【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮箱，具体地说，涉及一种动车组列车用传动齿轮箱。
技术介绍
1、动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应的无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖，动车在运行过程中需要使用到齿轮箱切换至不停的速度已经运行方向，传统的动车齿轮箱的箱体为了密封性大多是用螺栓螺母固定的，在需要替换内部的零部件时，则需要在较为狭小的空间内拆卸替换，从而不便于对其进行操作。
2、经检索，专利申请号cn202010761051.1公开了一种动车组列车用的传动齿轮箱组件，包括箱体、上盖、固销机构、密封机构、循环机构、增速机构和过滤机构，所述箱体的顶端设有所述上盖，所述箱体和所述上盖之间设有多个用于快速固定或拆卸的所述固销机构，所述箱体和所述上盖之间接触的部位设有用于方便密封所述箱体和所述上盖的所述密封机构，所述箱体的内部设有用于循环齿轮箱内润滑油的所述循环机构、用于增加内部零部件转速的所述增速机构和...
【技术保护点】
1.一种动车组列车用传动齿轮箱，包括箱体(1)与上盖(2)，所述上盖(2)可拆卸式连接在箱体(1)的顶部，其特征在于：所述箱体(1)的顶部开设有环形槽(3)，所述环形槽(3)的内壁上固定安装有膨胀气囊(4)，所述环形槽(3)的内壁上开设有均匀分布的安装槽(5)，所述安装槽(5)的内壁上固定连接有弹簧(6)，所述弹簧(6)的另一端固定连接有活动板(7)，所述活动板(7)与膨胀气囊(4)接触，所述上盖(2)的底部开设有连通槽(8)，所述活动板(7)的顶部位于连通槽(8)的内部，所述连通槽(8)的内壁上开设有均匀分布的契合槽(9)，所述活动板(7)上固定连接有契合块(18)...
【技术特征摘要】
1.一种动车组列车用传动齿轮箱，包括箱体(1)与上盖(2)，所述上盖(2)可拆卸式连接在箱体(1)的顶部，其特征在于：所述箱体(1)的顶部开设有环形槽(3)，所述环形槽(3)的内壁上固定安装有膨胀气囊(4)，所述环形槽(3)的内壁上开设有均匀分布的安装槽(5)，所述安装槽(5)的内壁上固定连接有弹簧(6)，所述弹簧(6)的另一端固定连接有活动板(7)，所述活动板(7)与膨胀气囊(4)接触，所述上盖(2)的底部开设有连通槽(8)，所述活动板(7)的顶部位于连通槽(8)的内部，所述连通槽(8)的内壁上开设有均匀分布的契合槽(9)，所述活动板(7)上固定连接有契合块(18)，所述契合块(18)与契合槽(9)配合使用，所述箱体(1)上安装有供气盒(10)，所述供气盒(10)的右侧转动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的左端贯穿并延伸至供气盒(10)的内部，所述供气盒(10)的内部固定连接有气管(12)，所述气管(12)的另一端与膨胀气囊(4)的内部连通，所述供气盒(10)的内壁上滑动安装有活塞座(13)，所述活塞座(13)的右侧固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋少文，
申请(专利权)人：辽宁铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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