【技术实现步骤摘要】
本申请涉及市政道路维修的，尤其是涉及一种市政道路修补维护装置。
技术介绍
1、目前，随着城市的不断建设发展，市政道路多数都改为沥青道路，从而提高行人车辆行驶的舒适性，而沥青道路在长时间使用后，路面常会出现坑洼或裂缝，因此需要结合使用修补维护装置将胶状修补材料压合在路面上进行修补维护。
2、相关技术中公开号为cn217104653u的中国专利，提出了一种市政道路修补维护装置，通过搅拌杆、第一电加热管和第二电加热管，利用螺旋杆的驱动，通过第一圆形齿轮和内齿轮的啮合作用下，能够带动各个第二圆形齿轮上的搅拌杆自转的同时进行稳定公转，并结合第一电加热管和第二电加热管的共同加热作用下，能够对胶状修补材料进行高效均匀的全方位加热搅拌工作。
3、上述中的相关技术存在有以下缺陷：对胶状修补材料进行搅拌的部件较多，并且占用储存箱内部较多的空间，同时储存箱内部的胶状修补材料的上下流动性比较不好，实用性较低。
技术实现思路
1、为了改善对胶状修补材料进行搅拌的部件较多，并且占用储存箱内部较多的空间，同时储存箱内部的胶状修补材料的上下流动性比较不好，实用性较低的问题，本申请提供一种市政道路修补维护装置。
2、本申请提供的一种市政道路修补维护装置采用如下的技术方案：
3、一种市政道路修补维护装置，包括工作箱，所述工作箱上表面开设有工作槽，所述工作箱内腔侧壁固定连接有多组加热板，所述工作箱下表面中间部位连通有输出管，所述输出管上设置有输出阀，所述输出管底端设置有输
4、更进一步地，所述输出结构包括固定管，所述固定管顶端与输出管底端固定连接，所述固定管底端固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有传动轴，所述传动轴顶端穿过固定管底端并且伸入固定管内部固定连接有第二传送绞龙，所述固定管底端连通有修补管，所述修补管顶端设置为伸缩结构。
5、更进一步地，所述修补管外表面的底端固定连接有移动板，所述固定管下表面的中间部位固定连接有固定块，所述固定块下表面可转动连接有第一螺纹杆，所述移动板上表面的右端可转动连接有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆之间螺装连接有螺纹管。
6、更进一步地，所述第一螺纹杆的螺纹方向和第二螺纹杆的螺纹方向相反，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆每组螺纹之间的距离均相等。
7、更进一步地，所述工作箱左侧面的底端固定连接有推动杆，所述推动杆中间部位固定套设有把套。
8、更进一步地，所述工作箱正面的左侧开设有观察口，所述观察口处固定连接有透明观察板。
9、更进一步地，所述伺服电机下表面固定连接有固定支架，所述固定支架底端与工作箱上表面的后端固定连接。
10、更进一步地，所述工作箱下表面的四角均固定连接有支板，所述支板外面侧的底端可转动连接有车轮，所述车轮上设置有刹车片。
11、综上所述，本申请的有益技术效果为：可以对工作箱内部的胶状修补材料进行更加充分的搅拌，使其均匀受热，提高对市政道路的修补效果，在伺服电机和转动轴的配合作用下，可以使转动板带动连接板进行转动，使螺旋杆在螺旋管内部进行上下移动，同时螺旋杆在螺旋管内部进行转动，使第一搅拌部和第二搅拌部一边进行转动一边进行上下移动，通过主轴固定的第一传动绞龙可以进一步提高工作箱内部材料的上下流动性，对胶状修补材料进行更充分的搅拌，使其受热更加均匀，同时可以等量输出胶状修补材料对市政道路进行修补，在驱动电机和传动轴的配合作用下，可以使第二传送绞龙在固定管内部进行转动，将工作箱内部的胶状修补材料等量的通过输出管和固定管从修补管输出，对道路进行修补维护，第一螺纹杆、第二螺纹杆和螺纹管的配合作用可以对修补管的长度进行调节，提高适应性。
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1.一种市政道路修补维护装置，包括工作箱（1），其特征在于：所述工作箱（1）上表面开设有工作槽，所述工作箱（1）内腔侧壁固定连接有多组加热板（2），所述工作箱（1）下表面中间部位连通有输出管，所述输出管上设置有输出阀，所述输出管底端设置有输出结构（4），所述工作箱（1）顶端内部设置有固定板（5），所述固定板（5）中间部位固定连接有螺旋管（6），所述螺旋管（6）内部螺装有螺旋杆（7），所述工作箱（1）上方设置有伺服电机（8），所述伺服电机（8）输出端固定连接有转动轴（9），所述转动轴（9）前端固定连接有转动板（10），所述转动板（10）正面右侧可转动连接有连接板（11），所述连接板（11）下表面与螺旋杆（7）顶端可转动连接，所述螺旋杆（7）底端固定连接有主轴（12），所述主轴（12）底端固定连接有第一传送绞龙（13），所述主轴（12）外侧面的顶端和底端分别固定连接有第一搅拌部（14）和第二搅拌部（15）。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述输出结构（4）包括固定管（401），所述固定管（401）顶端与输出管底端固定连接，所述固定管（401
