【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道闸设备，特别涉及一种道闸系统。
技术介绍
1、道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫barrier gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，常用于管理车辆的出入。
2、现有技术当中，道闸一般是通过车牌识别来确定是否开闸，但在一些特殊区域，还需通过人脸识别进一步验证身份来确定是否开闸，但是人脸识别受环境影响较大，在潮湿的天气，摄像头上会沾有水雾导致拍照不清楚，导致无法识别人脸，因此本技术提出一种基于掌静脉识别的道闸系统，以适应各种环境。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种道闸系统，旨在解决现有技术中，在一些特殊区域，还需通过人脸识别进一步验证身份来确定是否开闸，但是人脸识别受环境影响较大，在潮湿的天气，摄像头上会沾有水雾导致拍照不清楚的技术问题。
2、为了实现上述目的，本技术是通过如下技术方案来实现的：
3、一种道闸系统，包括挡车机构、及靠近所述挡车机构设置的轨道座，在所述轨道座上设有移动机构、及设于所述移动机构上的掌静脉识别仪，所述移动机构包括第一伸缩结构、及与所述第一伸缩结构呈夹角设置的第二伸缩结构，所述掌静脉识别仪位于所述第二伸缩结构的自由端处，所述道闸系统还包括位置探测器、及控制终端，所述位置探测器的识别部件朝向车辆驶入的方向设置，所述挡车机构、所述第一伸缩结构、所述第二伸缩结构、所述掌静脉识别仪、及所述位置探测器均与所述控制终端
4、进一步的，所述挡车机构包括控制座、及与所述控制座转动连接的挡车杆。
5、进一步的，所述第一伸缩结构包括第一气缸，所述第一气缸与所述挡车杆垂直设置、且所述第一气缸朝远离所述挡车杆的方向伸缩。
6、进一步的，所述第二伸缩结构包括第二气缸，所述第一气缸的自由端处固接有滑动板，所述第二气缸位于所述滑动板的上方，所述第二气缸的伸缩方向与所述第一气缸的伸缩方向呈90°设置。
7、进一步的，所述掌静脉识别仪包括壳体，所述壳体表面凹陷形成第一空腔，所述第一空腔处设有所述手掌采集单元，所述手掌采集单元朝向车辆的行驶方向设置。
8、进一步的，所述防尘结构包括滑接于所述第一空腔处的防尘板。
9、进一步的，所述防尘板包括隔挡部，及与所述隔挡部垂直、并朝所述手掌采集单元延伸设置的支撑部，所述支撑部位于所述隔挡部的下方，所述支撑部与所述隔挡部一体成型，所述支撑部的上表面通过第一弹性件与所述壳体连接，所述防尘板的下部固接有第一接触杆，所述轨道座平行于所述第一气缸伸缩方向的一条边呈斜角设置。
10、进一步的，所述隔挡部朝向所述手掌采集单元的一侧设有所述清洁结构，所述清洁结构包括固接于所述隔挡部上的支撑架、及设于所述支撑架上的清洁件。
11、进一步的，所述壳体内部还设有第二空腔，所述第二空腔内设有储物结构，所述储物结构包括楔形板、及位于所述楔形板远离所述防尘板一侧的抽屉，所述楔形板靠近所述防尘板的一侧通过第二弹性件与所述壳体连接，所述防尘板靠近所述楔形板的一侧固接有第二接触杆。
12、进一步的，所述道闸系统还包括罩设于所述第一伸缩结构及所述第二伸缩结构上的保护壳，所述保护壳内设有供所述第一伸缩结构及所述第二伸缩结构运作的第三空腔，所述保护壳的侧面开设有供所述第二伸缩结构水平移动的滑槽。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
