一种汽车制动鼓的打磨装置制造方法及图纸

本技术涉及打磨设备技术领域，特别涉及一种汽车制动鼓的打磨装置，包括底座，所述底座的顶部焊接有支撑竖板，支撑竖板的一侧安装有伺服电机且伺服电机的输出轴连接有第一斜口齿轮，支撑竖板一端通过轴承转动连接有轴杆且轴杆的一端连接有第二斜口齿轮，第一斜口齿轮和第二斜口齿轮相互啮合，所述轴杆的另一端通过连接盘固定连接有打磨辊，所述支撑竖板的另一端固定连接有端板且端板的顶部固定安装有顶板，所述顶板顶部一端通过安装口固定连接有插接套且插接套内滑动设置有插接板，所述插接板的底端通过连接弹簧连接U形板且U形板内转动连接有挤压辊。本技术能够实现内壁的均匀打磨，节省人力物力，提高制动鼓内壁的打磨效率及效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及打磨设备，特别涉及一种汽车制动鼓的打磨装置。

技术介绍

1、汽车制动鼓是汽车刹车系统的重要部分，一般由铸铁材料制成，其作用是通过制动鼓与刹车鞋之间的摩擦来减速或停车。

2、在长时间使用后，制动鼓会产生磨损，表面会出现刻痕或凹陷等，使得制动鼓对刹车鞋的阻力减小，从而影响制动效果，打磨制动鼓可以消除表面不平整的痕迹，提高刹车力度和安全性。

3、现有技术中，首先使用扳手卸下轮胎和制动鼓外盖板，然后取下刹车鞋及制动鼓，采用洗涤液清洗制动鼓，去除其表面的灰尘和油污等杂质，然后人工使用砂纸打磨制动鼓表面，人工打磨效率较慢，并且容易打磨不均匀，打磨效果欠佳。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种汽车制动鼓的打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种汽车制动鼓的打磨装置，包括底座、支撑竖板、端板和顶板，所述底座的顶部焊接有支撑竖板，所述支撑竖板的一侧安装有伺服电机且伺服电机的输出轴连接有第一斜口齿轮，所述支撑竖板一端通过轴承转动连接有轴杆且轴杆的一端连接有第二斜口齿轮，所述第一斜口齿轮和第二斜口齿轮相互啮合，所述轴杆的另一端通过连接盘固定连接有打磨辊，所述支撑竖板的另一端固定连接有端板且端板的顶部固定安装有顶板，所述顶板顶部一端通过安装口固定连接有插接套且插接套内滑动设置有插接板，所述插接板的底端通过连接弹簧连接u形板且u形板内转动连接有挤压辊。

4、所述伺服电机的下部设置有伺服电机控制器，伺服电机控制器固定连接在支撑竖板的一侧，所述伺服电机控制器与伺服电机通过导线构成电连接。

5、所述连接弹簧两端通过定位片及定位螺钉分别与u形板和插接板固定连接。

6、所述插接套的一侧螺纹连接有锁紧螺栓，所述插接板上等距离开设有多个连接螺孔，连接螺孔能够与锁紧螺栓螺纹连接。

7、所述支撑竖板的顶部安装有抽吸泵，所述抽吸泵的输出口通过冷却液输送管连接有喷头且喷头位于打磨辊一端。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

9、1.工作人员将拆卸下来的制动鼓套设在打磨辊上，由于重力原因搭设在打磨辊上，旋松锁紧螺栓使插接板在插接套内上下移动，从而调节挤压辊的高度，使挤压辊紧紧压在制动鼓的外侧壁，满足不同尺寸制动鼓内壁的打磨使用，有效的扩大了使用需求，接通伺服电机电源，利用伺服电机带动第一斜口齿轮转动，由于第一斜口齿轮和第二斜口齿轮相互啮合，从而带动打磨辊快速转动，从而对制动鼓内壁进行打磨；

10、2.利用连接弹簧使挤压辊挤压制动鼓外壁，在对制动鼓限位的过程中具有缓冲的效果，提高打磨效果，工作人员在打磨的过程中可辅助转动制动鼓，使制动鼓内壁的不同部位与打磨辊接触，实现内壁的均匀打磨，节省人力物力，提高制动鼓内壁的打磨效率。

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【技术保护点】

1.一种汽车制动鼓的打磨装置，包括底座（20）、支撑竖板（6）、端板（8）和顶板（10），其特征在于；所述底座（20）的顶部焊接有支撑竖板（6），所述支撑竖板（6）的一侧安装有伺服电机（4）且伺服电机（4）的输出轴连接有第一斜口齿轮（3），所述支撑竖板（6）一端通过轴承转动连接有轴杆（1）且轴杆（1）的一端连接有第二斜口齿轮（2），所述第一斜口齿轮（3）和第二斜口齿轮（2）相互啮合，所述轴杆（1）的另一端通过连接盘（19）固定连接有打磨辊（17），所述支撑竖板（6）的另一端固定连接有端板（8）且端板（8）的顶部固定安装有顶板（10），所述顶板（10）顶部一端通过安装口固定连接有插接套（12）且插接套（12）内滑动设置有插接板（11），所述插接板（11）的底端通过连接弹簧（13）连接U形板（15）且U形板（15）内转动连接有挤压辊（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓的打磨装置，其特征在于：所述伺服电机（4）的下部设置有伺服电机控制器（22），伺服电机控制器（22）固定连接在支撑竖板（6）的一侧，所述伺服电机控制器（22）与伺服电机（4）通过导线构成电连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓的打磨装置，其特征在于：所述连接弹簧（13）的两端通过定位片（14）及定位螺钉分别与U形板（15）和插接板（11）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓的打磨装置，其特征在于：所述插接套（12）的一侧螺纹连接有锁紧螺栓（9），所述插接板（11）上等距离开设有多个连接螺孔（21），连接螺孔（21）能够与锁紧螺栓（9）螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓的打磨装置，其特征在于：所述支撑竖板（6）的顶部安装有抽吸泵（7），所述抽吸泵（7）的输出口通过冷却液输送管（5）连接有喷头（18）且喷头（18）位于打磨辊（17）一端。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车制动鼓的打磨装置，包括底座（20）、支撑竖板（6）、端板（8）和顶板（10），其特征在于；所述底座（20）的顶部焊接有支撑竖板（6），所述支撑竖板（6）的一侧安装有伺服电机（4）且伺服电机（4）的输出轴连接有第一斜口齿轮（3），所述支撑竖板（6）一端通过轴承转动连接有轴杆（1）且轴杆（1）的一端连接有第二斜口齿轮（2），所述第一斜口齿轮（3）和第二斜口齿轮（2）相互啮合，所述轴杆（1）的另一端通过连接盘（19）固定连接有打磨辊（17），所述支撑竖板（6）的另一端固定连接有端板（8）且端板（8）的顶部固定安装有顶板（10），所述顶板（10）顶部一端通过安装口固定连接有插接套（12）且插接套（12）内滑动设置有插接板（11），所述插接板（11）的底端通过连接弹簧（13）连接u形板（15）且u形板（15）内转动连接有挤压辊（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓的打磨装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：马颖，石先发，穆歆迪，
申请(专利权)人：山东宏马工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：