尾气排放检测点的情况下，会在靠近尾气排放检测点之前，通过在短时间内提速的方式来在短时间内提高机动车的排放系统的温度，并以此来提高尾气中的污染物的燃烧效率，以减少排放浓度，进而规避尾气检测点的检测；
3、现有技术中，尾气排放检测点无法精准的分辨出上述的作弊操纵行为，且即使判定部分机动车存在上述的作弊操纵行为后，也无法获知作弊机动车未经作弊的真实尾气排放量，对此本专利技术提供一种汽车排放量检测方法及系统来解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车排放量检测方法及系统，旨在解决
技术介绍
中提出的问题。
2、本专利技术是这样实现的，一种汽车排放量检测方法，所述方法包括：
3、获取目标车辆在预设测试路段的车速变化数据，并根据车速变化数据判断目标车辆是否为可疑目标车辆；
4、当判定目标车辆为可疑目标车辆时，获取并分析可疑目标车辆的排放系统在预设测试路段的测试温度感应数值，并判断可疑目标车辆的排放系统是否存在温度波动异常的情况；
5、在确定了可疑目标车辆的排放系统存在温度波动异常的情况时，获取可疑目标车辆的实时排放量；
6、根据排放系统变化数据，对可疑目标车辆的实时排放量进行规范修正处理。
7、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，获取目标车辆在预设测试路段的车速变化数据，并根据车速变化数据判断目标车辆是否为可疑目标车辆的步骤包括：
8、获取预设测试路段的距离以及目标车辆在预设测试路段的行驶时长，并根据目标车辆的行驶时长以及预设测试路段的距离计算出目标车辆在预设测试路段中的平均车速；
9、获取目标车辆进入预设测试路段的初始车速，并将目标车辆在预设测试路段中的平均车速减去目标车辆的初始速度，得到车速变化数据；
10、当车速变化数据大于预定阈值时，判定目标车辆为可疑目标车辆。
11、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，当判定目标车辆为可疑目标车辆时，获取并分析可疑目标车辆的排放系统在预设测试路段的测试温度感应数值，并判断可疑目标车辆的排放系统是否存在温度波动异常的情况的步骤包括：
12、当判定目标车辆为可疑目标车辆时，获取可疑目标车辆的排放系统在进入预设测试路段至离开预设测试路段的预设数目的测试温度感应数值；
13、根据预设数目的测试温度感应数值，绘制可疑目标车辆的排放系统的测试温度变化折线图；
14、分析可疑目标车辆的排放系统的测试温度变化折线图，判断可疑目标车辆的排放系统是否存在温度波动异常的情况。
15、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，分析可疑目标车辆的排放系统的测试温度变化折线图，判断可疑目标车辆的排放系统是否存在温度波动异常的情况的步骤包括：
16、获取预设温度变化数据模型，并在预设温度变化数据模型中匹配与可疑目标车辆相对应的标准温度变化折线图；
17、对比可疑目标车辆的排放系统的测试温度变化折线图以及可疑目标车辆对应的标准温度变化折线图；
18、当可疑目标车辆的排放系统的测试温度变化折线图以及可疑目标车辆对应的标准温度变化折线图之间存在偏差时，确定可疑目标车辆的排放系统存在温度波动异常的情况。
19、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，根据排放系统变化数据，对可疑目标车辆的实时排放量进行规范修正处理的步骤包括：
20、获取测试温度变化折线图以及标准温度变化折线图；
21、根据测试温度变化折线图以及标准温度变化折线图，获取可疑目标车辆在预设测试路段中的预设数目的测试温度感应数值，以及与预设数目的测试温度感应数值对应的预设数目的标准温度感应数值；
22、获取排放量修正公式，并结合排放量修正公式、可疑目标车辆的实时排放量、预设数目的测试温度感应数值以及预设数目的标准温度感应数值对可疑目标车辆的实时排放量进行规范修正处理。
23、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，所述排放量修正公式为er=et×c，其中er为可疑目标车辆的修正排放量，et为可疑目标车辆的实时排放量，c为排放量变化幅度值，且排放量变化幅度值的计算公式为c=｛（ta1-tb1）+（ta2-tb2）+......+（tan-tbn）｝/n2，其中ta指的是测试温度感应数据，tb指的是标准温度感应数据，n指的是预设数目。
24、一种汽车排放量检测系统，所述系统包括：可疑目标车辆确定模块、温度波动异常判断模块、实时排放量获取模块以及实时排放量修正模块，其中：
25、可疑目标车辆确定模块，用于获取目标车辆在预设测试路段的车速变化数据，并根据车速变化数据判断目标车辆是否为可疑目标车辆；
26、温度波动异常判断模块，用于当判定目标车辆为可疑目标车辆时，获取并分析可疑目标车辆的排放系统在预设测试路段的测试温度感应数值，并判断可疑目标车辆的排放系统是否存在温度波动异常的情况；
