一种润滑油添加剂，包含有硫磷化烃基盐５～８５（ｗｔ）％，分子量在８００～１万之间的聚丁二酰亚胺３～７２（ｗｔ）％，二丁基甲酸盐３～３５（ｗｔ）％。其中聚丁二酰亚胺组分可以用分子量在８００～１万之间的聚烯烃取代。在上述三种基本组分基础上还可以分别加入环烷酸盐０～１４（ｗｔ）％及苯三唑胺０～２７（ｗｔ）％或者二者同时加入。普通润滑油加入７％左右的本添加剂后抗磨能力提高５５％，抗承载能力提高１８６％，抗凝能力提高４７％。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
润滑油添加剂一种润滑油添加剂，涉及以含磷和硫的有机化合物作添加剂的润滑油添加剂。在各种机械或车辆的动力或传动系统中，普遍存在着摩擦现象，并由此造成部件的磨损和能量的损耗。因此减磨抗磨一直是人们关注的课题。如中国专利申请92100282.3号披露了一种《含有机钼、钨添加剂的润滑油》。在润滑油中加入0.03～10(重量)％的作为油溶性有机钼、钨添加剂的二烷基二硫代磷酸硫化氧化钼和二烷基二硫代磷酸钨合剂。又如中国专利申请第90109013.1号公开的一种《减磨复合剂》，它涉及一种以3～12m％的量直接加入内燃机润滑油用的减磨复合剂。该减磨复合剂含有2～80％(a)部分硼化部分硫磷化的含烃基酯的锌盐或10～24碳脂肪胺盐，含羟基酯是由新戊基二元醇和三羟甲基丙烷中选择的至少一种多元醇与10～24碳脂肪酸中选择的至少一种酸制备的含羟基部分酯；2～80m％的(b)2-2硫化磷酸硫氧化钼；2～30％的(c)碱性烷基水扬酸钙盐：15～80％的(d)矿物润滑油。但上述添加剂在提高抗磨能力和减少磨损方面尚不理想。同时其抗凝结能力和抗承载能力均比较差，在降低机器的低温启动性能方面尚有不足。本专利技术的目的是提供一种润滑油添加剂，它能有效地提高抗磨能力和减少磨损，同时还具有良好的抗凝结能力、抗烧结能力和抗承载能力。根据上述目的本专利技术采用这样的组分和配比：1)硫磷化烃基盐化合物重·量百分比为5～85％，其结构式为：其中R代表烃基，该基团的碳原子数在2～10之间，如戊基、丁基、辛基等，M代表2价金属例如，钙、镁、钡、锌、钼、锑、钨等。2)聚丁二酰亚胺化合物组分，重量百分比为3～72％，结构式为[NH-CH2-CH2-NH]n，该聚合物的分子量在800～1万之间。3)二丁基甲酸盐组分，重量百分比为3～35％，该盐中的阳离子可以是钙、镁、钡、锌、钼、锑、钨等。在上述三种组分中聚丁二酰亚胺组分，可以以分子量在800～1万之间-->的聚烯烃取代，二者在组合物中具有基本相同的功效，即可以分别使用，也可以混同使用。同时，本添加剂组合物除上述三种组分外，还可以增加：环烷酸盐组分，重量百分比为0～14％，结构式为：其中R为环烷官能团，该官能团的碳原子数在3～32之间，M为钙、镁、钡、锌等金属。该组分也可以用磺酸盐来代替，二者具有基本相同的功效。本添加剂除上述四种组分外，还可以增加：苯三唑胺组分，重量百分比为0～27％。本专利技术的积极效果可以通过下面对比数据明显看出。1.未加本专利技术所述添加剂时几种润滑油台架数据2.在上述三种普通润滑油中添加7％本专利技术添加剂后的数据根据表1及表2数据的对比，可以看出采用本明所述添加剂后抗磨能力最低提高46％，高的可达64％，平均提高55％。抗承载能力最高提高了300％，最低提高73％，平均186％。抗凝能力最高提高50％，最低提高33％，平均47％。上述对比数据说明了该产品具有显著提高发动机，机械设备的抗磨损能力、抗烧结能力、抗承载能力并改善低温起动性能。故在发动机、机械设备里添加5-7％就能有效地降低能量损耗、节约了能源和燃油、减少了废气排出、保护了环境和延长了机器使用寿命。