【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电子电路，尤其涉及一种电源反馈电路、电源系统及车辆。
技术介绍
1、如今汽车的智能化程度逐渐提高，支持的功能也越来越丰富，其中有部分功能对安全性的要求较高，例如车辆的仪表显示和网关通信等，这些功能基于车载的主控芯片实现。因此，需要确保向主控芯片提供安全、稳定的电源。
2、主控芯片的电源一般具有低电压大电流且负载动态特性明显等特征，一般会采用在电源的远端即负载端进行反馈，如此可以得到更加真实的反馈，以便精准调节对主控芯片的供电。传统的关于主控芯片的电源反馈方式是电源远端反馈，采用单点连接到远端，如果电源远端反馈连接失效，则会造成电源输出失调。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种电源反馈电路、电源系统及车辆，旨在解决电源远端反馈连接失效造成电源输出失调的问题。
2、为实现上述目的，本申请提供一种电源反馈电路，所述电源反馈电路包括电源控制模块和电源反馈模块；
3、所述电源控制模块与所述电源反馈模块连接，所述电源反馈模块与负载端连接；
4、所述电源反馈模块用于根据所述负载端的阻抗向所述电源控制模块提供远端反馈或近端反馈。
5、可选地，所述电源反馈模块包括近端反馈单元和远端反馈单元；所述近端反馈单元与所述电源控制模块连接，所述远端反馈单元与所述电源控制模块连接；
6、所述近端反馈单元，用于在所述负载端满足预设的高阻抗条件时，向所述电源控制模块提供近端反馈；
7、所述远端反馈单元，用于在所
8、可选地，所述远端反馈单元的第一端与所述电源控制模块的电压输出端连接；
9、所述远端反馈单元的第二端与所述负载端的电源端连接；
10、所述远端反馈单元的第三端与所述电源控制模块的输出电压反馈端连接；
11、所述远端反馈单元的第四端与所述负载端的接地端连接；
12、所述远端反馈单元的第五端与接地端连接。
13、可选地，所述远端反馈单元的第一端与所述负载端的电源端连接；
14、所述远端反馈单元的第二端与所述电源控制模块的输出电压反馈端连接；
15、所述远端反馈单元的第三端与所述负载端的接地端连接。
16、可选地，所述近端反馈单元包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻；所述远端反馈单元包括所述第二电阻和所述第三电阻；
17、所述第一电阻的第一端与所述电源控制模块的电压输出端连接，所述第一电阻的第二端与所述负载端的电源端连接；所述第二电阻的第一端与所述第一电阻的第二端连接，所述第二电阻的第二端与所述电源控制模块的输出电压反馈端连接；所述第三电阻的第一端与所述第二电阻的第二端连接，所述第三电阻的第二端与所述负载端的接地端连接；所述第四电阻的第一端与所述第三电阻的第二端连接，所述第四电阻的第二端与所述接地端连接。
18、可选地，所述第一电阻与所述第四电阻的阻值之和小于所述第二电阻和所述第三电阻的阻值之和。
19、可选地，所述电源反馈模块还包括前馈电容；所述第二电阻的第一端与所述前馈电容的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述前馈电容的第二端连接。
20、可选地，所述电源控制模块为dc/dc电源控制器；
21、所述dc/dc电源控制器，用于根据所述电源反馈模块的反馈调节对所述负载端的电压输出。
22、本申请实施例还提出一种电源系统，所述电源系统包括上述任一项所述的电源反馈电路。
23、本申请实施例还提出一种车辆，所述车辆包括上述的电源系统。
24、本申请实施例提出的电源反馈电路、电源系统及车辆，所述电源反馈电路包括电源控制模块和电源反馈模块；所述电源控制模块与所述电源反馈模块连接，所述电源反馈模块与负载端连接；所述电源反馈模块用于根据所述负载端的阻抗向所述电源控制模块提供远端反馈或近端反馈。基于本申请方案，电源反馈模块支持远端反馈和近端反馈两种反馈模式，根据负载端的阻抗在远端反馈和近端反馈之间进行切换。如此，即使电源远端反馈连接失效，电源反馈模块也能向电源控制模块提供近端反馈，避免了电源输出失调，有效提高电源输出的安全性。
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1.一种电源反馈电路，其特征在于，所述电源反馈电路包括电源控制模块和电源反馈模块；
2.如权利要求1所述的电源反馈电路，其特征在于，所述近端反馈单元的第一端与所述电源控制模块的电压输出端连接；
3.如权利要求1所述的电源反馈电路，其特征在于，所述远端反馈单元的第一端与所述负载端的电源端连接；
4.如权利要求1所述的电源反馈电路，其特征在于，所述近端反馈单元包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻；所述远端反馈单元包括所述第二电阻和所述第三电阻；
5.如权利要求4所述的电源反馈电路，其特征在于，所述第一电阻与所述第四电阻的阻值之和小于所述第二电阻和所述第三电阻的阻值之和。
6.如权利要求4所述的电源反馈电路，其特征在于，所述电源反馈模块还包括前馈电容；所述第二电阻的第一端与所述前馈电容的第一端连接，所述第二电阻的第二端与所述前馈电容的第二端连接。
7.如权利要求1所述的电源反馈电路，其特征在于，所述电源控制模块为DC/DC电源控制器。
8.一种电源系统，其特征在于，所述电源系统包括权利要求1-7任
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求8所述的电源系统。
...【技术特征摘要】
1.一种电源反馈电路，其特征在于，所述电源反馈电路包括电源控制模块和电源反馈模块；
2.如权利要求1所述的电源反馈电路，其特征在于，所述近端反馈单元的第一端与所述电源控制模块的电压输出端连接；
3.如权利要求1所述的电源反馈电路，其特征在于，所述远端反馈单元的第一端与所述负载端的电源端连接；
4.如权利要求1所述的电源反馈电路，其特征在于，所述近端反馈单元包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻；所述远端反馈单元包括所述第二电阻和所述第三电阻；
5.如权利要求4所述的电源反馈电路，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙威峰，
申请(专利权)人：肇庆小鹏新能源投资有限公司，
类型：新型
国别省市：
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