一种风雨密舱口盖制造技术

本技术提供了一种风雨密舱口盖，包括：舱体和舱盖，所述舱体侧面对称连接观察窗，舱体内侧靠近观察窗的位置对称连接导向板，挡板滑动连接在导向板内，且舱盖上表面边缘处固定连接围挡，而舱盖中部通过密封轴承活动连接传动轴，同时传动轴的上下两端分别固定连接外手轮和内手轮，所述舱盖内开设传动槽，传动轴通过蜗轮连接传动槽内的蜗杆，而蜗杆的两端通过联轴器连接移动丝杆，且移动丝杆靠近蜗杆的一端通过轴承活动连接在传动槽内，而移动丝杆的另一端螺接嵌合板，本技术通过舱体、观察窗和挡板的配合，使得该舱口盖能够观察多个方向的情况，降低打开舱盖的次数，并且能够有效遮挡外界阳光和外界人员的视线，确保舱内的隐私性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶，具体涉及一种风雨密舱口盖。

技术介绍

1、甲板运输船作为一种为海洋开发和研究提供服务的特种运输船舶，其典型特点是对甲板面积及承载能力有着很高的设计要求，而配备好的船舶上均需安装有船舶舾装，船舶舾装是指船体主要结构造完,舰船下水后的机械、电器、电子设备的安装，船舶的舾装就是除船体和船舶动力装置以外的所有船上的东西；作为船舶舾装重要部件之一的密仓口盖也是广泛应用于各种船舶上。

2、经过检索，现有技术中公开的一种船舶舱口密封装置(申请号：cn202021793317.2),文中记载了“所述凹槽的侧面固定装有第一密封条，所述挡块的顶端安装有舱门，所述舱门的顶端固定装有警报器和把手，所述舱门的底部固定装有蓄电池，所述舱门的底部四周固定装有凸块，所述凸块的一侧固定装有第二密封条，所述凸块的底端固定装有第一接触点，所述挡块的顶部固定装有第二接触点，所述舱门上开有可视窗。”；该设备通过应用了第一密封条和第二密封条不仅增加了密封效果，还提高了减震能力，使得整体结构更为稳定坚固，应用了警报器让舱门未关闭或者没有关好时可以发出警报声提示人们关好舱门,本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种风雨密舱口盖，包括：舱体(2)和舱盖(11)，舱体(2)外侧的下端固定连接固定板(1)，而舱体(2)上端铰接舱盖(11)，其特征在于：所述舱体(2)侧面对称连接观察窗(3)，舱体(2)内侧靠近观察窗(3)的位置对称连接导向板(5)，挡板(4)滑动连接在导向板(5)内，且舱盖(11)上表面边缘处固定连接围挡(8)，而舱盖(11)中部通过密封轴承活动连接传动轴(15)，同时传动轴(15)的上下两端分别固定连接外手轮和内手轮，所述舱盖(11)内开设传动槽，传动轴(15)通过蜗轮连接传动槽内的蜗杆(14)，而蜗杆(14)的两端通过联轴器连接移动丝杆(12)，且移动丝杆(12)靠近蜗杆(1...

【技术特征摘要】

1.一种风雨密舱口盖，包括：舱体(2)和舱盖(11)，舱体(2)外侧的下端固定连接固定板(1)，而舱体(2)上端铰接舱盖(11)，其特征在于：所述舱体(2)侧面对称连接观察窗(3)，舱体(2)内侧靠近观察窗(3)的位置对称连接导向板(5)，挡板(4)滑动连接在导向板(5)内，且舱盖(11)上表面边缘处固定连接围挡(8)，而舱盖(11)中部通过密封轴承活动连接传动轴(15)，同时传动轴(15)的上下两端分别固定连接外手轮和内手轮，所述舱盖(11)内开设传动槽，传动轴(15)通过蜗轮连接传动槽内的蜗杆(14)，而蜗杆(14)的两端通过联轴器连接移动丝杆(12)，且移动丝杆(12)靠近蜗杆(14)的一端通过轴承活动连接在传动槽内，而移动丝杆(12)的另一端螺接嵌合板(10)，同时嵌合板(10)滑动连接在舱盖(11)开设的收纳槽内，而舱盖(11)外侧的下端固定连接密封层(9)，并且收纳槽底部开设凹槽，凹槽底部通过轴承活动连接紧固螺栓(6)，锁定块(7)通过螺接的紧固螺栓(6)滑动连接在凹槽内，而嵌合板(10)相对锁定块(7)的位置对应开设锁定槽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种风雨密舱口盖，其特征在于，所述舱体(2)整体呈长方体结构，舱体(2)四侧对称连接四组观察窗(3)，且四组观察窗(3)均呈方形结构，同时观察窗(3)采用钢化玻璃。

3.根据权利要求1所述的一种风雨密舱口盖，其特征在于，所述舱体(2)内侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄蓉蓉，李星，华鸣金，马金良，
申请(专利权)人：江苏润扬船业有限公司，
类型：新型
国别省市：