【技术实现步骤摘要】
本申请属于焊接装置,更具体地说,是涉及一种候车亭立柱自动焊接装置。
技术介绍
1、目前,公交车候车站一般都设有候车亭,在乘客在公交车站候车时,候车亭为乘客提供一个遮阳场所和避雨场所。候车亭主要包括立柱以及连接在立柱顶部的挡棚,且立柱的底部设置有连接板,以便于将预埋连接在预埋件上。通常,立柱与连接板之间通过焊接固定。
2、由于候车亭的立柱的长度尺寸较大,一般在2.5米至3之间,致使立柱的质量较大,因此,在将连接板焊接在立柱上的过程中,需要采用固定机构对立柱进行固定,以便于焊接机器人进行焊接,而目前,现有的固定机构多为固定设置在支架上,若支架的位置过高,则不便人工将立柱放置在固定机构上。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种候车亭立柱自动焊接装置,以解决现有技术中存在的固定机构不便于立柱的放置的技术问题。
2、为实现上述目的,本申请采用的技术方案是:提供一种候车亭立柱自动焊接装置,包括:
3、焊接机器人,用于对目标工件进行焊接;
4、支撑机构,与所述焊接机器人间隔设置;
5、固定机构,支撑于所述支撑机构上,并与所述支撑机构转动连接,所述固定机构上形成有固定槽,所述固定沟槽沿第一方向贯穿所述固定机构,且所述固定槽具有敞口,所述固定槽内具有用于固定目标工件的第一支撑面和第二支撑面,所述第一支撑面和所述第二支撑面呈角度设置;
6、驱动机构,连接于所述支撑机构,并与所述固定机构传动连接,用于驱动所述固定机构相对
7、可选地,所述支撑机构包括:
8、第一支撑件,
9、第一滚珠,转动连接所述支撑件,沿第一方向,所述第一滚珠与所述固定机构抵接;
10、第二滚珠,转动连接于所述支撑件,沿第二方向,所述第二滚珠与所述固定机构抵接;
11、其中,所述第一方向垂直于所述第二方向。
12、可选地,所述固定机构上形成有滑槽,所述滑槽沿所述固定机构的转动方向延伸;
13、所述第一滚珠与所述滑槽在第一方向的侧壁抵接;
14、所述第二滚珠与所述滑槽在第二方向的侧壁抵接。
15、可选地,所述第二滚珠在所述第二方向关于所述支撑件对称设置。
16、可选地,所述支撑机构还包括:
17、支撑架,与所述第一支撑件沿所述第一方向间隔设置;
18、第二支撑件,滑动连接于所述支撑架,并沿所述第一方向相对所述支撑架滑动,所述第二支撑件设有第三支撑面和第四支撑面,所述第三支撑面和所述第四支撑面呈角度设置。
19、可选地,所述支撑架上设导轨,所述导轨沿所述第一方向延伸,所述第二支撑件滑动连接于所述导轨。
20、可选地,所述驱动机构包括:
21、驱动电机,连接于所述支撑机构;
22、驱动齿轮,固定连接于所述驱动电机的转轴;
23、齿条,连接于所述固定机构,并沿所述固定机构的转动方向延伸,所述齿条与所述驱动齿轮啮合。
24、可选地,所述第一支撑面和所述第二支撑面相互垂直。
25、本申请提供的候车亭立柱自动焊接装置的有益效果在于:与现有技术相比,本申请所提供的候车亭立柱自动焊接装置包括焊接机器人、支撑机构、固定机构和驱动机构,其中,焊接机器人用于对目标工件进行焊接,固定机构与支撑机构转动连接,固定机构上形成有固定槽,且固定槽具有敞口,固定槽内具有用于固定目标工件的第一支撑面和第二支撑面,第一支撑面和第二支撑面呈角度设置;驱动机构连接于支撑机构,用于驱动固定机构相对支撑机构转动;通过驱动机构驱动固定机构相对支撑机构转动,从而调节固定槽的敞口高度,以使固定槽的敞口高度降低,以方便工人将立柱由固定槽的敞口放置在固定槽内。
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1.一种候车亭立柱(60)自动焊接装置,其特征在于,包括:
2.如权利要求1所述的候车亭立柱(60)自动焊接装置,其特征在于,所述支撑机构(20)包括:
3.如权利要求2所述的候车亭立柱(60)自动焊接装置,其特征在于,
4.如权利要求3所述的候车亭立柱(60)自动焊接装置,其特征在于,
5.如权利要求4所述的候车亭立柱(60)自动焊接装置,其特征在于,所述支撑机构(20)还包括:
6.如权利要求5所述的候车亭立柱(60)自动焊接装置,其特征在于,
7.如权利要求1或6所述的候车亭立柱(60)自动焊接装置,其特征在于,所述驱动机构(40)包括:
8.如权利要求1所述的候车亭立柱(60)自动焊接装置,其特征在于,
【技术特征摘要】
1.一种候车亭立柱(60)自动焊接装置,其特征在于,包括:
2.如权利要求1所述的候车亭立柱(60)自动焊接装置,其特征在于,所述支撑机构(20)包括:
3.如权利要求2所述的候车亭立柱(60)自动焊接装置,其特征在于,
4.如权利要求3所述的候车亭立柱(60)自动焊接装置,其特征在于,
5.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴晓东,黄小秋,
申请(专利权)人:上海帝邦智能化交通设施有限公司,
类型:新型
国别省市:
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