【技术实现步骤摘要】
本申请涉及航班运行调度，特别涉及一种航班运行调度方法、装置和设备。
技术介绍
1、机场以航班正常进出港和旅客正常出行为关键工作目标。航班正常率直接影响旅客的出行体验，是机场考核的关键指标。为此，对机场航班的运行时刻进行合理调度是机场应用系统需要实现的重要功能。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种航班运行调度方法、装置和设备，能够对机场航班的运行时刻进行相对更为合理的调度。
2、第一方面，本申请提供了一种航班运行调度方法，包括：获得每个进港航班的预计到达时间和预计进港滑行时间，并且获得每个出港航班的最早可推出时间和预计出港滑行时间；根据每个进港航班的预计到达时间、每个进港航班的预计进港滑行时间、每个出港航班的最早可推出时间和每个出港航班的预计出港滑行时间确定每个出港航班的建议起飞时间和/或建议推出时间。该方法根据各个进港航班的预计到达时间、每个进港航班的预计进港滑行时间、每个出港航班的最早可推出时间和每个出港航班的预计出港滑行时间确定每个出港航班的建议起飞时间和/或建议推出时间，从而能够对出港航班的建议起飞时间和/或建议推出时间进行相对更为合理的调度，也即能够对机场航班的运行时刻进行相对更为合理的调度。
3、在一种可能的实现方式中，根据每个进港航班的预计到达时间、每个进港航班的滑行时间、每个出港航班的最早可推出时间和每个出港航班的滑行时间确定每个出港航班的建议起飞时间和/或建议推出时间，包括：将每个进港航班的预计到达时间、每个进港航班的预计进港滑行时间、
4、在一种可能的实现方式中，获得每个进港航班的预计到达时间和滑行时间，并且获得每个出港航班的最早可推出时间和滑行时间，包括：获得每个进港航班的预计到达时间以及每个出港航班的最早可推出时间；根据每个进港航班的预计到达时间以及每个出港航班的最早可推出时间，确定每个进港航班的预计进港滑行时间以及每个出港航班的预计出港滑行时间。
5、在一种可能的实现方式中，获得每个进港航班的预计到达时间，包括：对于每个进港航班，获取进港航班的实时位置；将进港航班的实时位置输入预设的剩余飞行时间预测模型，将剩余飞行时间预测模型输出额时间作为进港航班的剩余飞行时间；根据进港航班的剩余飞行时间，确定进港航班的预计到达时间。
6、在一种可能的实现方式中，还包括：获取进港航班的实时位置到目标位置之间各航路点的天气信息、进港航班的设备信息、和/或进港航班的目标位置的天气信息；
7、将进港航班的实时位置输入预设的剩余飞行时间预测模型，包括：
8、将进港航班的实时位置、实时位置到目标位置之间各航路点的天气信息、进港航班的设备信息、和/或进港航班的目标位置的天气信息输入预设的剩余飞行时间预测模型。
9、在一种可能的实现方式中，获得每个进港航班的预计到达时间，包括：对于每个进港航班，获取进港航班的实时位置信息、以及与进港航班关联的天气信息；将进港航班的实时位置信息以及天气信息输入预设的剩余飞行时间预测模型，将剩余飞行时间预测模型输出的时间作为进港航班的剩余飞行时间；根据进港航班的剩余飞行时间，确定进港航班的预计到达时间。
10、在一种可能的实现方式中，还包括：获取进港航班的设备信息；将进港航班的实时位置信息以及天气信息输入预设的剩余飞行时间预测模型，包括：将进港航班的实时位置信息、天气信息以及设备信息输入预设的剩余飞行时间预测模型。
11、在一种可能的实现方式中，获得每个出港航班的最早可推出时间，包括：对于每个出港航班，获取出港航班的实时状态信息、以及出港航班的目标起飞时间与实时时间之间的时间间隔；出港航班的实时状态信息用于记录出港航班在每个航班保障节点的实时状态；航班保障节点是航班从进港到出港的保障流程中的节点；将出港航班的实时状态信息以及时间间隔输入预设的剩余保障时间预测模型，得到剩余保障时间预测模型输出的时间作为出港航班的剩余保障时间；根据剩余保障时间确定出港航班的最早可推出时间。
12、在一种可能的实现方式中，根据每个进港航班的预计到达时间以及每个出港航班的最早可推出时间，确定每个进港航班的预计进港滑行时间以及每个出港航班的预计出港滑行时间，包括：将每个进港航班的预计到达时间以及每个出港航班的最早可推出时间输入预设滑行时间预测模型，得到预设滑行时间预测模型输出的每个进港航班的预计进港滑行时间和每个出港航班的预计出港滑行时间。
13、在一种可能的实现方式中，滑行时间预测模型的训练方法，包括：根据进港航班和出港航班的历史滑行路径和机位跑道头信息生成滑行路径网络图；根据滑行路径网络图对机位和跑道头进行聚类处理，得到可能出现滑行冲突的跑道机位分组；估计每个进港航班和每个出港航班的无障碍滑行时间和拥挤系数。
14、第二方面，本申请实施例提供一种航班运行调度装置，包括：
15、获取单元，用于获得每个进港航班的预计到达时间和预计进港滑行时间，并且获得每个出港航班的最早可推出时间和预计出港滑行时间；
16、确定单元，用于根据每个进港航班的预计到达时间、每个进港航班的预计进港滑行时间、每个出港航班的最早可推出时间和每个出港航班的预计出港滑行时间确定每个所述出港航班的建议起飞时间和/或建议推出时间。
17、第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，包括：处理器，存储器；其中一个或多个计算机程序被存储在所述存储器中，所述一个或多个计算机程序包括指令，当所述指令被所述处理器执行时，使得所述电子设备执行第一方面任一项所述的方法。
18、第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序，当其在计算机上运行时，使得计算机执行第一方面任一项所述的方法。
19、第五方面，本申请实施例提供一种计算机程序，当计算机程序被计算机执行时，用于执行第一方面的方法。
20、在一种可能的设计中，第五方面中的程序可以全部或者部分存储在与处理器封装在一起的存储介质上，也可以部分或者全部存储在不与处理器封装在一起的存储器上。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种航班运行调度方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据每个进港航班的预计到达时间、每个进港航班的滑行时间、每个出港航班的最早可推出时间和每个出港航班的滑行时间确定每个所述出港航班的建议起飞时间和/或建议推出时间，包括：
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述获得每个进港航班的预计到达时间和滑行时间，并且获得每个出港航班的最早可推出时间和滑行时间，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，获得每个进港航班的预计到达时间，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述获得每个出港航班的最早可推出时间，包括：
7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据每个进港航班的预计到达时间以及每个出港航班的最早可推出时间，确定每个所述进港航班的预计进港滑行时间以及每个所述出港航班的预计出港滑行时间，包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述滑行时间预测模型的训练方法，包括
9.一种航班运行调度装置，其特征在于，包括：
10.一种电子设备，其特征在于，包括：
11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序，当其在计算机上运行时，使得计算机执行权利要求1至8任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种航班运行调度方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据每个进港航班的预计到达时间、每个进港航班的滑行时间、每个出港航班的最早可推出时间和每个出港航班的滑行时间确定每个所述出港航班的建议起飞时间和/或建议推出时间，包括：
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述获得每个进港航班的预计到达时间和滑行时间，并且获得每个出港航班的最早可推出时间和滑行时间，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，获得每个进港航班的预计到达时间，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求1或2所述的方法...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾又琼，金啸宇，龚啟清，蔡良达，晏戎，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。