【技术实现步骤摘要】
本技术涉及绝缘接线端子，具体为汽车线束用绝缘接线端子。
技术介绍
1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。汽车线束是指由电线电缆插入接线端子塑件绝缘体后以线束捆扎形成连接电路的组件。
2、现有技术中，接线端子与线体的连接结构不够稳定，连接结构之间一般采用简单的插接或者卡接，在长时间使用后存在脱落的风险。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术提供了汽车线束用绝缘接线端子。
2、本技术是通过以下技术方案实现的：
3、汽车线束用绝缘接线端子，包括壳体、汽车线和内嵌件，所述壳体的上端为敞口，所述壳体的内部设有容纳腔，所述容纳腔上部面积大于下部面积，所述壳体的内壁中部设有卡槽，所述内嵌件与壳体的内壁插接，所述内嵌件的上部的底端设置在卡槽的内部，所述内嵌件的上部的底端设与卡槽的内部钎焊连接，所述内嵌件的中部自上而下贯穿设有穿线通道，所述汽车线设置在穿线通道的内部，所述内嵌件的上表面固定有盖板，所述盖板的中部贯穿设有供汽车线穿过的孔洞，所述盖板的底部与内嵌件的上表面钎焊连接，所述汽车线的外部与盖板的内壁之间钎焊连接。
4、所述内嵌件的上表面设有放置槽，所述盖板的底端与放置槽之间钎焊连接。
5、所述盖板的底端与放置槽之间设有焊接部，所述焊接部的高度由外向内逐渐降低。
6、所述内嵌件的中下部的内部设有预留腔，所述预留腔分布在汽车线的外周，所述预留腔包括若干截面为三角形的预留腔单元。
7、所
8、所述盖板的外端与放置槽的内壁之间留有间隙。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术利用插接与钎焊连接的方式将汽车线与接线端子进行连接，连接结构整体稳定，结构中预留与钎焊的容纳腔，增加了汽车线与接线端的连接面积；放置槽与盖板之间设有间隙，可有效防止盖板在高温环境下过度膨胀而导致的开裂。
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1.汽车线束用绝缘接线端子，其特征在于：包括壳体(2)、汽车线(1)和内嵌件(5)，所述壳体(2)的上端为敞口，所述壳体(2)的内部设有容纳腔，所述容纳腔上部面积大于下部面积，所述壳体(2)的内壁中部设有卡槽(6)，所述内嵌件(5)与壳体(2)的内壁插接，所述内嵌件(5)的上部的底端设置在卡槽(6)的内部，所述内嵌件(5)的上部的底端设与卡槽(6)的内部钎焊连接，所述内嵌件(5)的中部自上而下贯穿设有穿线通道，所述汽车线(1)设置在穿线通道的内部，所述内嵌件(5)的上表面固定有盖板(3)，所述盖板(3)的中部贯穿设有供汽车线(1)穿过的孔洞，所述盖板(3)的底部与内嵌件(5)的上表面钎焊连接，所述汽车线(1)的外部与盖板(3)的内壁之间钎焊连接。
2.根据权利要求1所述的汽车线束用绝缘接线端子，其特征在于：所述内嵌件(5)的上表面设有放置槽(4)，所述盖板(3)的底端与放置槽(4)之间钎焊连接。
3.根据权利要求2所述的汽车线束用绝缘接线端子，其特征在于：所述盖板(3)的底端与放置槽(4)之间设有焊接部(9)，所述焊接部(9)的高度由外向内逐渐降低。>
4.根据权利要求1所述的汽车线束用绝缘接线端子，其特征在于：所述内嵌件(5)的中下部的内部设有预留腔(8)，所述预留腔(8)分布在汽车线(1)的外周，所述预留腔(8)包括若干截面为三角形的预留腔单元。
5.根据权利要求1所述的汽车线束用绝缘接线端子，其特征在于：所述卡槽(6)的上方设有若干卡块(7)，所述内嵌件(5)的上部的底端与卡块(7)插接连接。
6.根据权利要求1所述的汽车线束用绝缘接线端子，其特征在于：所述盖板(3)的外端与放置槽(4)的内壁之间留有间隙。
...【技术特征摘要】
1.汽车线束用绝缘接线端子，其特征在于：包括壳体(2)、汽车线(1)和内嵌件(5)，所述壳体(2)的上端为敞口，所述壳体(2)的内部设有容纳腔，所述容纳腔上部面积大于下部面积，所述壳体(2)的内壁中部设有卡槽(6)，所述内嵌件(5)与壳体(2)的内壁插接，所述内嵌件(5)的上部的底端设置在卡槽(6)的内部，所述内嵌件(5)的上部的底端设与卡槽(6)的内部钎焊连接，所述内嵌件(5)的中部自上而下贯穿设有穿线通道，所述汽车线(1)设置在穿线通道的内部，所述内嵌件(5)的上表面固定有盖板(3)，所述盖板(3)的中部贯穿设有供汽车线(1)穿过的孔洞，所述盖板(3)的底部与内嵌件(5)的上表面钎焊连接，所述汽车线(1)的外部与盖板(3)的内壁之间钎焊连接。
2.根据权利要求1所述的汽车线束用绝缘接线端子，其特征在于：所述内嵌件(5)的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡清源，赵磊，
申请(专利权)人：高邮市新高达电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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