【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轴承，具体为一种静音降噪的轮毂单元轴承。
技术介绍
1、轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。
2、虽然轮毅单元轴承在使用时基本不会发生异响(轴承异响多是润滑不足、安装位置偏差、转动速度超规格或磨耗产生的)，但是轴承所连接的物件运行容易产生噪音，但是大多数轮毅单元轴承对于运行噪音很难进行辅助降噪。
3、为此，我们提出了一种静音降噪的轮毂单元轴承。
技术实现思路
1、本技术提出一种静音降噪的轮毂单元轴承。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种静音降噪的轮毂单元轴承，包括外环、内环、保持架和转子，所述内环的两侧均安装有侧板和环板，所述侧板的内侧设置有降噪块，所述内环的内侧弧面开设有螺孔，所述侧板的一端成对安装有插板，所述插板通过螺孔与内环栓接。
3、优选的，所述转子圆周分布在内环的外侧，所述转子与保持架...
【技术保护点】
1.一种静音降噪的轮毂单元轴承，包括外环(1)、内环(2)、保持架(6)和转子(7)，其特征在于：所述内环(2)的两侧均安装有侧板(3)和环板(9)，所述侧板(3)的内侧设置有降噪块(10)，所述内环(2)的内侧弧面开设有螺孔(4)，所述侧板(3)的一端成对安装有插板(11)，所述插板(11)通过螺孔(4)与内环(2)栓接。
2.根据权利要求1所述的一种静音降噪的轮毂单元轴承，其特征在于：所述转子(7)圆周分布在内环(2)的外侧，所述转子(7)与保持架(6)转动连接，所述外环(1)搭接在转子(7)的外侧，所述环板(9)和侧板(3)均与内环(2)插接。>
3.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种静音降噪的轮毂单元轴承，包括外环(1)、内环(2)、保持架(6)和转子(7)，其特征在于：所述内环(2)的两侧均安装有侧板(3)和环板(9)，所述侧板(3)的内侧设置有降噪块(10)，所述内环(2)的内侧弧面开设有螺孔(4)，所述侧板(3)的一端成对安装有插板(11)，所述插板(11)通过螺孔(4)与内环(2)栓接。
2.根据权利要求1所述的一种静音降噪的轮毂单元轴承，其特征在于：所述转子(7)圆周分布在内环(2)的外侧，所述转子(7)与保持架(6)转动连接，所述外环(1)搭接在转子(7)的外侧，所述环板(9)和侧板(3)均与内环(2)插接。
3.根据权利要求2所述的一种静音降噪的轮毂单元轴承，其特征在于：所述内环(2)的两侧均成对分布有插槽(8)，所述插槽(8)开设在环板(9)的两端，所述插板(11)通过插槽(8)与内环(2)插接。
4.根据权利要求3所述的一种静音降噪的轮毂单元轴承，其特征在于：所述环板(9)的一侧与内环(2)搭接，所述环板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李洪桥，李伟民，周卫兵，
申请(专利权)人：无锡市源通轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：
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