一种候车亭铝型材灯箱门自动焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种候车亭铝型材灯箱门自动焊接装置，包括基座，基座滑动连接有两个第一滑动件，两个第一滑动件用于在第一方向上调整限位目标件，两个第一滑动件上均滑动连接有第二滑动件，第二滑动件用于在第二方向上调整限位目标件，第二滑动件上固定连接有L型件和L型板，L型件与L型板之间分别在第一方向、第二方向上形成有限位槽，第二滑动件在第三方向上设置有固定机构，固定机构用于在第三方向固定目标件，第一方向、第二方向、第三方向两两相互垂直，基座的一侧设置有自动焊接机器人。它解决背景技术中提到的对候车亭灯箱门焊接还存在焊接效率低以及焊接精度低等技术问题。还存在焊接效率低以及焊接精度低等技术问题。还存在焊接效率低以及焊接精度低等技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种候车亭铝型材灯箱门自动焊接装置


[0001]本技术涉及一种候车亭铝型材灯箱门自动焊接装置，属于焊接设备


技术介绍

[0002]在候车亭安装施工中，候车亭灯箱门作为候车亭重要的组成部分，常安装于灯箱主框上，以利于候车亭灯箱设备基础的安装检修。目前，候车亭灯箱门的焊接部位主要为：侧框和顶框的连接部位，侧框和底框的连接部位。铰框和顶框的连接部位，侧框和顶框的连接部位以及侧框和底框的连接部位均有45度斜接角，而且具有一定的刚性与弹性，人工较难对接，焊接时需要两人辅助对接需要焊接的边缘，接着再人工进行焊接。这样不但会导致焊接速度慢，精度不高，而且大大提高了用工成本和次品率,而且，目前的候车亭灯箱门焊接还存在焊机效率低以及焊接精度低等技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种候车亭铝型材灯箱门自动焊接装置，解决
技术介绍
中提到的对候车亭灯箱门焊接还存在焊接效率低以及焊接精度低等技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种候车亭铝型材灯箱门自动焊接装置，包括基座，所述基座滑动连接有两个第一滑动件，两个所述第一滑动件用于在第一方向上调整限位目标件，两个所述第一滑动件上均滑动连接有第二滑动件，所述第二滑动件用于在第二方向上调整限位目标件，所述第二滑动件上固定连接有L型件和L型板，所述L型件与所述L型板之间分别在第一方向、第二方向上形成有限位槽，所述第二滑动件在第三方向上设置有固定机构，所述固定机构用于在第三方向固定目标件，所述第一方向、所述第二方向、所述第三方向两两相互垂直，所述基座的一侧设置有自动焊接机器人。
[0006]作为优选实例，所述固定机构包括固定连接在第二滑动件上的气缸，所述气缸的伸缩端上转动连接有压紧件。
[0007]作为优选实例，所述L型件在第一方向和第二方向上形成有倒角。
[0008]作为优选实例，所述自动焊接机器人的底部固定连接滑板，所述滑板底部固定连接有滑块，所述滑块滑动连接有导轨。
[0009]作为优选实例，所述滑板上安装有驱动装置，所述驱动装置用于驱动滑板沿着导轨滑动，所述导轨对称固定铺设在地面上。
[0010]作为优选实例，所述驱动装置包括固定在滑板上的驱动电机，设置在所述滑板底部的齿条，且所述齿条与所述滑板滑动连接，所述齿条啮合连接有齿轮，所述齿轮与所述驱动电机的输出端固定连接，且所述驱动电机的输出端与滑板转动连接。
[0011]作为优选实例，两个所述导轨之间固定连接有数量不少于两个的加强筋。
[0012]作为优选实例，所述导轨远离基座的一侧设置有工业拖链。
[0013]作为优选实例，所述基座的底部固定连接有立柱。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]与现有技术相比，本技术有益的技术效果：首先将目标件的侧框沿着基座的长度方向放入限位槽，将目标件的顶框和底框沿着基座的宽度方向放入限位槽，移动调整第一滑动件和第二滑动件，使得目标件的侧框与顶框、侧框与底框两两相抵接，后固定第一滑动件和第二滑动件，接着转动压紧件使其对准目标件的凸设部，启动气缸，气缸使得压紧件压着目标件内侧的凸设部上在第三方向上固定目标件，目标件固定好后启动自动焊接机器人，自动焊接机器人对目标件进行焊接，从而提高对候车亭灯箱门焊接的焊接效率和焊接精度的有益效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A的放大结构示意图；
