【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通，具体涉及一种轨道交通疏散指示平台。
技术介绍
1、轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
2、现有技术的轨道交通有以下缺点：1、轨道交通隧道内设有的疏散平台外侧遮挡，火车等交通工具急停后人们进入疏散平台内，人数较多拥挤易导致人们跌落，防护能力弱；2、疏散平台在火车等交通工具急停后，大量的人经过疏散平台，其强度稍弱时，疏散平台表面易断裂或变形损坏。
3、因此，本方案特提出一种轨道交通疏散指示平台，以解决上述问题。
技术实现思路
1、为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供栏杆a和栏杆b间折叠架位于疏散平台边缘，且相邻疏散平台栏杆间卡扣，可在急停时分离栏杆，方便人们通过的同时可起防护作用；中间板内加强杆、加强布和混凝土内组件配合可使疏散平台具有较好的强度，避免其变形或断裂的一种轨道交通疏散指示平台。
2、为达到所述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种轨道交通疏散指示平台，包括支架，所述支架滑动连接有疏散平台，所述疏散平台通过螺栓栓接有栏杆a，所述栏杆a转动连接有折叠架b，所述栏杆a滑动连接有折叠架a，所述折叠架a转动连接有折叠架b，所述折叠架b右端转动连接有栏杆b，所述栏杆b滑动连接有滑架，所述滑架固定连接有卡架，
3、优选的，所述支架顶端固定连接有凸块，所述凸块滑动连接有滑槽，所述滑槽开设于疏散平台的底端。
4、优选的，所述疏散平台顶端右侧开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有栏杆b，所述栏杆b表面安装有把手。
5、优选的，所述栏杆a固定连接有连接件，所述连接件滑动连接有折叠架a。
6、优选的，所述折叠架a滑动连接有栏杆b，所述栏杆b内安装有弹簧，所述弹簧位于滑架的下方。
7、优选的，所述栏杆a开设有卡槽，所述卡槽卡扣连接有卡架。
8、优选的，所述中间板内贯穿连接有加强杆，所述混凝土层内包裹有竖板，所述竖板插接有横板。
9、本技术的有益效果体现在：
10、栏杆a和栏杆b间折叠架位于疏散平台边缘，且相邻疏散平台栏杆间卡扣，可在急停时分离栏杆，方便人们通过的同时可起防护作用；火车高铁等交通工具正常行驶过程中，栏杆a通过螺栓固定在疏散平台左端，栏杆a和栏杆b间转动连接的折叠架a和折叠架b展开，栏杆b内滑架上卡架持续卡扣在相邻疏散平台上固定的栏杆a内，相邻疏散平台上栏杆内折叠架展开可起阻拦作用，避免人们走出疏散平台台面，且当火车高铁等交通工具遇到突发事故急停时，按压栏杆b顶端的滑架，滑架下移对栏杆b内的弹簧进行压缩，滑架下移带动连接的卡架持续沿栏杆a开设的卡槽下滑，滑动到卡槽最低处后，拉动栏杆b上把手，推动栏杆b左移可带动滑架连接的卡架从栏杆a内开设的卡槽移出，栏杆b与相邻疏散平台上的栏杆a分离，持续推动栏杆b可带动折叠架a和折叠架b转动收纳，栏杆b持续左移后与右端疏散平台上栏杆a间空隙增大，人们可经栏杆间空隙处走入疏散平台。
11、中间板内加强杆、加强布和混凝土内组件配合可使疏散平台具有较好的强度，避免其变形或断裂；疏散平台由顶板、中间板、加强布和混凝土层复合而成，多个竖板固定在混凝土层，且竖板顶端插接有多个横板，竖板和横板材质均为不锈钢，可在混凝土层内部增强混凝土整体的强度，混凝土层和中间层间粘接有材质为芳纶的加强布，其具有超高强度，强度是钢丝的 5～6倍，模量为钢丝或玻璃纤维的2～3倍，韧性是钢丝的2倍，可增强整体的强度和抗断裂能力，中间层也为混凝土，且其内部贯穿连接有多根材质为pom塑料的加强杆，其具有较高的机械强度和刚性，顶板材质为玻璃钢，其具有较好的机械强度和耐腐蚀能力，可通过加强杆、加强布、竖板和横板配合增强疏散平台整体的强度和刚性，避免其变形或断裂。
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1.一种轨道交通疏散指示平台，包括支架(3)，其特征在于，所述支架(3)滑动连接有疏散平台(1)，所述疏散平台(1)通过螺栓(7)栓接有栏杆a(6)，所述栏杆a(6)转动连接有折叠架b(16)，所述栏杆a(6)滑动连接有折叠架a(15)，所述折叠架a(15)转动连接有折叠架b(16)，所述折叠架b(16)右端转动连接有栏杆b(21)，所述栏杆b(21)滑动连接有滑架(19)，所述滑架(19)固定连接有卡架(20)，所述卡架(20)卡扣连接有栏杆a(6)，所述疏散平台(1)包括顶板(8)、中间板(14)、加强布(13)和混凝土层(12)，所述顶板(8)粘接有中间板(14)，所述加强布(13)位于中间板(14)和混凝土层(12)之间，所述疏散平台(1)顶端右侧开设有限位槽(2)，所述限位槽(2)内滑动连接有栏杆b(21)，所述栏杆b(21)表面安装有把手(18)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通疏散指示平台，其特征在于，所述支架(3)顶端固定连接有凸块(4)，所述凸块(4)滑动连接有滑槽(5)，所述滑槽(5)开设于疏散平台(1)的底端。
3.根据权利要求
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通疏散指示平台，其特征在于，所述折叠架a(15)滑动连接有栏杆b(21)，所述栏杆b(21)内安装有弹簧(22)，所述弹簧(22)位于滑架(19)的下方。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通疏散指示平台，其特征在于，所述栏杆a(6)开设有卡槽(17)，所述卡槽(17)卡扣连接有卡架(20)。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通疏散指示平台，其特征在于，所述中间板(14)内贯穿连接有加强杆(9)，所述混凝土层(12)内包裹有竖板(11)，所述竖板(11)插接有横板(10)。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通疏散指示平台，包括支架(3)，其特征在于，所述支架(3)滑动连接有疏散平台(1)，所述疏散平台(1)通过螺栓(7)栓接有栏杆a(6)，所述栏杆a(6)转动连接有折叠架b(16)，所述栏杆a(6)滑动连接有折叠架a(15)，所述折叠架a(15)转动连接有折叠架b(16)，所述折叠架b(16)右端转动连接有栏杆b(21)，所述栏杆b(21)滑动连接有滑架(19)，所述滑架(19)固定连接有卡架(20)，所述卡架(20)卡扣连接有栏杆a(6)，所述疏散平台(1)包括顶板(8)、中间板(14)、加强布(13)和混凝土层(12)，所述顶板(8)粘接有中间板(14)，所述加强布(13)位于中间板(14)和混凝土层(12)之间，所述疏散平台(1)顶端右侧开设有限位槽(2)，所述限位槽(2)内滑动连接有栏杆b(21)，所述栏杆b(21)表面安装有把手(18)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通疏散指示平台，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢清雷，李铮，
申请(专利权)人：北京城建天宁消防有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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