【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及后视镜防护，具体涉及一种后视镜保护壳及其生产工艺及其成型设备。
技术介绍
1、汽车后视镜是在汽车行驶和停放时观察车辆后方的组件，汽车后视镜是汽车行驶安全的重要保障，但是由于汽车后视镜位于车身两侧，因此常常会出现刮伤汽车后视镜的情况，因此就需要后视镜保护壳对汽车后视镜进行保护，保护壳生产时常常采用注塑的方式进行生产。
2、例如中国专利cn114347359b一种高精度注塑成型机，包括底座和底座上的下模，所述底座上还安装有上模，所述下模上设置有流通孔，所述下模上还设置有模腔，所述下模内安装有移动装置，所述移动装置用于调节半成品零件位置，所述移动装置包括滑动连接在下模内的第一圆筒，所述第一圆筒内滑动连接有第一推杆。
3、但是上述专利没有喷涂脱模剂的组件，因此上述专利还须人工喷涂脱模剂，由于注塑模具加工完毕后温度较高因此人工喷涂有一定危险且较为繁琐，并且人工喷涂时想要喷涂全面均匀比较耗时耗力。
4、现有技术中的abs/pmma复合材料流动性较好，利于后续加工，但是现有技术中的abs/pmma复合
【技术保护点】
1.一种后视镜保护壳，其特征在于：包括以下重量比的材料，PMMA30～35％、相容剂3～4％、抗老化剂0.5～1％、抗氧剂1.5％和增韧剂3％，余量为ABS树脂。
2.一种后视镜保护壳的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：
3.一种后视镜保护壳成型设备，包括支撑框(1)，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的后视镜保护壳成型设备，其特征在于，所述前后推动组件(21)包括电机(211)、螺纹杆(212)、通水支撑框(213)和通水滑管(214)，支撑框(1)的后端固定连接有电机(211)，电机(211)的输出端固定连接有螺纹杆(212...
【技术特征摘要】
1.一种后视镜保护壳，其特征在于：包括以下重量比的材料，pmma30～35％、相容剂3～4％、抗老化剂0.5～1％、抗氧剂1.5％和增韧剂3％，余量为abs树脂。
2.一种后视镜保护壳的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：
3.一种后视镜保护壳成型设备，包括支撑框(1)，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的后视镜保护壳成型设备，其特征在于，所述前后推动组件(21)包括电机(211)、螺纹杆(212)、通水支撑框(213)和通水滑管(214)，支撑框(1)的后端固定连接有电机(211)，电机(211)的输出端固定连接有螺纹杆(212)，螺纹杆(212)的前端穿过通水支撑框(213)的后侧壁并与通水支撑框(213)螺纹连接，通水支撑框(213)的左右两端底部均通过滑块滑轨滑动连接在支撑框(1)上，通水支撑框(213)左右两端后方的支撑框(1)上固定连接有通水滑管(214)，通水滑管(214)的前端贴合滑动连接在通水支撑框(213)左右两端的内部并与通水支撑框(213)相连通，螺纹杆(212)的前端限位滑动连接有旋转喷洒组件(22)，通水支撑框(213)的前端左右侧壁之间转动连接有旋转喷洒组件(22)。
5.根据权利要求4所述的后视镜保护壳成型设备，其特征在于，所述旋转喷洒组件(22)包括转动套管(221)、旋转通水管(222)和喷头(223)，通水支撑框(213)的前端左右侧壁之间转动连接有旋转通水管(222)且旋转通水管(222)与通水支撑框(213)相连通，旋转通水管(222)的上下两端均固定连接有若干组喷头(223)，旋转通水管(222)上方的通水支撑框(213)前内壁上转动连接有转动套管(221)，螺纹杆(212)的前端插入转动套管(221)的后端内部并与转动套管(221)通过滑块滑槽限位滑动连接，转动套管(221)的前端与旋转通水管(222)通过蜗轮蜗杆啮合连接。
6.根据权利要求5所述的后视镜保护壳成型设备，其特征在于，所述自动卡接模具固定驱动组件(3)包括模具驱动组件(31)和模具安装组件(32)，支撑框(1)的上端连接有模具驱动组件(31)，模具驱动组件(31)的上下两端均与模具安装组件(32)连接，模具安装组件(32)的底部固定连接在支撑框(1)的内底部上。
7.根据权利要求6所述的后视镜保护壳成型设备，其特征在于，所述模具驱动组件(31)包括液压缸(311)、支撑滑板(312)、上模具(313)和下模具(314)，支撑框(1)的顶部固定连接有液压缸(311)，液压缸(311)的输出端穿过支撑框(1)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐敬敬，徐霞，周建萍，
申请(专利权)人：南通德旺电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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