一种轮毂电机组件制造技术

本技术涉及汽车电驱动技术领域，具体涉及一种轮毂电机组件。所述轮毂电机组件包括：轮毂，靠近车身的一侧同轴设置有鼓式刹车系统；转接轴，与轮毂同轴设置，转接轴一端与车身固定连接，另一端穿设于鼓式刹车系统中，并与轮毂转动连接；电机，设置在转接轴上，包括转子组件和定子组件；旋转轴，套设于转接轴的外周侧，同时与转子组件和轮毂固定连接；鼓式刹车系统包括刹车鼓，刹车鼓与轮毂固定连接，且旋转轴远离转子组件的一端与刹车鼓固定连接。本技术提供的轮毂电机组件，通过在转接轴上套设旋转轴，以使转子组件经由旋转轴与轮毂固定连接且同步转动，从而减少对鼓式刹车系统的改动和重新开发，进而降低车辆改造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电驱动，具体涉及一种轮毂电机组件。

技术介绍

1、轮毂电机是安装于汽车轮毂内以直接驱动车轮转动的装置，轮毂电机驱动系统将电机、传动、制动机构都放置在轮毂内，每台电机单独驱动一个车轮。轮毂电机大多采用盘式刹车系统，但是盘式刹车成本高，制动能力比鼓式刹车差，而若要在采用鼓式刹车系统的轮毂上加装电机则需要对刹车系统进行设计修改，重新开模，增加车辆改造成本。

技术实现思路

1、因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中在采用鼓式刹车系统的轮毂上加装电机需要对刹车系统进行设计修改，重新开模，增加车辆改造成本的缺陷，从而提供一种能够直接加装电机，减少对鼓式刹车系统的改动和重新开发，降低车辆改造成本的轮毂电机组件。

2、为解决上述技术问题，本技术提供的一种轮毂电机组件，包括：

3、轮毂，所述轮毂靠近车身的一侧同轴设置有鼓式刹车系统；

4、转接轴，与所述轮毂同轴设置，所述转接轴一端与所述车身固定连接，另一端穿设于所述鼓式刹车系统中，并与所述轮毂转动连接；

5、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轮毂电机组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轮毂电机组件，其特征在于，所述鼓式刹车系统(2)还包括刹车蹄组件(22)，所述刹车蹄组件(22)设置于所述刹车鼓(21)靠近所述转接轴(3)的一侧，并与所述定子组件(42)固定连接，所述刹车蹄组件(22)具有抵接所述刹车鼓(21)的第一状态，以及远离所述刹车鼓(21)的第二状态。

3.根据权利要求2所述的轮毂电机组件，其特征在于，所述刹车鼓(21)适于相对所述转接轴(3)转动。

4.根据权利要求3所述的轮毂电机组件，其特征在于，所述鼓式刹车系统(2)还包括刹车底板(23)，所述刹车底板(...

【技术特征摘要】

1.一种轮毂电机组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轮毂电机组件，其特征在于，所述鼓式刹车系统(2)还包括刹车蹄组件(22)，所述刹车蹄组件(22)设置于所述刹车鼓(21)靠近所述转接轴(3)的一侧，并与所述定子组件(42)固定连接，所述刹车蹄组件(22)具有抵接所述刹车鼓(21)的第一状态，以及远离所述刹车鼓(21)的第二状态。

3.根据权利要求2所述的轮毂电机组件，其特征在于，所述刹车鼓(21)适于相对所述转接轴(3)转动。

4.根据权利要求3所述的轮毂电机组件，其特征在于，所述鼓式刹车系统(2)还包括刹车底板(23)，所述刹车底板(23)一侧与所述刹车蹄组件(22)固定连接，另一侧与所述定子组件(42)固定连接，所述刹车底板(23)适于支撑所述刹车蹄组件(22)。

5.根据权利要求4所述的轮毂电机组件，其特征在于，沿所述转接轴(3)的轴线方向，所述刹车底板(23)的投影覆盖所述电机(4)，所述刹车底板(23)适于防止所述刹车蹄组件(22)与所述刹车鼓(21)的摩擦碎屑进入所述电机(4)。

6.根据权利要求5所述的轮毂电机组件，其特征在于，所述刹车底板(23)与所述刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈隆辉，李民，张燕，
申请(专利权)人：厦门钨业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：