【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池框，具体为一种带有电池包升降平衡调节结构的电池框。
技术介绍
1、现有新能源车多设有电池包，为便于新能源车的使用，常通过更换电池包的方式实现新能源车电源的更换，电池包都放置在电池框内，需进行电池包更换时，从电池框内取出电池包以实现电池包的更换。但是，在取出电池包的过程中容易出现电池包倾斜卡住的现象，导致无法正常取出电池包，且现有的电池框不便于对电池包进行固定，为此，我们提出一种带有电池包升降平衡调节结构的电池框。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种带有电池包升降平衡调节结构的电池框，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有电池包升降平衡调节结构的电池框，包括：
3、电池框；
4、电池包，所述电池框内壁底部的中心处活动连接有电池包；
5、平衡调节机构，所述电池框的内部设置有平衡调节机构，所述平衡调节机构包括第一导向槽、第二导向槽、第一导向杆、第一导向块、第二导向杆和第二导向块，所述电池框内壁的前后两侧均开设有第一导向槽，所述电池框内壁的左右两侧均开设有第二导向槽，所述第一导向槽内壁的底部固定连接有第一导向杆，所述第一导向杆的表面底部滑动连接有第一导向块，所述第一导向块靠近电池包的一侧贯穿第一导向槽且延伸至第一导向槽的外部，所述第二导向槽内壁的底部固定连接有第二导向杆，所述第二导向杆的表面底部滑动连接有第二导向块，所述第二导向块靠近电池包的一侧贯穿第二导向槽且延伸至第二导
6、固定块，所述电池包前后两侧的顶部均固定连接有两个对称设置的固定块，所述固定块远离电池包的一侧开设有卡槽；
7、螺纹孔，所述电池框前后两侧且对应卡槽的位置均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的前后两端均贯穿螺纹孔且延伸至螺纹孔的外部。
8、进一步地，所述电池框的顶部为敞口结构。
9、进一步地，所述第一导向块的表面与第一导向槽的内壁之间活动连接。
10、进一步地，所述第一导向块与电池包之间固定相连。
11、进一步地，所述第二导向块的表面与第二导向槽的内壁之间活动连接。
12、进一步地，所述螺纹杆的直径与卡槽的直径相适配。
13、进一步地，所述螺纹杆远离电池包的一端固定连接有把手。
14、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
15、本技术通过电池框、电池包、平衡调节机构、第一导向槽、第二导向槽、第一导向杆、第一导向块、第二导向杆、第二导向块、固定块、卡槽、螺纹孔和螺纹杆相互配合，在取放电池包时，通过平衡调节机构对电池包进行导向，能够有效防止电池包在升降时出现偏移的现象，且实现了便于对电池包进行固定的效果。
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1.一种带有电池包升降平衡调节结构的电池框，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种带有电池包升降平衡调节结构的电池框，其特征在于：所述电池框(1)的顶部为敞口结构。
3.根据权利要求1所述的一种带有电池包升降平衡调节结构的电池框，其特征在于：所述第一导向块(304)的表面与第一导向槽(301)的内壁之间活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种带有电池包升降平衡调节结构的电池框，其特征在于：所述第一导向块(304)与电池包(2)之间固定相连。
5.根据权利要求1所述的一种带有电池包升降平衡调节结构的电池框，其特征在于：所述第二导向块(306)的表面与第二导向槽(302)的内壁之间活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种带有电池包升降平衡调节结构的电池框，其特征在于：所述螺纹杆(7)的直径与卡槽(5)的直径相适配。
7.根据权利要求1所述的一种带有电池包升降平衡调节结构的电池框，其特征在于：所述螺纹杆(7)远离电池包(2)的一端固定连接有把手。
【技术特征摘要】
1.一种带有电池包升降平衡调节结构的电池框，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种带有电池包升降平衡调节结构的电池框，其特征在于：所述电池框(1)的顶部为敞口结构。
3.根据权利要求1所述的一种带有电池包升降平衡调节结构的电池框，其特征在于：所述第一导向块(304)的表面与第一导向槽(301)的内壁之间活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种带有电池包升降平衡调节结构的电池框，其特征在于：所述第一导向块(304)与电池...
【专利技术属性】
技术研发人员：胥杨，翟凯，卞涛，马腾，
申请(专利权)人：江苏聚能装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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