【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道岔轨件测量，具体为一种通用型道岔轨件伤损测定量具。
技术介绍
1、在列车通过高速道岔和提速道岔时，道岔轨件的伤损会对列车造成产生冲击和振动，也会造成道岔的非正常磨耗，影响道岔的使用寿命和列车运行的平稳性；道岔轨件的平直度是衡量钢轨质量的重要指标之一，道岔轨件在列车长期运行条件下，会产生轨件剥落掉块、低接头等问题，病害与轨缝组合在一起直接影响列车的运行速度和舒适性，甚至增加了列车脱轨、倾覆的危险程度，严重影响列车运行安全。
2、现有的道岔轨件伤损测量工具存在精度不高、平稳性不足、需要多种工具共同配合等问题，难以满足精度要求较高的道岔。
技术实现思路
1、对现有技术的不足，本技术提供了一种通用型道岔轨件伤损测定量具，解决了现有的道岔轨件伤损测量工具存在精度不高、平稳性不足、需要多种工具共同配合的问题。本技术增强了道岔轨件伤损测量工具的多功能性。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通用型道岔轨件伤损测定量具，包括主尺，所述主尺一端安装有用于检测轨...
【技术保护点】
1.一种通用型道岔轨件伤损测定量具，包括主尺（1），其特征在于：所述主尺（1）一端安装有用于检测轨道轨面伤损的数显深度尺（2），数显深度尺（2）的两端安装有测量支撑装置（3），数显深度尺（2）与单一测量支撑装置（3）之间的主尺（1）上安装有对称分布的用于测量辅助稳定的两个测量支脚件（4），于两个测量支脚件（4）之间安装有与测量支撑装置（3）结构相同的中间支撑件（5）。
2.根据权利要求1所述的一种通用型道岔轨件伤损测定量具，其特征在于：所述测量支脚件（4）包括有前测量支脚（41）以及后测量支脚（42），于前测量支脚（41）与后测量支脚（42）之间的相对结构...
【技术特征摘要】
1.一种通用型道岔轨件伤损测定量具，包括主尺（1），其特征在于：所述主尺（1）一端安装有用于检测轨道轨面伤损的数显深度尺（2），数显深度尺（2）的两端安装有测量支撑装置（3），数显深度尺（2）与单一测量支撑装置（3）之间的主尺（1）上安装有对称分布的用于测量辅助稳定的两个测量支脚件（4），于两个测量支脚件（4）之间安装有与测量支撑装置（3）结构相同的中间支撑件（5）。
2.根据权利要求1所述的一种通用型道岔轨件伤损测定量具，其特征在于：所述测量支脚件（4）包括有前测量支脚（41）以及后测量支脚（42），于前测量支脚（41）与后测量支脚（42）之间的相对结构体上均设有内顶尖（43），两个内顶尖（43）的结构长度集合等于中间支撑件（5）结构宽度，内顶尖（43）于前测量支脚（41）以及后测量支脚（42）上均呈垂直状安装。
3.根据权利要求2所述的一种通用型道岔轨件伤损测定量具，其特征在于：所述前测量支脚（41）本脚处设置零刻度线（45），与主尺（1）上的刻...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨洋，李鑫诺，张振亮，倪鹏辉，梁涛，林凤涛，黄舒友，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：
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