[0018]图3为本技术中压紧件的工作示意图；
[0019]图4为本技术目标件的截面示意图；
[0020]图5为本技术第二滑动件俯视结构示意图。
[0021]图中：基座1、导向件2、L型件3、L型板4、导轨5、自动焊接机器人6、工业拖链7、加强筋8、滑动件9、连接件10、第一滑动件11、立柱12固定块13、导向杆14、固定件15、压紧件16、第二滑动件17、齿条18、驱动电机19、滑板20、滑块21、气缸22、目标件23、凸设部24、第二滑块25、倒角26、限位槽27。
具体实施方式
[0022]为了对本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的实施方式的不同结构。为了简化本技术的实施方式的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术的实施方式可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，
其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术的实施方式提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0026]如图1
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图5所示，一种候车亭铝型材灯箱门自动焊接装置，包括基座1，基座1的底部固定连接有四个立柱12，基座1的两端固定连接有四个固定块13，沿着基座1长度方向上的两个固定块13皆固定连接有导向杆14，导向杆14上皆滑动连接有第二滑块25，第二滑块25固定连接有两个第一滑动件11，其中第二滑块25与导向杆14分别为第一无杆气缸的滑动部和导向部，两个所述第一滑动件11用于在第一方向上调整限位目标件12(本实施例中的目标件为灯箱门)，两个所述第一滑动件11上均通过第二无杆气缸滑动连接有两个第二滑动件17，第二无杆气缸包括导向件2、滑动件9、固定件15、连接件10，具体的导向件2通过固定件15与连接件10固定连接在第一滑动件11上，滑动件9与导向件2滑动连接且与第二滑动件17固定连接，所述第二滑动件17用于在第二方向上调整限位目标件，以基座1的长度方向为第一方向，以基座1的宽度方向为第二方向；所述第二滑动件17上固定连接有L型件3和L型板4，所述L型件3与所述L型板4之间分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种候车亭铝型材灯箱门自动焊接装置，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)滑动连接有两个第一滑动件(11)，两个所述第一滑动件(11)用于在第一方向上调整限位目标件，两个所述第一滑动件(11)上均滑动连接有第二滑动件(17)，所述第二滑动件(17)用于在第二方向上调整限位目标件，所述第二滑动件(17)上固定连接有L型件(3)和L型板(4)，所述L型件(3)与所述L型板(4)之间分别在第一方向、第二方向上形成有限位槽(27)，所述第二滑动件(17)在第三方向上设置有固定机构，所述固定机构用于在第三方向固定目标件，所述第一方向、所述第二方向、所述第三方向两两相互垂直，所述基座(1)的一侧设置有自动焊接机器人(6)。2.根据权利要求1所述的一种候车亭铝型材灯箱门自动焊接装置，其特征在于：所述固定机构包括固定连接在第二滑动件(17)上的气缸(22)，所述气缸(22)的伸缩端上转动连接有压紧件(16)。3.根据权利要求1所述的一种候车亭铝型材灯箱门自动焊接装置，其特征在于：所述L型件(3)在第一方向和第二方向上形成有倒角(26)。4.根据权利要求1所述的一种候车亭铝型材灯箱门自动焊接装置，其特征在于：所述自动焊接机器人(6)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓东，
申请(专利权)人：上海帝邦智能化交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：