【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种耐腐蚀性能测试装置，尤其涉及一种低电导冷却液用实验装置。
技术介绍
1、电动汽车电池冷却系统所用的电池水冷板区别于传统燃油汽车的散热器，电池水冷板包裹着电池组，冷却液在其中循环散热，如果水冷板被腐蚀，轻则出现沉淀，堵塞管道影响散热，重则腐蚀穿孔冷却液泄漏，电池接触液体有重大风险，所以对水冷板的耐腐蚀性能测试有重大意义。
2、专利cn 216955654 u公开了一种液冷板内部腐蚀性能验证设备，实际使用时，液冷板外表面无需和冷却液接触，该设备将液冷板连接在测试箱内部，占用测试箱内部空间，无法对多个部件同时进行测试。现有的冷却液抗腐蚀性能测试装置，其贮存器为灰铸铁，适用于燃油汽车冷却液测试，但是清洗及使用过程中氧化较快，电动汽车冷却液的电导率远低于传统燃油汽车冷却液，通常要求小于5μs/cm，灰铸铁贮存器氧化严重影响低电导率冷却液电导率性能测试的问题，不适合电动汽车的冷却液测试。
技术实现思路
1、技术目的：本技术的目的是提供一种能同时测量低电导冷却液对金属材料和水冷板的抗腐蚀性能的实验装置。
2、技术方案：本技术所述的低电导冷却液用实验装置，其特征在于，包括用于容纳冷却液的贮存箱、与贮存箱连接的循环回路，在所述循环回路中连接有用于包裹电池组的水冷板。
3、优选的，为了降低氧化对电导率的影响，所述贮存箱箱体材料为不锈钢。
4、优选的，为了实时获取测试时的参数，所述循环回路中设有温度传感器、压力传感器和电导率传感器。
<...【技术保护点】
1.一种低电导冷却液用实验装置，其特征在于，包括用于容纳被测试的金属材料和冷却液的贮存箱（13）、与贮存箱（13）连接的循环回路，在所述循环回路中连接有用于包裹电池组的水冷板（16），所述循环回路中设有温度传感器（12）、压力传感器（4）、电导率传感器（5）、循环泵（8）、加热器（7）和流量计（3），所述贮存箱（13 ）顶部设置可拆卸的上盖，上盖连接用于安装测试试片的试片架（14）。
2.根据权利要求1所述的低电导冷却液用实验装置，其特征在于，所述贮存箱箱体材料为不锈钢。
3.根据权利要求1所述的低电导冷却液用实验装置，其特征在于，所述循环回路中设有补液箱（1），所述补液箱为透明箱体。
4.根据权利要求1所述的低电导冷却液用实验装置，其特征在于，所述循环回路中设有用于维持回路气压平衡的排气阀（9）。
5.根据权利要求1所述的低电导冷却液用实验装置，其特征在于，所述循环泵、加热器和流量计均与控制单元（2）相连。
6.根据权利要求1所述的低电导冷却液用实验装置，其特征在于，所述温度传感器、压力传感器、电导率传感器均与控制单元
...【技术特征摘要】
1.一种低电导冷却液用实验装置，其特征在于，包括用于容纳被测试的金属材料和冷却液的贮存箱（13）、与贮存箱（13）连接的循环回路，在所述循环回路中连接有用于包裹电池组的水冷板（16），所述循环回路中设有温度传感器（12）、压力传感器（4）、电导率传感器（5）、循环泵（8）、加热器（7）和流量计（3），所述贮存箱（13 ）顶部设置可拆卸的上盖，上盖连接用于安装测试试片的试片架（14）。
2.根据权利要求1所述的低电导冷却液用实验装置，其特征在于，所述贮存箱箱体材料为不锈钢。
【专利技术属性】
技术研发人员：刘为民，王娟，史莹飞，石俊峰，
申请(专利权)人：江苏龙蟠新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。