一种用于试车台的发动机供油压力调节系统技术方案

本技术公开了一种用于试车台的发动机供油压力调节系统，属于航空发动机技术领域；包括调压油箱、废油箱、端子箱及防爆控制柜；调压油箱底部设有进油口及出油口，顶部设有供气口及抽气口；来油管路设有球阀、一级过滤器、二级过滤器、单向阀、电动调节阀、电动阀，单向阀后设有回油管路，回油管路上设有溢流阀；出油管路设有电动阀、电动调节阀、球阀、流量变送器、单向阀，电动阀后设有分流旁路，分流旁路上设有单向阀；供气管路包括三联件、球阀、电磁阀、比例调节阀、电动阀；抽气口通过抽气管路与废油箱固定连接，抽气管路设有电动阀、电动调节阀、真空泵。本技术的供油系统油压稳定、便于调节、响应及时且压力调节范围广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空发动机，尤其涉及一种用于试车台的发动机供油压力调节系统。

技术介绍

1、航空发动机试车台供油系统以保障发动机各种工作状态下的燃油需求，通过对发动机不同转速、工况、负荷条件下对燃油的需求分析来提供燃油。现有的供油系统存在如下缺陷：在供油时压力波动较大，不稳定，压力控制的反应响应时间不及时，供油的流量调节不精确，调节范围有限。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术旨在提供一种油压稳定、便于调节、调节响应及时且流量调节范围广的发动机供油压力调节系统。

2、为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：

3、一种用于试车台的发动机供油压力调节系统，包括调压油箱、废油箱、端子箱及防爆控制柜；所述端子箱用于接入系统动力线缆及信号线缆，所述防爆控制柜与端子箱电性连接；调压油箱底部设有进油口及出油口；油库来油管路依次经过球阀、一级过滤器、二级过滤器、单向阀、电动调节阀、电动阀与进油口固定连接，单向阀后设有回油管路，回油管路上设有溢流阀；出油口通过出油管路与发动机增压泵固定连接，出油管路上依次设有电动阀、电动调节阀、球阀、流量变送器、单向阀，电动阀后设有与来油管路固定连接的分流旁路，分流旁路上设有单向阀；调压油箱顶部设有供气口及抽气口；气源来气经供气管路与供气口固定连接，供气管路包括三联件、球阀、电磁阀、比例调节阀、电动阀后由供气口进入调压油箱顶部区域；抽气口通过抽气管路与废油箱固定连接，抽气管路上由抽气口向外依次设有电动阀、电动调节阀、真空泵；调压油箱下部设有温度计及温度变送器。

4、优选的：来油管路上设有与一级过滤器、二级过滤器段并联的单向阀支路。

5、优选的：所述来油管路上设有测压接头及差压变送器。

6、优选的：出油管路上设有压力表及压力变送器

7、优选的：所述调压油箱上还设有液位计、液位控制器。

8、优选的：所述调压油箱顶部设有压力表及压力变送器。

9、优选的：所述调压油箱底部设有排污口和取样口。

10、优选的：所述废油箱底部设有排污口，顶部设有空气过滤器。

11、优选的：抽气管路在电动阀后设有由电动调节阀及空气过滤器组成的旁路。

12、本技术通过供油管路、出油管路、供气管路、抽气管路的设计使燃油供油便于控制，供油稳定、便于调节且流量调节范围广。

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【技术保护点】

1.一种用于试车台的发动机供油压力调节系统，其特征在于，包括调压油箱、废油箱、端子箱及防爆控制柜；所述端子箱用于接入系统动力线缆及信号线缆，所述防爆控制柜与端子箱电性连接；调压油箱底部设有进油口及出油口；油库来油管路依次经过球阀、一级过滤器、二级过滤器、单向阀、电动调节阀、电动阀与进油口固定连接，单向阀后设有回油管路，回油管路上设有溢流阀；出油口通过出油管路与发动机增压泵固定连接，出油管路上依次设有电动阀、电动调节阀、球阀、流量变送器、单向阀，电动阀后设有与来油管路固定连接的分流旁路，分流旁路上设有单向阀；调压油箱顶部设有供气口及抽气口；气源来气经供气管路与供气口固定连接，供气管路包括三联件、球阀、电磁阀、比例调节阀、电动阀后由供气口进入调压油箱顶部区域；抽气口通过抽气管路与废油箱固定连接，抽气管路上由抽气口向外依次设有电动阀、电动调节阀、真空泵；调压油箱下部设有温度计及温度变送器。

2.如权利要求1所述的一种用于试车台的发动机供油压力调节系统，其特征在于，来油管路上设有与一级过滤器、二级过滤器段并联的单向阀支路。

3.如权利要求2所述的一种用于试车台的发动机供油压力调节系统，其特征在于，所述来油管路上设有测压接头及差压变送器。

4.如权利要求1所述的一种用于试车台的发动机供油压力调节系统，其特征在于，出油管路上设有压力表及压力变送器。

5.如权利要求1所述的一种用于试车台的发动机供油压力调节系统，其特征在于，所述调压油箱上还设有液位计、液位控制器。

6.如权利要求5所述的一种用于试车台的发动机供油压力调节系统，其特征在于，所述调压油箱顶部设有压力表及压力变送器。

7.如权利要求6所述的一种用于试车台的发动机供油压力调节系统，其特征在于，所述调压油箱底部设有排污口和取样口。

8.如权利要求1至7任一项所述的一种用于试车台的发动机供油压力调节系统，其特征在于，所述废油箱底部设有排污口，顶部设有空气过滤器。

9.如权利要求1所述的一种用于试车台的发动机供油压力调节系统，其特征在于，抽气管路在电动阀后设有由电动调节阀及空气过滤器组成的旁路。

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【技术特征摘要】

1.一种用于试车台的发动机供油压力调节系统，其特征在于，包括调压油箱、废油箱、端子箱及防爆控制柜；所述端子箱用于接入系统动力线缆及信号线缆，所述防爆控制柜与端子箱电性连接；调压油箱底部设有进油口及出油口；油库来油管路依次经过球阀、一级过滤器、二级过滤器、单向阀、电动调节阀、电动阀与进油口固定连接，单向阀后设有回油管路，回油管路上设有溢流阀；出油口通过出油管路与发动机增压泵固定连接，出油管路上依次设有电动阀、电动调节阀、球阀、流量变送器、单向阀，电动阀后设有与来油管路固定连接的分流旁路，分流旁路上设有单向阀；调压油箱顶部设有供气口及抽气口；气源来气经供气管路与供气口固定连接，供气管路包括三联件、球阀、电磁阀、比例调节阀、电动阀后由供气口进入调压油箱顶部区域；抽气口通过抽气管路与废油箱固定连接，抽气管路上由抽气口向外依次设有电动阀、电动调节阀、真空泵；调压油箱下部设有温度计及温度变送器。

2.如权利要求1所述的一种用于试车台的发动机供油压力调节系统，其特征在于，来油管路上设有与一级过滤器、二级过滤器段并联的单...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷建，袁潇，杨延平，
申请(专利权)人：上海涵鲲科技有限公司，
类型：新型
国别省市：