【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车线束测试领域，具体是一种汽车线束测试工艺及测试设备。
技术介绍
1、汽车线束负责连接汽车的电子和电气部件，确保这些部件能够协同工作以满足汽车的各项功能需求，而这些部件是否能够稳定协同工作，一方面依赖于这些部件自身质量，另一方面依赖于汽车线束的质量，针对汽车线束的质量把控方面，在汽车线束生产的后续环节中，需要对汽车线束进行抽检测试，测试汽车线束的各项性能。
2、其中在对汽车线束进行拉力测试，在有效的被拉伸范围内，需要保证汽车线束的导电稳定性，即，汽车线束的两端在被拉扯后，拉扯一定的长度后，汽车线束依旧能够正常稳定导电；汽车线束的导线端部连接有接线插针，接线插针嵌入在汽车线束对接端子内，汽车线束再被拉扯后，接线插针与导线端部之间容易出现脱离的问题，目前的测试方式分开进行，先是在汽车线束的两端施加拉力，然后再进行导电测试，分别进行，一是效率低，对于大批量的汽车线束样品测试，难以胜任，二是，汽车线束施加拉力后，再松弛搁置，之后再进行导电测试，导致测试结果不准确，不具有代表性。
3、因此，针对上述问题提出一种汽车线束测试工艺及测试设备。
技术实现思路
1、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种汽车线束测试设备，包括对称设置的两个转送单元，转送单元上设有固定组件，固定组件能够固定住汽车线束的端部，转送单元能够驱动固定组件做圆周运动；两个所述转送单元之间设有扩张组件，扩张组件能够驱动固定组件拉紧汽车线束；每个所述转送单元外侧设有
2、优选的，每个所述转送单元包括转盘，两个转盘之间固接有转轴，转轴能够驱动转盘间歇性转动，每个所述转盘的外圈均匀开设多个转槽，每个转槽内安装有固定组件；
3、每个所述固定组件包括摆动杆，每个摆动杆的一端通过扭簧转动连接在转槽内，每个摆动杆的另一端设有托块，托块上开设有凹部，凹部中间位置开设让位口，凹部内设有夹片，夹片对称设置在让位口两侧，汽车线束的导线嵌入在让位口内，汽车线束的对接端子被夹持在两个夹片之间。
4、优选的，所述扩张组件包括支撑杆，支撑杆包括两个对称设置的弧形部和两个长度不同的竖直部，两个竖直部设置在转轴两侧，弧形部的两个端均圆滑过渡固接在竖直部的端部，转盘带动摆动杆做圆周运动，摆动杆能够沿着弧形部的表面滑动。
5、优选的，每个所述电性测试组件包括对称设置的两个电推杆，电推杆端部固接有推板，推板上固接有集束板，集束板上设有多个插针，插针能够插设在车线束的对接端子内插孔内。
6、优选的，所述下料组件设置在转盘外侧，下料组件包括气缸去，气缸的输出端固接有推杆，推杆能够将夹片夹持的汽车线束的对接端子推离托块。
7、优选的，每个所述摆动杆的中间部位转动连接有滚筒，滚筒能够贴附在弧形部表面滚动。
8、优选的，每个所述让位口的外边缘呈扩口状设置；每个所述夹片的外边缘呈扩口状设置；每个所述托块的背面设有竖板，竖板上滑动贯穿有顶杆，顶杆通过弹簧连接在摆动杆。
9、优选的，两个所述竖直部中间断开设置，且每个所述竖直部的断开端部之间通过螺纹筒连接一起。
10、优选的，每个所述插针由多个弹片圆周阵列组成，弹片之间设有圆台体，圆台体的一端面固接有衔接杆，衔接杆的端贯穿集束板，并通过拉簧连接在两个电推杆之间设置的衔接板上；所述圆台体能够扩张增大弹片端部所围成的基圆直径。
11、一种汽车线束测试工艺，该汽车线束测试工艺适用于上述任意一种汽车线束测试设备，该汽车线束测试工艺包括以下步骤：
12、s1：将汽车线束安装在该汽车线束测试设备上，汽车线束的导线嵌入在让位口内，让位口夹持住导线，将汽车线束的对接端子嵌入在两个夹片之间，转轴驱动转盘转动，转盘带动摆动杆滑动到弧形部上，弧形部向外挤压摆动杆，摆动杆通过托块将汽车线束拉紧绷直；
13、s2：进行电性测试，电推杆将集束板推向汽车线束的对接端子上，插杆插入对接端子内；
14、s3：下料，对于经过拉扯之后的汽车线束，进行电性测试，若两个对接端子之间电导通，说明该汽车线束通过测试，为合格产品，此时与集束板向对应位置的下料组件，将该汽车线束推离托块，若两个对接端子之间电未能导通，说明该汽车线束未通过测试，为不合格产品，转盘继续转动一个工位，下一个工位位置上电推杆将该不合格的汽车线束推离托块。
15、本专利技术的有益之处在于：
16、1.该汽车线束测试设备，一是可以将拉力变形测试盒导电性能测试一同进行，提高测试效率，二是能够将汽车线束置于拉扯力下，进行导电性能测试，更能测试出汽车线束的性能，更具有代表性。
17、2.扩张组件的设置，能够为汽车线束的拉扯提供稳定的拉力和拉扯变形长度，保证每个样品测试的统一，提高测试结果准确性，以及测试结果的代表性。
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1.一种汽车线束测试设备，其特征在于：包括对称设置的两个转送单元，转送单元上设有固定组件，固定组件能够固定住汽车线束(1)的端部，转送单元能够驱动固定组件做圆周运动；两个所述转送单元之间设有扩张组件，扩张组件能够驱动固定组件拉紧汽车线束(1)；每个所述转送单元外侧设有电性测试组件，电性测试组件用于测试被拉紧之后的汽车线束(1)；每个转送单元外侧还设有下料组件，下料组件能够将通过测试的汽车线束(1)和未通过测试的汽车线束(1)区分下料。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束测试设备，其特征在于：每个所述转送单元包括转盘(4)，两个转盘(4)之间固接有转轴(5)，转轴(5)能够驱动转盘(4)间歇性转动，每个所述转盘(4)的外圈均匀开设多个转槽，每个转槽内安装有固定组件；