27、实时排放量获取模块，用于在确定了可疑目标车辆的排放系统存在温度波动异常的情况时，获取可疑目标车辆的实时排放量；
28、实时排放量修正模块，用于根据排放系统变化数据，对可疑目标车辆的实时排放量进行规范修正处理。
29、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，所述可疑目标车辆确定模块具体包括：
30、平均车速计算单元，用于获取预设测试路段的距离以及目标车辆在预设测试路段的行驶时长，并根据目标车辆的行驶时长以及预设测试路段的距离计算出目标车辆在预设测试路段中的平均车速；
31、车速变化数据获取单元，用于获取目标车辆进入预设测试路段的初始车速，并将目标车辆在预设测试路段中的平均车速减去目标车辆的初始速度，得到车速变化数据；
32、可疑目标车辆判定单元，用于当车速变化数据大于预定阈值时，判定目标车辆为可疑目标车辆。
33、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，所述温度波动异常判断模块具体包括：
34、测试温度感应数值获取单元，用于当判定目标车辆为可疑目标车辆时，获取可疑目标车辆的排放系统在进入预设测试路段至离开预设测试路段的预设数目的测试温度感应数值；
35、测试温度变化折线图绘制单元，用于根据预设数目的测试温度感应数值，绘制可疑目标车辆的排放系统的测试温度变化折线图；
36、测试温度变化折线图分析单元，用于分析可疑目标车辆的排放系统的测试温度变化折线图，判断可疑目标车辆的排放系统是否存在温度波动异常的情况。
37、作为本专利技术实施例技术方案进一步的限定，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车排放量检测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的汽车排放量检测方法，其特征在于，获取目标车辆在预设测试路段的车速变化数据，并根据车速变化数据判断目标车辆是否为可疑目标车辆的步骤包括：
3.根据权利要求1所述的汽车排放量检测方法，其特征在于，当判定目标车辆为可疑目标车辆时，获取并分析可疑目标车辆的排放系统在预设测试路段的测试温度感应数值，并判断可疑目标车辆的排放系统是否存在温度波动异常的情况的步骤包括：
4.根据权利要求3所述的汽车排放量检测方法，其特征在于，分析可疑目标车辆的排放系统的测试温度变化折线图，判断可疑目标车辆的排放系统是否存在温度波动异常的情况的步骤包括：
5.根据权利要求4所述的汽车排放量检测方法，其特征在于，根据排放系统变化数据，对可疑目标车辆的实时排放量进行规范修正处理的步骤包括：
6.根据权利要求5所述的汽车排放量检测方法，其特征在于，所述排放量修正公式为ER=ET×C，其中ER为可疑目标车辆的修正排放量，ET为可疑目标车辆的实时排放量，C为排放量变化幅度值，且排放量变
7.一种汽车排放量检测系统，其特征在于，所述系统包括：可疑目标车辆确定模块、温度波动异常判断模块、实时排放量获取模块以及实时排放量修正模块，其中：
8.根据权利要求7所述的汽车排放量检测系统，其特征在于，所述可疑目标车辆确定模块具体包括：
9.根据权利要求8所述的汽车排放量检测系统，其特征在于，所述温度波动异常判断模块具体包括：
10.根据权利要求9所述的汽车排放量检测系统，其特征在于，所述温度波动异常判断模块还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车排放量检测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的汽车排放量检测方法，其特征在于，获取目标车辆在预设测试路段的车速变化数据，并根据车速变化数据判断目标车辆是否为可疑目标车辆的步骤包括：
3.根据权利要求1所述的汽车排放量检测方法，其特征在于，当判定目标车辆为可疑目标车辆时，获取并分析可疑目标车辆的排放系统在预设测试路段的测试温度感应数值，并判断可疑目标车辆的排放系统是否存在温度波动异常的情况的步骤包括：
4.根据权利要求3所述的汽车排放量检测方法，其特征在于，分析可疑目标车辆的排放系统的测试温度变化折线图，判断可疑目标车辆的排放系统是否存在温度波动异常的情况的步骤包括：
5.根据权利要求4所述的汽车排放量检测方法，其特征在于，根据排放系统变化数据，对可疑目标车辆的实时排放量进行规范修正处理的步骤包括：
6.根据权利要求5所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘凤珠，刘井奎，赵婉婷，初宏伟，赵宇，林如雪，贾洋，刘月茹，
申请(专利权)人：长春汽车工业高等专科学校，
类型：发明
国别省市：
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