【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车电池模组用云母复合材料，尤其是涉及一种新能源车电池用高缓冲、隔热云母复合材料及其制备方法。
技术介绍
1、柔性云母纸与发泡材料（如发泡密胺、发泡聚氨酯、发泡橡胶、发泡硅胶等）复合方式采用市售常规胶水（如热熔胶、丙烯酸胶等）将柔性云母纸与发泡材料粘结复合形成柔性云母复合材料。但是，上述所制备的柔性云母复合材料的耐热使用性能、耐老化性能相对较差无法满足新能源汽车锂电池电芯模组的使用要求。基于上述现有技术下，满足新能源汽车锂电池电芯模组的使用要求的柔性云母复合材料中对该胶水的耐热性、耐老化性能有着极高的要求，这就导致符合使用要求的特种胶水成本很高，导致整体制备的柔性云母复合材料生产成本偏高，无法实现柔性云母复合材料的技术普及，仅限于少数高端车型适配。
2、现有技术中采用特种胶水复合发泡材料的生产方法，发泡材料需要单独在离型纸上进行制备，再通过面料复合设备将两者粘接复形成柔性云母复合材料，其制备过程相对复杂，进一步制约了工艺生产柔性云母复合材料的生产成本。此外，假若直接在柔性云母纸上进行发泡材料复合制备，所制备的柔性云...
【技术保护点】
1.一种新能源车电池用高缓冲、隔热云母复合材料，其特征在于：包括柔性云母纸和一体成型于柔性云母纸表面的缓冲隔热材料；所述缓冲隔热材料为聚氨酯发泡树脂；所述聚氨酯发泡树脂与所述柔性云母纸中含有的有机硅树脂结合力良好或者所述柔性云母纸中含有与缓冲隔热材料结合力优良的有机硅树脂或者所述柔性云母纸和所述缓冲隔热材料之间形成底涂层，所述底涂层与所述柔性云母纸、所述缓冲隔热材料均结合力良好。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车电池用高缓冲、隔热云母复合材料，其特征在于：与所述柔性云母纸中含有的有机硅树脂结合力良好的所述聚氨酯发泡树脂的具体原料中包含有酸酐改性聚酯多元...
【技术特征摘要】
1.一种新能源车电池用高缓冲、隔热云母复合材料，其特征在于：包括柔性云母纸和一体成型于柔性云母纸表面的缓冲隔热材料；所述缓冲隔热材料为聚氨酯发泡树脂；所述聚氨酯发泡树脂与所述柔性云母纸中含有的有机硅树脂结合力良好或者所述柔性云母纸中含有与缓冲隔热材料结合力优良的有机硅树脂或者所述柔性云母纸和所述缓冲隔热材料之间形成底涂层，所述底涂层与所述柔性云母纸、所述缓冲隔热材料均结合力良好。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车电池用高缓冲、隔热云母复合材料，其特征在于：与所述柔性云母纸中含有的有机硅树脂结合力良好的所述聚氨酯发泡树脂的具体原料中包含有酸酐改性聚酯多元醇、双羟基乙烯基硅油和/或带有不饱和键的烯二醇；所述双羟基乙烯基硅油的摩尔量是所述聚氨酯发泡树脂中异氰酸酯的摩尔量的3-8wt%。
3.根据权利要求2所述的一种新能源车电池用高缓冲、隔热云母复合材料，其特征在于：所述聚氨酯发泡树脂主要是由多元醇、扩链剂、双羟基乙烯基硅油、异氰酸酯、催化剂、交联剂、发泡剂、泡沫稳定剂、功能助剂制成；所述多元醇是由聚醚二醇、酸酐改性聚酯多元醇、聚碳酸酯二醇组成；所述扩链剂是由1，4-丁烯二醇搭配1，4-丁二醇、3甲基-1，5-戊二醇、1，6-己二醇、1，4-丁二胺中的至少一种；所述异氰酸酯为mdi、ipdi和1，3，5-三(3-异氰酸根甲基苯基)-1，3，5-三嗪-2，4，6(1h，2h，5h)-三酮组成，所述1，3，5-三(3-异氰酸根甲基苯基)-1，3，5-三嗪-2，4，6(1h，2h，5h)-三酮的含量占异氰酸酯总质量的5-10wt%；所述发泡剂为水和/或hfc-245fa；所述泡沫稳定剂为硅油表面活性剂b8716、硅表面活性剂b4113、硅表面活性剂b-8110中的一种；交联剂为2,2-双(3-氨基-4-羟基苯基)-六氟丙烷、异氰尿酸三缩水甘油酯、三乙醇胺、甘油中的至少一种。
4.根据权利要求1或2所述的一种新能源车电池用高缓冲、隔热云母复合材料，其特征在于：所述功能助剂中包括阻燃剂、抗老化剂、增韧剂；所述阻燃剂为800目以上的氢氧化铝、氢氧化镁、纳米氧化镁、纳米二氧化硅粉中的至少一种；所述抗老化剂为抗氧剂1010、抗氧剂1098、抗氧剂168中的至少一种；所述增韧剂为纳米氧化铝粉、氮化钛晶须、氮化硼纳米片中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的一种新能源车电池用高缓冲、隔热云母复合材料，其特征在于：与缓冲隔热材料结合力优良的所述有机硅树脂为双组分有机硅树脂...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄静，郑丽红，周培学，杨鸣，
申请(专利权)人：浙江荣泰电工器材股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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