一种高速公路绿化护坡制造技术

本技术属于护坡技术领域，具体的说是一种高速公路绿化护坡，包括框架；所述框架设置有多个；所述框架上开设有第一固定孔；所述第一固定孔设置有四个，且分别布置在框架的四角；通过连接座穿过四个框架一角的第一固定孔，其余的框架上的第一固定孔也是如此连接将框架进行固定，连接座穿过第一固定孔后利用固定块上的第二固定孔穿过连接座底部的杆子，再用固定块一侧的连接块插进第一穿插孔及第二穿插孔将其卡接，使整个装置不会脱落，这样每个框架是一个个体，当框架长期放置在护坡上受到损坏，人员前期维修只用对单个损坏的框架拆卸进行更换就可以，不需要整体进行拆卸对整个装置的稳定破坏，更好让框架起到防护、固定的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于护坡，具体的说是一种高速公路绿化护坡。

技术介绍

1、高速公路绿化护坡指的是为避免边坡被雨水等冲刷后出现滑坡、崩塌的情况，保证边坡及其环境的安全，采取的支护、加固和防护措施。

2、如专利号为cn209162855u的专利公开了护坡结构，多个带框体骨架单元排列成多行，并且，每行内的多个带框体骨架单元依次间隔地排列，在相邻的两行带框体骨架单元间，一行中的带框体骨架单元和另一行中的带框体骨架单元交错的排列，依此类推便组成网状的连接结构，封闭的空格位于网状连接结构的中部，位于网状结构边沿的相邻的三个外围体围成一具有缺口的空格，其具有三个外围体的边，位于网状结构的角落的两个外围体也会围成一个具有缺口的空格，该空格具有两个外围体的边，而多个骨架单元分别设置于多个空格内，通过锚杆固定于该空格内，且与围成该空格的外围体连接，以形成田字或者缺少田字部分外边的形状。

3、目前现有技术中骨架之间的连接是由内骨架与框体内的连接孔螺栓连接的，但骨架长期放置在外避免不了损坏，损坏需要安排人员对损坏的框架进行更换，由于内骨架是整体连接更换维修时不好拆卸本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高速公路绿化护坡，其特征在于：包括框架（1）；所述框架（1）设置有多个；所述框架（1）上开设有第一固定孔（2）；所述第一固定孔（2）设置有四个，且分别布置在框架（1）的四角；所述第一固定孔（2）内活动连接有连接座（5）；所述多个框架（1）由第一固定孔（2）内的连接座（5）固定；所述连接座（5）底部开设有第一穿插孔（17）；所述第一穿插孔（17）设置有四个，且对称布置在连接座（5）底部；所述连接座（5）底部设置有固定块（7）；所述固定块（7）顶部开设有第二固定孔（9）；所述第二固定孔（9）设置有四个，且等距布置在第二固定孔（9）顶部；所述第二固定孔（9）内穿过连接座（5）；所述固定...

【技术特征摘要】

1.一种高速公路绿化护坡，其特征在于：包括框架（1）；所述框架（1）设置有多个；所述框架（1）上开设有第一固定孔（2）；所述第一固定孔（2）设置有四个，且分别布置在框架（1）的四角；所述第一固定孔（2）内活动连接有连接座（5）；所述多个框架（1）由第一固定孔（2）内的连接座（5）固定；所述连接座（5）底部开设有第一穿插孔（17）；所述第一穿插孔（17）设置有四个，且对称布置在连接座（5）底部；所述连接座（5）底部设置有固定块（7）；所述固定块（7）顶部开设有第二固定孔（9）；所述第二固定孔（9）设置有四个，且等距布置在第二固定孔（9）顶部；所述第二固定孔（9）内穿过连接座（5）；所述固定块（7）一侧开设有第二穿插孔（18）；所述第二穿插孔（18）内活动连接有连接块（8）；所述连接块（8）端部卡接连接座（5）上的第一穿插孔（17）。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路绿化护坡，其特征在于：所述框架（1）上开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志明，石创业，张博信，陈雅迪，
申请(专利权)人：甘肃圆陇路桥机械化公路工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：