电池包和车辆制造技术

本技术实施方式提供一种电池包和车辆，电池包包括箱体以及第一电芯，箱体包括第一侧壁，第一侧壁内设有第一排气通道，第一侧壁外设有第一箱体防爆阀，第一箱体防爆阀连通于第一排气通道。第一电芯位于箱体内，第一电芯的防爆阀直接连通于第一排气通道。如此，当第一电芯发生热失控时，第一电芯内的高温气体可以通过第一电芯的防爆阀直接排至第一排气通道，并通过第一箱体防爆阀排出箱体，有助于简化第一电芯的排气路径，有助于提高第一电芯的排气效率，从而有助于降低第一电芯由于热失控爆炸的风险。此外，第一电芯的防爆阀直接连通于第一排气通道，则箱体内不用单独增设排气管，从而有助于简化电池包的结构，方便制造。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电芯，具体而言，涉及一种电池包和车辆。

技术介绍

1、锂离子电池具有能量密度和功率密度大、工作电压高、重量轻、体积小、等优点，在便携式电器、电动工具、大型贮能、电动交通动力电源等方面具有广阔的应用前景。

2、然而，相关技术的锂离子电池的排气路径复杂，排气效率较低，导致电池包热失控时存在爆炸的风险。

技术实现思路

1、本技术实施方式提出了一种电池包或车辆，以改善上述至少一个技术问题。

2、本技术实施方式通过以下技术方案来实现上述目的。

3、第一方面，本技术实施方式提供一种电池包，电池包包括箱体以及第一电芯，箱体包括第一侧壁，第一侧壁内设有第一排气通道，第一侧壁外设有第一箱体防爆阀，第一箱体防爆阀连通于第一排气通道。第一电芯位于箱体内，第一电芯的防爆阀直接连通于第一排气通道。

4、在一些实施方式中，第一电芯的防爆阀至少部分地位于第一排气通道内。

5、在一些实施方式中，第一侧壁包括第一内表面，第一内表面朝向第一电芯，第一内表面设有第一通孔，第一通孔连通于第一排气通道，第一电芯的防爆阀插设于第一通孔内。

6、在一些实施方式中，第一侧壁包括第一内表面，第一内表面朝向第一电芯，第一内表面涂覆有隔温涂层。

7、在一些实施方式中，第一电芯的极柱与防爆阀分别位于第一电芯相背的两侧。

8、在一些实施方式中，箱体还包括第二侧壁，第二侧壁与第一侧壁相对间隔，第二侧壁内设有第二排气通道，第二侧壁外设有第二箱体防爆阀，第二箱体防爆阀连通于第二排气通道。电池包还包括第二电芯，第二电芯位于箱体内，第二电芯的防爆阀直接连通于第二排气通道。

9、在一些实施方式中，第一电芯的极柱与防爆阀分别位于第一电芯相背的两侧，第二电芯的极柱与防爆阀分别位于第二电芯相背的两侧，第二电芯的极柱与第一电芯的极柱相对。

10、在一些实施方式中，第一电芯的数量与第二电芯的数量均为多个，每个第一电芯的防爆阀均直接连通于第一排气通道，每个第二电芯的防爆阀均直接连通于第二排气通道。

11、在一些实施方式中，第二电芯的防爆阀至少部分地位于第二排气通道内。和/或，第二侧壁包括第二内表面，第二内表面朝向第二电芯，第二内表面设有第二通孔，第二通孔连通于第二排气通道，第二电芯的防爆阀插设于第二通孔内。和/或，第二侧壁包括第二内表面，第二内表面朝向第二电芯，第二内表面涂覆有隔温涂层。

12、第二方面，本技术实施方式提供一种车辆，车辆包括车身以及上述任一实施方式提供的电池包，电池包安装于车身。

13、本技术实施方式提供的电池包和车辆，箱体的第一侧壁内设有第一排气通道，第一侧壁外设有第一箱体防爆阀，第一箱体防爆阀连通于第一排气通道。第一电芯位于箱体内，第一电芯的防爆阀直接连通于第一排气通道。如此，当第一电芯发生热失控时，第一电芯内的高温气体可以通过第一电芯的防爆阀直接排至第一排气通道，并通过第一箱体防爆阀排出箱体，有助于简化第一电芯的排气路径，有助于提高第一电芯的排气效率，从而有助于降低第一电芯由于热失控爆炸的风险。此外，第一电芯的防爆阀直接连通于第一排气通道，则箱体内可以不用单独增设排气管，从而有助于简化电池包的结构，方便制造。

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【技术保护点】

1.一种电池包，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一电芯的防爆阀至少部分地位于所述第一排气通道内。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一侧壁包括第一内表面，所述第一内表面朝向所述第一电芯，所述第一内表面设有第一通孔，所述第一通孔连通于所述第一排气通道，所述第一电芯的防爆阀插设于所述第一通孔内。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一侧壁包括第一内表面，所述第一内表面朝向所述第一电芯，所述第一内表面涂覆有隔温涂层。

5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一电芯的极柱与防爆阀分别位于所述第一电芯相背的两侧。

6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述箱体还包括第二侧壁，所述第二侧壁与所述第一侧壁相对间隔，所述第二侧壁内设有第二排气通道，所述第二侧壁外设有第二箱体防爆阀，所述第二箱体防爆阀连通于所述第二排气通道；

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述第一电芯的极柱与防爆阀分别位于所述第一电芯相背的两侧，所述第二电芯的极柱与防爆阀分别位于所述第二电芯相背的两侧，所述第二电芯的极柱与所述第一电芯的极柱相对。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述第一电芯的数量与所述第二电芯的数量均为多个，每个所述第一电芯的防爆阀均直接连通于所述第一排气通道，每个所述第二电芯的防爆阀均直接连通于所述第二排气通道。

9.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述第二电芯的防爆阀至少部分地位于所述第二排气通道内；

10.一种车辆，其特征在于，包括：

...

【技术特征摘要】

1.一种电池包，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一电芯的防爆阀至少部分地位于所述第一排气通道内。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一侧壁包括第一内表面，所述第一内表面朝向所述第一电芯，所述第一内表面设有第一通孔，所述第一通孔连通于所述第一排气通道，所述第一电芯的防爆阀插设于所述第一通孔内。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一侧壁包括第一内表面，所述第一内表面朝向所述第一电芯，所述第一内表面涂覆有隔温涂层。

5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一电芯的极柱与防爆阀分别位于所述第一电芯相背的两侧。

6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述箱体还包括第二侧壁，所述第二侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮健军，
申请(专利权)人：广东汇天航空航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：