【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁道交通，尤其涉及一种铁路编组站调机运用计划编制方法。
技术介绍
1、铁路车流是指在一定时期内，在某一方向、某一区段或某一车站上，车辆的去向或到站(流向)和数量(流量)的总称，即车流是铁路运送的具有一定去向的车辆的集合。列车是铁路运输生产的基本单元，铁路列流是具有一定去向的同种列车的集合。
2、编组站通过制定车站作业计划来组织指挥车站日常生产活动。车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。阶段计划是一个班各阶段工作的具体安排，是完成班计划的保证，由车站调度员根据改阶段工作开始前的具体情况编制。
3、调机运用计划是所有编组站阶段计划中最核心的内容，规定了下一阶段每一台调机的调车工作内容和调车起止时间。调机运用计划是编制调车作业计划以及推算站编始发列车、减轴中转列车、补轴中转列车准确开车时间的基础和依据。因此，调机运用计划的好坏对编组站运输生产指挥的质量有重大影响，实现调机运用计划的自动化编制一直是编组站追求的目标。
4、调机运用计划的编制工作在编组站完成车流推算以后开始，它的主要工作，是根据车流推算确定的出发列车、取车作业、送车作业与站内待编货车、待解货车、待送货车、待取货车，以及与在途货车之间的关联关系，进一步确定编组作业、解体作业、送车作业、取车作业、减轴作业、补轴作业所需的调机号和调车起止时间。
5、当前其他调机运用计划的编制方法大多基于分类线固定使用的方式，在分配调机时，认为一条分类线只集结一个去向的货车，且一条分类线上集结的货车都只编在一个车组里。虽然这
6、有鉴于此，特提出本专利技术。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种铁路编组站调机运用计划编制方法，可以提高计划合理性、准确性和可操作性，减少计划人员劳动强度，提高编组站作业效率。
2、本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
3、一种铁路编组站调机运用计划编制方法，包括：
4、获取各类货车的列流代号、集结代号、成组代号与特殊作业代号属性；
5、获取各分类线的列流代号、集结代号、成组代号与特殊作业代号属性；其中，对于货车而言，列流代号表示归属列流的方向，集结代号表示集结的方向、终到站、车种、检修作业的地点或装卸作业的地点，成组代号标识了能够编挂为一个车组的车辆，特殊作业代号标识是否需要增加额外的调车作业；对于分类线而言，列流代号代表为对应列流方向的出发列车集结车流，集结代号代表集合对应车流方向的货车，成组代号代表集合对应车组的货车，特殊作业代号属性表示集结具有对应特殊作业代号属性的货车；
6、根据获取的相关货车与各分类线的代号属性，编制三个时段的编组调机运用计划与前两个时段的解体调机运用计划。
7、由上述本专利技术提供的技术方案可以看出，通过给分类线增加可以修改的列流代号、集结代号、成组代号和特殊作业代号四个属性，分别表示分类线在为某个列流方向的出发列车集结车流，分类线在集结某个车流方向的货车，分类线在集结某一类车组的货车，分类线在集结某一类需要额外增加调车作业的货车，能够解决原有的基于分类线固定使用方式的调机运用计划编制方法难以适应分类线灵活使用、一条分类线集结多个去向货车、一条分类线上集结多种不同类型车组货车的问题。为实现调机运用计划的快速、准确、自动编制奠定基础。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种铁路编组站调机运用计划编制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种铁路编组站调机运用计划编制方法，其特征在于，所述获取各类货车的列流代号、集结代号、成组代号与特殊作业代号属性包括：
3.根据权利要求2所述的一种铁路编组站调机运用计划编制方法，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的一种铁路编组站调机运用计划编制方法，其特征在于，所述获取各分类线的列流代号、集结代号、成组代号与特殊作业代号属性包括：
5.根据权利要求4所述的一种铁路编组站解体调车作业计划编制方法，其特征在于，所述对于其他分类线，根据分类线上是否有货车集结的情况，采用设定方式来确定对应的列流代号、集结代号与成组代号属性包括：
6.根据权利要求1所述的一种铁路编组站调机运用计划编制方法，其特征在于，所述根据获取的相关货车与各分类线的代号属性，编制三个时段的编组调机运用计划与前两个时段的解体调机运用计划包括：
7.根据权利要求6所述的一种铁路编组站调机运用计划编制方法，其特征在于，所述根据获取的相关货车与各分类线的代号属性
8.根据权利要求6所述的一种铁路编组站调机运用计划编制方法，其特征在于，所述根据获取的相关货车与各分类线的代号属性，编制第一时段的解体调机运用计划，建立待解列车中的待解货车与第二时段分类线的对应关系包括：
9.根据权利要求8所述的一种铁路编组站调机运用计划编制方法，其特征在于，将待解货车推入与其具有相同列流代号与集结代号分类线过程中，若分类线上货车的累计换长或累计重量达到了对应列流代号出发列车、送车作业、补轴作业的满轴条件，则重新分配一条空分类线，并记录相应出发列车、送车作业、补轴作业的满轴时刻；若分类线上货车的累计换长或累计重量并未达到对应列流代号出发列车、送车作业、补轴作业的满轴条件，但待解货车的累计换长达到了相应分类线的总换长限制，重新分配一条空分类线。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路编组站调机运用计划编制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种铁路编组站调机运用计划编制方法，其特征在于，所述获取各类货车的列流代号、集结代号、成组代号与特殊作业代号属性包括：
3.根据权利要求2所述的一种铁路编组站调机运用计划编制方法，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的一种铁路编组站调机运用计划编制方法，其特征在于，所述获取各分类线的列流代号、集结代号、成组代号与特殊作业代号属性包括：
5.根据权利要求4所述的一种铁路编组站解体调车作业计划编制方法，其特征在于，所述对于其他分类线，根据分类线上是否有货车集结的情况，采用设定方式来确定对应的列流代号、集结代号与成组代号属性包括：
6.根据权利要求1所述的一种铁路编组站调机运用计划编制方法，其特征在于，所述根据获取的相关货车与各分类线的代号属性，编制三个时段的编组调机运用计划与前两个时段的解体调机运用计划包括：
7.根据权利要求6所述的一种铁路...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋宇，甘露，蒋元华，姚宇峰，刘青，王振宏，王晶，许展瑛，田宇，余淮，王宏嘉，徐永梅，李瑞辰，虎强，蒋继磊，段蕴桔，苏阳平，阮小飞，白鹏飞，刘朋飞，吴翠雅，王雨晴，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。