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束测试设备，其特征在于：所述扩张组件包括支撑杆，支撑杆包括两个对称设置的弧形部(11)和两个长度不同的竖直部(12)，两个竖直部(12)设置在转轴(5)两侧，弧形部(11)的两个端均圆滑过渡固接在竖直部(12)的端部，转盘(4)带动摆动杆(6)做圆周运动，摆动
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束测试设备，其特征在于：每个所述电性测试组件包括对称设置的两个电推杆(13)，电推杆(13)端部固接有推板，推板上固接有集束板(14)，集束板(14)上设有多个插杆(16)，插杆(16)能够插设在车线束的对接端子(2)内插孔内。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束测试设备，其特征在于：所述下料组件设置在转盘(4)外侧，下料组件包括气缸(17)，气缸(17)的输出端固接有推杆(18)，推杆(18)能够将夹片(10)夹持的汽车线束(1)的对接端子(2)推离托块(7)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车线束测试设备，其特征在于：每个所述摆动杆(6)的中间部位转动连接有滚筒(19)，滚筒(19)能够贴附在弧形部(11)表面滚动。
7.根据权利要求2所述的一种汽车线束测试设备，其特征在于：每个所述让位口(9)的外边缘呈扩口状设置；每个所述夹片(10)的外边边缘呈扩口状设置；每个所述托块(7)的背面设有竖板(20)，竖板(20)上滑动贯穿有顶杆(21)，顶杆(21)通过弹簧连接在摆动杆(6)。
8.根据权利要求3所述的一种汽车线束测试设备，其特征在于：两个所述竖直部(12)中间断开设置，且每个所述竖直部(12)的断开端部之间通过螺纹筒(22)连接一起。
9.根据权利要求4所述的一种汽车线束测试设备，其特征在于：每个所述插杆(16)由多个弹片(23)圆周阵列组成，弹片(23)之间设有圆台体(24)，圆台体(24)的一端面固接有衔接杆(25)，衔接杆(25)的端贯穿集束板(14)，并通过拉簧(26)连接在两个电推杆(13)之间设置的衔接板(27)上；所述圆台体(24)能够扩张增大弹片(23)端部所围成的基圆直径。
10.一种汽车线束测试工艺，该汽车线束测试工艺适用于权利要求4、5和9中任意一种汽车线束测试设备，其特征在于：该汽车线束测试工艺包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车线束测试设备，其特征在于：包括对称设置的两个转送单元，转送单元上设有固定组件，固定组件能够固定住汽车线束(1)的端部，转送单元能够驱动固定组件做圆周运动；两个所述转送单元之间设有扩张组件，扩张组件能够驱动固定组件拉紧汽车线束(1)；每个所述转送单元外侧设有电性测试组件，电性测试组件用于测试被拉紧之后的汽车线束(1)；每个转送单元外侧还设有下料组件，下料组件能够将通过测试的汽车线束(1)和未通过测试的汽车线束(1)区分下料。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束测试设备，其特征在于：每个所述转送单元包括转盘(4)，两个转盘(4)之间固接有转轴(5)，转轴(5)能够驱动转盘(4)间歇性转动，每个所述转盘(4)的外圈均匀开设多个转槽，每个转槽内安装有固定组件；
3.根据权利要求2所述的一种汽车线束测试设备，其特征在于：所述扩张组件包括支撑杆，支撑杆包括两个对称设置的弧形部(11)和两个长度不同的竖直部(12)，两个竖直部(12)设置在转轴(5)两侧，弧形部(11)的两个端均圆滑过渡固接在竖直部(12)的端部，转盘(4)带动摆动杆(6)做圆周运动，摆动杆(6)能够沿着弧形部(11)的表面滑动。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线束测试设备，其特征在于：每个所述电性测试组件包括对称设置的两个电推杆(13)，电推杆(13)端部固接有推板，推板上固接有集束板(14)，集束板(14)上设有多个插杆(16)，插杆(16)能够插设在车线束的对接端子(2)内插孔内。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线束...
【专利技术属性】
技术研发人员：林志珊，古劲强，范宜标，许伟坚，赖联有，崔小英，党凯兵，林威，沈仁禄，林敏昌，
申请(专利权)人：福建安通电装有限公司，
类型：发明
国别省市：
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