一种用于铁路路基硫酸盐侵蚀病害整治的添加剂及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种用于铁路路基硫酸盐侵蚀病害整治的添加剂及其制备方法，包括如下重量份的组分：0.2～10份保水剂和100份水，且充入有饱和量60～100％的二氧化碳气体；保水剂为吸水树脂、稻壳灰、膨胀页岩、浮石、沸石、珍珠岩、膨润土中的一种或多种的混合物。采用本发明专利技术的添加剂，对于已经发生硫酸盐侵蚀上拱病害的部位，可以通过清除导致病害的膨胀产物的方式阻止病害的进一步发展；对于尚未发生硫酸盐侵蚀上拱病害的部位，可以通过清除生成膨胀产物的反应物的方式从源头上阻断发生病害的可能；无需挖除发生病害的路基段落，显著降低整治病害带来的资金、时间和社会成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路路基工程，具体涉及一种用于铁路路基硫酸盐侵蚀病害整治的添加剂及其制备方法。

技术介绍

1、铁路路基过渡段是路基与结构物等衔接时需特殊处理的地段，例如路堤与桥台、路堤与横向构筑物、路堤与路堑、路堑与隧道等衔接处的过渡区域；设置过渡段可使轨道的刚度逐渐变化，并最大限度地减小沉降差，达到降低列车与线路的振动，减缓路基结构的变形，保证列车安全、平稳、舒适运行的目的。铁路路基过渡段通常使用水泥级配碎石建造，由满足规范要求的水泥和级配碎石经干拌混合、加水拌合后制备而成，主要发挥在不同段落(桥、隧、路)间的刚度过渡作用，是列车行车平稳的重要保障。

2、近年来，高速铁路路基上拱变形问题十分突出，尤其是路基过渡段因硫酸盐侵蚀而上拱的问题日益严峻。水泥级配碎石的硫酸盐侵蚀问题可根据硫酸盐的来源分为内源性硫酸盐侵蚀和外源性硫酸盐侵蚀两类：(1)内源性硫酸盐侵蚀主要是指制备水泥级配碎石时使用了硫酸盐含量超标的水泥或级配碎石，从而将大量硫酸盐直接引入水泥级配碎石材料内部，硫酸盐与水泥级配碎石中的水泥及其水化反应产物进一步发生反应，生成了膨胀性产物，主要本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于铁路路基硫酸盐侵蚀病害整治的添加剂，其特征在于，包括如下重量份的组分：0.2～10份保水剂和100份水，且充入有饱和量60～100％的二氧化碳气体；

2.根据权利要求1所述的添加剂，其特征在于：所述保水剂，触发保水剂向外释水的环境相对湿度应不低于40％，且能在酸性和碱性的溶液中稳定存在；优选所述保水剂选自吸水树脂、稻壳灰、膨润土，保水剂颗粒最大粒径不大于1mm。

3.根据权利要求1或2所述的添加剂，其特征在于：所述保水剂颗粒的粒径为0.04～1mm，优选0.04～0.08mm或者0.5～0.9mm；保水剂用量为100份水使用1～10份或者3～10份或者...

【技术特征摘要】

1.一种用于铁路路基硫酸盐侵蚀病害整治的添加剂，其特征在于，包括如下重量份的组分：0.2～10份保水剂和100份水，且充入有饱和量60～100％的二氧化碳气体；

2.根据权利要求1所述的添加剂，其特征在于：所述保水剂，触发保水剂向外释水的环境相对湿度应不低于40％，且能在酸性和碱性的溶液中稳定存在；优选所述保水剂选自吸水树脂、稻壳灰、膨润土，保水剂颗粒最大粒径不大于1mm。

3.根据权利要求1或2所述的添加剂，其特征在于：所述保水剂颗粒的粒径为0.04～1mm，优选0.04～0.08mm或者0.5～0.9mm；保水剂用量为100份水使用1～10份或者3～10份或者3～8份或者5～10份保水剂。

4.根据权利要求1所述的添加剂，其特征在于：所述二...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑琨鹏，王万值，李正川，刘贵应，周定祥，肖强，曾中林，赵邦渝，吴胜，刘勇，
申请(专利权)人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：