14、设置一个靠近挡车机构的轨道座，并在轨道座上设置彼此呈夹角设置的第一伸缩结构及第二伸缩结构，通过将挡车机构、第一伸缩结构、第二伸缩结构、掌静脉识别仪、及位置探测器均与控制终端电性连接，当位置探测器识别到车辆停下的位置，将信号传给控制终端，控制终端则将信号传给第一伸缩结构和第二伸缩结构运作，将掌静脉识别仪推送至车辆停靠的位置，以供司机识别身份，当身份验证成功，掌静脉识别仪又向控制终端信号，控制终端则向挡车机构发送开门的信号，由于掌静脉识别技术是通过提取手掌特征进行验证，因此可以适用于各种环境，进行精准地识别身份，同时第一伸缩结构和第二伸缩结构使得掌静脉识别仪可以到达任何停车位置，无需司机下车验证身份，且掌静脉识别仪包括用于采集手掌信息的手掌采集单元、相对于所述手掌采集单元滑动的防尘结构、及固接于防尘结构上的清洁结构，清洁结构朝向手掌采集单元设置，在不用采集掌静脉时，控制防尘结构滑动，可以覆盖或露出所述手掌采集单元，以保护手掌采集单元避免被污染，同时，在防尘结构滑动时，还可以带动清洁结构对手掌采集单元进行清洁，避免之前使用过此装置的人员手上的灰尘污染手掌采集单元，影响后续的使用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种道闸系统，其特征在于，包括挡车机构、及靠近所述挡车机构设置的轨道座，在所述轨道座上设有移动机构、及设于所述移动机构上的掌静脉识别仪，所述移动机构包括第一伸缩结构、及与所述第一伸缩结构呈夹角设置的第二伸缩结构，所述掌静脉识别仪位于所述第二伸缩结构的自由端处，所述道闸系统还包括位置探测器、及控制终端，所述位置探测器的识别部件朝向车辆驶入的方向设置，所述挡车机构、所述第一伸缩结构、所述第二伸缩结构、所述掌静脉识别仪、及所述位置探测器均与所述控制终端电性连接，所述掌静脉识别仪包括用于采集手掌信息的手掌采集单元、相对于所述手掌采集单元滑动的防尘结构、及固接于所述防尘结构上的清洁结构，所述清洁结构朝向所述手掌采集单元设置，所述防尘结构滑动，以使所述清洁结构连同所述防尘结构覆盖或露出所述手掌采集单元。
2.根据权利要求1所述的道闸系统，其特征在于，所述挡车机构包括控制座、及与所述控制座转动连接的挡车杆。
3.根据权利要求2所述的道闸系统，其特征在于，所述第一伸缩结构包括第一气缸，所述第一气缸与所述挡车杆垂直设置、且所述第一气缸朝远离所述挡车杆的方向伸缩。
...【技术特征摘要】
1.一种道闸系统，其特征在于，包括挡车机构、及靠近所述挡车机构设置的轨道座，在所述轨道座上设有移动机构、及设于所述移动机构上的掌静脉识别仪，所述移动机构包括第一伸缩结构、及与所述第一伸缩结构呈夹角设置的第二伸缩结构，所述掌静脉识别仪位于所述第二伸缩结构的自由端处，所述道闸系统还包括位置探测器、及控制终端，所述位置探测器的识别部件朝向车辆驶入的方向设置，所述挡车机构、所述第一伸缩结构、所述第二伸缩结构、所述掌静脉识别仪、及所述位置探测器均与所述控制终端电性连接，所述掌静脉识别仪包括用于采集手掌信息的手掌采集单元、相对于所述手掌采集单元滑动的防尘结构、及固接于所述防尘结构上的清洁结构，所述清洁结构朝向所述手掌采集单元设置，所述防尘结构滑动，以使所述清洁结构连同所述防尘结构覆盖或露出所述手掌采集单元。
2.根据权利要求1所述的道闸系统，其特征在于，所述挡车机构包括控制座、及与所述控制座转动连接的挡车杆。
3.根据权利要求2所述的道闸系统，其特征在于，所述第一伸缩结构包括第一气缸，所述第一气缸与所述挡车杆垂直设置、且所述第一气缸朝远离所述挡车杆的方向伸缩。
4.根据权利要求3所述的道闸系统，其特征在于，所述第二伸缩结构包括第二气缸，所述第一气缸的自由端处固接有滑动板，所述第二气缸位于所述滑动板的上方，所述第二气缸的伸缩方向与所述第一气缸的伸缩方向呈90°设置。
5.根据权利要求4所述的道闸系统，其特征在于，所述掌静脉识别仪包括壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘子尧，徐红亮，
申请(专利权)人：江西百胜智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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