-->行车试验数据如下：节能CO减少量噪声减少量功率增加量小轿车9％7％9dB5％5T以上货车11％17％14dB7.5％以下结合依据本专利技术提出的添加剂之制备方法及实施例进行说明。本专利技术提出的添加剂制备方法同一般现有技术基本相同，首先是进行配料，选取三种基本组分，硫磷化烃基盐、聚丁二酰亚胺、二丁基甲酸盐按给定配比并加普通有机溶剂进行溶解。除上述三种基本组分外，在溶解过程中还可以分别加环烷酸盐、苯三唑胺或者二者同时加入。溶解的温度一般控制在70℃～260℃之间，然后在80℃～90℃之间搅拌，在40℃～60℃下分离过滤，最后检测包装。实施例1：硫磷化烃基盐 200g 聚丁二酰亚胺 400g 二丁基甲酸盐 150g实施例2：硫磷化烃基盐 200g 聚烯烃 400g 二丁基甲酸盐 150g实施例3：硫磷化烃基盐 200g 聚烯烃 200g 聚丁二酰亚胺 200g 二丁基甲酸盐 150g实施例4：硫磷化烃基盐 100g 聚烯烃 250g 聚丁二酰亚胺 200g 二丁基甲酸盐 100g 环烷酸盐 50g-->实施例5：硫磷化烃基盐 50g 环烷酸盐 50g 聚丁二酰亚胺 50g 聚烯烃 300g 二丁基甲酸盐 250g 苯三唑胺 10g实施例6：硫磷化烃基盐 250g 环烷酸盐 50g 聚丁二酰亚胺 100g 聚烯烃 150g 二丁基甲酸盐 150g 苯三唑胺 10g实施例7：硫磷化烃基盐 500g 环烷酸盐 50g 聚丁二酰亚胺 100g 聚烯烃 150g 二丁基甲酸盐 50g 苯三唑胺 10g实施例8：硫磷化烃基盐 300g 环烷酸盐 100g 聚丁二酰亚胺 100g 聚烯烃 150g 二丁基甲酸盐 50g 苯三唑胺 20g实施例9：硫磷化烃基盐 450g 聚丁二酰亚胺 150g 聚烯烃 200g 二丁基甲酸盐 100g 苯三唑胺 30g-->实施例10：硫磷化烃基盐 800g 聚丁二酰亚胺 30g 聚烯烃 100g 二丁基甲酸盐 30g 苯三唑胺 20g实施例11：硫磷化烃基盐 400g 环烷酸盐 50g 聚丁二酰亚胺 200g 聚烯烃 150g 二丁基甲酸盐 50g 苯三唑胺 20g实施例12：硫磷化烃基盐 200g 环烷酸盐 50g 聚丁二酰亚胺 100g 聚烯烃 200g 二丁基甲酸盐 50g 苯三唑胺本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种润滑油添加剂，其特征在于包含：ａ．Ａ组分，硫磷化烃基盐，重量百分比为５～８５％，结构式为：＊＊＊其中Ｒ代表烃基，且该基团的碳原子数在２～１０之间，Ｍ代表２价金属；ｂ．Ｂ组分，聚丁二酰亚胺或聚烯烃或者为二者的组合，二者的分 子量在８００～１万之间，重量百分比为３～７２％；ｃ．Ｃ组分，二丁基甲酸盐，重量百分比为３～３５％。
【技术特征摘要】
1.一种润滑油添加剂，其特征在于包含：a.A组分，硫磷化烃基盐，重量百分比为5～85％，结构式为：其中R代表烃基，且该基团的碳原子数在2～10之间，M代表2价金属；b.B组分，聚丁二酰亚胺或聚烯烃或者为二者的组合，二者的分子量在800～1万之间，重量百分比为3～72％；c.C组分，二丁基甲酸盐，重量百分比为3～35％。2.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱卫民，
申请(专利权)人：朱卫民，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]
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