【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车引擎减摩养护剂。随着汽车制造技术的发展,整车尤其是发动机都是在严格的工艺条件精密装配而成,使得汽车的维修更加困难,而且维修后车辆的性能会出现明显的下降。因此,发展汽车的养护用品,尤其是汽车的引擎养护剂,在汽车日常运行中保养机车,终生无大修已变得相当迫切。同时由于汽车单位输出功率的,使得对汽车引擎的润滑工况要求更加苛刻,而传统的润滑材料无法满足这种要求。在正常的润滑工况下,汽车引擎功率摩擦损失约为30%,而某些工业机械可高达9%(如压延机),因此造成了很大的能源损失。目前,世界各国均在积极发展润滑节能技术,尤其是能源匮乏的国家。1979年日本减少磨损而获得的节能价值为14800亿日元,1986年仅轿车一项摩擦学节能的效益为4500亿日元。近几年来,美国通过发展节能型润滑油剂,公路运输系统每年节约汽、柴油高达3000多万吨。而我国的能源消耗单值(产值1千美圆的能源消耗量)很大,其中润滑剂的不合理及润滑技术的落后是主要原因之一。在我国汽车工业中,由于润滑技术的低水平,造成汽车引擎摩擦损失较大,不但影响了汽车引擎的寿命,而且能源消耗较大。本专利技术的目的在于提供一种汽车引擎减摩养护剂,它是由苯乙烯共聚物、硼酸酯、烷基苯醚、有机硫化物、磺酸钙、有机磷化物、氯化石蜡、矿物油组成,当其配以汽车引擎的润滑油后,可减轻汽车引擎的磨损,并可对引擎较轻的磨损进行修复,延长引擎的寿命,降低汽车的能源损耗。本专利技术提供的汽车引擎减摩养护剂,它是按以下重量配比的组份为原料配制而成组份 配比黏度指数改进剂 5~8有机硼酸酯 2~10苯醚类 8~10有机 ...
【技术保护点】
一种汽车引擎减摩养护剂,其特征在于,它是按以下重量配比的组份为原料配制而成:组份 配比黏度指数改进剂 5~8有机硼酸酯 2~10苯醚类 8~10有机钼化合物 1~6有机硫化物 15~20高碱值磺酸盐 8~10 氯化石蜡 10~20有机磷酸酯 5~10矿物油 20~30。
【技术特征摘要】
1.一种汽车引擎减摩养护剂,其特征在于,它是按以下重量配比的组份为原料配制而成组份 配比黏度指数改进剂 5~8有机硼酸酯 2~10苯醚类 8~10有机钼化合物 1~6有机硫化物 15~20高碱值磺酸盐 8~10氯化石蜡 10~20有机磷酸酯 5~10矿物油 20~302.根据权利要求1所述的汽车引擎减摩养护剂,其特征在于,所述的黏度指数改进剂可采用聚异丁烯、乙烯-丙烯共聚物、聚甲基丙烯酸酯、氢化苯乙烯-双烯共聚物中的一种或它们的混合物。3.根据权利要求1所述的汽车引擎减摩养护剂,其特征在于,所述的有机硼酸酯可采用甲基硼酸酯、乙基硼酸酯、丙基硼酸酯、三甲苯基硼酸酯、十二烷基硼酸酯中的一种或它们的混合物。4.根据权利要求1所述的汽车引擎减摩养护剂,其特征在于,所述的有机钼化合物可采用二硫代氨基甲酸钼、二硫代磷酸钼或二烷基二硫代磷酸钼。5.根据权利要求1所述的汽车引擎减摩养护剂,其特征在于,所述的硫化物可采用硫化动物油、硫化烃、硫代酯、多硫化物中的一种或它们的混合物。6.根据权利要求1所述的汽车引擎减摩养护剂...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁会锋,李建华,
申请(专利权)人:北京百利威科技发展中心,
类型:发明
国别省市:11[中国|北京]
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