3.根据权利要求2所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述修补管（405）外表面的底端固定连接有移动板（406），所述固定管（401）下表面的中间部位固定连接有固定块（407），所述固定块（407）下表面可转动连接有第一螺纹杆（408），所述移动板（406）上表面的右端可转动连接有第二螺纹杆（409），所述第一螺纹杆（408）和第二螺纹杆（409）之间螺装连接有螺纹管（4010）。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述第一螺纹杆（408）的螺纹方向和第二螺纹杆（409）的螺纹方向相反，所述第一螺纹杆（408）和第二螺纹杆（409）每组螺纹之间的距离均相等。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述工作箱（1）左侧面的底端固定连接有推动杆（16），所述推动杆（16）中间部位固定套设有把套。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述工作箱（1）正面的左侧开设有观察口，所述观察口处固定连接有透明观察板（17）。
7.根据权利要求6所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述伺服电机（8）下表面固定连接有固定支架（18），所述固定支架（18）底端与工作箱（1）上表面的后端固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述工作箱（1）下表面的四角均固定连接有支板（19），所述支板（19）外面侧的底端可转动连接有车轮（20），所述车轮（20）上设置有刹车片。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道路修补维护装置，包括工作箱（1），其特征在于：所述工作箱（1）上表面开设有工作槽，所述工作箱（1）内腔侧壁固定连接有多组加热板（2），所述工作箱（1）下表面中间部位连通有输出管，所述输出管上设置有输出阀，所述输出管底端设置有输出结构（4），所述工作箱（1）顶端内部设置有固定板（5），所述固定板（5）中间部位固定连接有螺旋管（6），所述螺旋管（6）内部螺装有螺旋杆（7），所述工作箱（1）上方设置有伺服电机（8），所述伺服电机（8）输出端固定连接有转动轴（9），所述转动轴（9）前端固定连接有转动板（10），所述转动板（10）正面右侧可转动连接有连接板（11），所述连接板（11）下表面与螺旋杆（7）顶端可转动连接，所述螺旋杆（7）底端固定连接有主轴（12），所述主轴（12）底端固定连接有第一传送绞龙（13），所述主轴（12）外侧面的顶端和底端分别固定连接有第一搅拌部（14）和第二搅拌部（15）。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述输出结构（4）包括固定管（401），所述固定管（401）顶端与输出管底端固定连接，所述固定管（401）底端固定连接有驱动电机（402），所述驱动电机（402）输出端固定连接有传动轴（403），所述传动轴（403）顶端穿过固定管（401）底端并且伸入固定管（401）内部固定连接有第二传送绞龙（404），所述固定管（401）底端连通有修补管（405），所述修补管（405）顶端设置为伸缩结构。
3.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖顺菊，杜小军，杨红云，徐宝玉，郑红华，李晓平，
申请(专利权)人：肖顺菊，
类型：新型
国别省市：
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