【技术实现步骤摘要】
本技术专利提供了一种轻量化的用于装载机、挖掘机、高空臂架和汽车尾板的电动缸结构，涉及电动缸应用。
技术介绍
1、电动缸作为一种广泛应用于工程机械、军工装备、自动化等领域的动力设备。传统的电动缸结构通常采用钢等金属材料作为缸筒外壳，推杆、支耳等部件材料通常采用45钢。电动缸用于装载机、挖掘机、高空臂架和汽车尾板存在着电动缸体积大、重量大的问题，导致电动缸成本大，对比液压缸不占优势。随着轻量化、高效化、节能化等趋势的发展，电动缸轻量化需求越来越迫切。因此，本技术提供了一种轻量化的用于装载机、挖掘机、高空臂架和汽车尾板的电动缸结构，减少电动缸重量，节省成本提高竞争力。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种轻量化的用于装载机、挖掘机、高空臂架和汽车尾板的电动缸结构，以解决上述
技术介绍
中提出的电动缸重量较大的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种轻量化的用于装载机、挖掘机、高空臂架和汽车尾板的电动缸结构，包括电机减速器组件、圆柱齿轮副、丝杆组件、齿轮箱体、齿轮箱盖、轴承座组件、转接法兰、风琴罩、前支耳、后支耳。
3、所述的轴承座与齿轮箱体后端相连，减速器输入端与电机输出端法兰连接，减速器输出端与齿轮箱体输入端法兰连接，圆柱齿轮副、安装在齿轮箱内部，转接法兰与丝杆螺母螺钉连接、推杆分别与转接法兰、前支耳通过螺钉侧面连接。
4、所述的转接法兰采用45钢金属材料上，推杆采用碳纤维材料，通过侧面打孔用螺钉于转接法兰连接。前支耳为碳纤维
5、所述的轴承座位于齿轮箱后端上，后支耳采用碳纤维增强尼龙材料，与轴承座另一端相连。这样使得受力集中在轴承座上直接传递到支耳上，齿轮箱不直接承受负载，从而减轻了齿轮箱的厚度。
6、所述的风琴罩一端固定在齿轮箱上，另一端连接丝杆螺母与转接法兰之间，随丝杆螺母的上下运动收缩或拉伸，起到保护作用。传统的缸筒重量较大却仅提供导向和保护的作用，而在装载机、挖掘机、高空臂架和汽车尾板的设计中，支耳是固定在机架上的，可以起到防转的作用。本技术有效的减少这部分的重量。
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1.一种轻量化的用于装载机、挖掘机、高空臂架和汽车尾板的电动缸结构，其特征在于：包括电机减速器组件、圆柱齿轮副、丝杆组件、齿轮箱体、齿轮箱盖、轴承座组件、转接法兰、风琴罩、推杆、前支耳、后支耳。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化的用于装载机、挖掘机、高空臂架和汽车尾板的电动缸结构，其特征在于轴承座与齿轮箱体相连，减速器输入端与电机输出端法兰连接，减速器输出端与齿轮箱体输入端法兰连接，圆柱齿轮副、安装在齿轮箱内部，转接法兰与丝杆螺母螺钉连接、推杆分别与转接法兰、前支耳通过螺钉侧面连接。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化的用于装载机、挖掘机、高空臂架和汽车尾板的电动缸结构，其特征在于转接法兰采用45钢金属材料，推杆采用碳纤维材料，通过侧面打孔用螺钉与转接法兰连接，前支耳为碳纤维增强尼龙材料，与推杆侧面螺钉连接。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化的用于装载机、挖掘机、高空臂架和汽车尾板的电动缸结构，其特征在于轴承座位于齿轮箱后端上，后支耳采用碳纤维增强尼龙材料，与轴承座另一端相连。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化的用于装载机、挖
...【技术特征摘要】
1.一种轻量化的用于装载机、挖掘机、高空臂架和汽车尾板的电动缸结构，其特征在于：包括电机减速器组件、圆柱齿轮副、丝杆组件、齿轮箱体、齿轮箱盖、轴承座组件、转接法兰、风琴罩、推杆、前支耳、后支耳。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化的用于装载机、挖掘机、高空臂架和汽车尾板的电动缸结构，其特征在于轴承座与齿轮箱体相连，减速器输入端与电机输出端法兰连接，减速器输出端与齿轮箱体输入端法兰连接，圆柱齿轮副、安装在齿轮箱内部，转接法兰与丝杆螺母螺钉连接、推杆分别与转接法兰、前支耳通过螺钉侧面连接。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化的用于装载机、挖掘机、高空臂...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏增辉，冯胤，秦楠，杜锦江，
申请(专利权)人：西安方元明鑫精密机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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