一种汽车冷却管四路分流阀制造技术

本技术提出了一种汽车冷却管四路分流阀，涉及分流阀的技术领域，包括主管道和支路管道，支路管道包括第一管道和第二管道，第一管道和第二管道均与主管道的管体连通，主管道内位于第一管道连接口和第二管道连接口之间设置有第一单向阀，第二管道内安装有第二单向阀，主管道流通可通过第二单向阀实现三路导通，第二管道可通过第一单向阀实现两路导通。本技术可以将双通管道和三通管道结合，使得管道可以共用主管道的出液管，本技术可以减少冷却液管道连接部件的使用，减少损坏的概率，同时通过一体的结合减少金属材料的使用，可以节约成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及分流阀的，尤其涉及一种汽车冷却管四路分流阀。

技术介绍

1、汽车冷却液的分流流动是依靠连接管来实现的，其用途是将冷却液箱内的冷却液体导入发动机或者需要冷却的部件内，在循环制冷却液箱内，通过风扇进行散热，再循环到需要冷却的部件内进行吸热效果，如此循环；

2、现有的连接管又名冷却管，汽车内的冷却管的使用一般为三通管，冷却管在汽车内使用较广，在经过加速或者减速的过程中，由于管道的使用数量的增加，可能会导致连接管撞击的概率，给汽车增加异响的概率，同时三通管一般为一粗两细的结构或一细两粗的结构，其工作都是相互独立的，为了节约材料和减少材料的使用，提出一种四路分流阀来实现减少三通管的使用，节约成本和材料。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车冷却管四通分流阀来减少三通管的使用，减少材料的成本和减少总共冷却液连接管道的故障概率。

2、基于
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出了一种汽车冷却管四路分流阀，包括主管道和支路管道，所述支路管道包括第一管道和第二管道，所述第一管道和第二管道均与主管道的管体连通，所述主管道内位于第一管道连接口和第二管道连接口之间设置有第一单向阀，所述第二管道内安装有第二单向阀，所述主管道流通可通过第二单向阀实现三路导通，所述第二管道可通过第一单向阀实现两路导通。

3、进一步地，所述第一单向阀包括隔板和转板，所述隔板安装在主管道内，所述隔板可将第一管道和第二管道隔离，使第一管道和第二管道不连通，所述转板转动安装在主管道内并配合隔板可在第一管道和第二管道之间将主管道封闭。

4、进一步地，所述主管道内位于主管道进液口一侧安装有挡板，所述挡板与转板贴合。

5、进一步地，所述第一单向阀还包括转轴和回位机构，所述转板通过转轴转动安装在主管道上，所述转轴从主管道内贯穿至管道外，所述回位机构安装在主管道外并与转轴连接。

6、进一步地，所述第二单向阀向主管道导通。

7、进一步地，所述主管道、第一管道和第二管道的外环壁上均设置有多个波纹环。

8、进一步地，所述主管道外环上设置有用于固定的安装槽。

9、相较于现有技术，本技术提出的一种汽车冷却管四路分流阀采用上述技术方案，达到了如下技术效果：

10、本技术可以将双通管道和三通管道结合，使得管道可以共用主管道的出液管，本技术可以减少冷却液管道连接部件的使用，减少损坏的概率，同时通过一体的结合减少金属材料的使用，可以节约成本。

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【技术保护点】

1.一种汽车冷却管四路分流阀，包括主管道(1)和支路管道，其特征在于，所述支路管道包括第一管道(2)和第二管道(3)，所述第一管道(2)和第二管道(3)均与主管道(1)的管体连通，所述主管道(1)内位于第一管道(2)连接口和第二管道(3)连接口之间设置有第一单向阀(4)，所述第二管道(3)内安装有第二单向阀(5)，所述主管道(1)流通可通过第二单向阀(5)实现三路导通，所述第二管道(3)可通过第一单向阀(4)实现两路导通。

2.根据权利要求1所述的汽车冷却管四路分流阀，其特征在于，所述第一单向阀(4)包括隔板(41)和转板(42)，所述隔板(41)安装在主管道(1)内，所述隔板(41)可将第一管道(2)和第二管道(3)隔离，使第一管道(2)和第二管道(3)不连通，所述转板(42)转动安装在主管道(1)内并配合隔板(41)可在第一管道(2)和第二管道(3)之间将主管道(1)封闭。

3.根据权利要求1所述的汽车冷却管四路分流阀，其特征在于，所述主管道(1)内位于主管道(1)进液口一侧安装有挡板(11)，所述挡板(11)与转板(42)贴合。

4.根据权利要求2所述的汽车冷却管四路分流阀，其特征在于，所述第一单向阀(4)还包括转轴(43)和回位机构(44)，所述转板(42)通过转轴(43)转动安装在主管道(1)上，所述转轴(43)从主管道(1)内贯穿至管道外，所述回位机构(44)安装在主管道(1)外并与转轴(43)连接。

5.根据权利要求1所述的汽车冷却管四路分流阀，其特征在于，所述第二单向阀(5)向主管道(1)导通。

6.根据权利要求1所述的汽车冷却管四路分流阀，其特征在于，所述主管道(1)、第一管道(2)和第二管道(3)的外环壁上均设置有多个波纹环(6)。

7.根据权利要求1所述的汽车冷却管四路分流阀，其特征在于，所述主管道(1)外环上设置有用于固定的安装槽(12)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车冷却管四路分流阀，包括主管道(1)和支路管道，其特征在于，所述支路管道包括第一管道(2)和第二管道(3)，所述第一管道(2)和第二管道(3)均与主管道(1)的管体连通，所述主管道(1)内位于第一管道(2)连接口和第二管道(3)连接口之间设置有第一单向阀(4)，所述第二管道(3)内安装有第二单向阀(5)，所述主管道(1)流通可通过第二单向阀(5)实现三路导通，所述第二管道(3)可通过第一单向阀(4)实现两路导通。

2.根据权利要求1所述的汽车冷却管四路分流阀，其特征在于，所述第一单向阀(4)包括隔板(41)和转板(42)，所述隔板(41)安装在主管道(1)内，所述隔板(41)可将第一管道(2)和第二管道(3)隔离，使第一管道(2)和第二管道(3)不连通，所述转板(42)转动安装在主管道(1)内并配合隔板(41)可在第一管道(2)和第二管道(3)之间将主管道(1)封闭。

3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建勋，杨肇兵，孙建飞，符王超，
申请(专利权)人：安徽特思通管路技术有限公司，
类型：新型
国别省市：