本实用新型专利技术公开了一种液压静力触探机的液压油冷却装置，整个装置包括一固定于柴油机飞轮侧的支架，支架上设置有固定架，固定架在外侧安装一油泵，固定架在内侧连接一风扇，风扇安装座与柴油机飞轮固连在一起，同时风扇转子的旋转外缘间隔一定距离设置着连接在支架两端的拱形冷却油管，冷却油管进口通过油泵与油箱连通，冷却油管出口通过进油管直接连接静力触探油缸，而静力触探油缸的回流油路连接油箱形成循环回路。本实用新型专利技术使液压油由油箱输送往液压静探机构前首先经过其冷却，使液压油温度始终保持在工作温度区间内，不会造成粘度过度降低，可大大延长触探机的工作时间，提高工作效率和减少液压系统中机件的磨损。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压油冷却装置，特别是一种液压静力触探机的液压油冷却直O
技术介绍
在工程地质勘察中，目前广泛采用一项新颖的液压静力触探机的原位测试机具， 整个机具装置一般包括一油箱、柴油机及液压静探机构，在使用时，柴油机启动油泵把油 箱中的液压油输往液压静探机构，使液压静探机构用规定的速度把探杆和探头压入地层深 处，当探头的锥尖受到土层阻力和探头侧面受到摩擦阻力时，传感器就把相关数据由通过 中空探杆的电缆分别传送到地面的接收记录仪器，即可显示深层土的承压力和侧摩阻力， 为建筑工程基础设计提供数据参数。在此，静力触探机探杆和探头的动力来源为柴油机输送过来的液压油，在工作时， 由于不断受到探杆探头反作用力的影响，及油泵高压运输的影响，油温升高很快，造成液压 油的粘度不断降低，而低粘度的液压油一方面会增加液压设备的内、外泄漏，使液压系统工 作不稳，且压力大大降低。同时会导致液压系统机件的磨损，在实际工作当中，为了维持装 置的正常工作，只有停机冷却或进行液压油更换，这会严重降低工作效率和造成液压油的 浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压静力触探机的液压油冷却装置，其使液压油 由油箱输送往液压静探机构前首先经过其冷却，使液压油温度始终保持在工作温度区间 内，不会造成粘度过度降低，可大大延长触探机的工作时间，提高工作效率和减少液压系统 中机件的磨损。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种液压静力触探机的液压油冷却装置，其特征在于整个装置包括一固定于柴 油机飞轮侧的支架，支架上设置有固定架，固定架在外侧安装一油泵，固定架在内侧连接一 风扇，风扇安装座与柴油机飞轮固连在一起，同时风扇转子的旋转外缘间隔一定距离设置 着连接在支架两端的拱形冷却油管，冷却油管进口通过油泵与油箱连通，冷却油管出口通 过进油管直接连接静力触探油缸，而静力触探油缸的回流油路连接油箱形成循环回路。上述冷却油管为多条并排设置的拱形小油管，各小油管依序连通形成一长油管结 构。在工作时，当柴油机开始运转，就会同时带动风扇同步转动，此时油泵开启，油泵 从油箱吸取液压油进入拱形的冷却油管内，在此，因风扇的转动会带动气流的快速流动，就 会对拱形的冷却油管进行风冷降温，进而使流经冷却油管的液压油降温，而后被降温的液 压油直接输往液压静探机构，而工作后的高温液压油通过液压静探油缸的回流油路重新回 到油箱再次进入循环，在此，为提高冷却油管的冷却效果，本技术的冷却油管采用多条并排设置的 拱形小油管，各小油管依序连通形成一长油管，该结构设置不仅使液压油流经冷却油管的 时间更长，同时也使得液压油能与小油管管壁充分接触，可大大增加散热面积，提高降温效^ o液压油通过本技术装置的冷却作用，可使其温度始终保持在静力触探机的工 作温度区间内，不会造成粘度过度降低的问题，可大大延长液压静力触探机的工作时间，提 高工作效率，减少液压系统中机件的磨损，解决了天气炎热和长时间的静探作业问题。附图说明图1、本技术与静力触探机的连接示意图；图2、本技术的立体结构示意图。具体实施方式如图1和2所示，一种液压静力触探机的液压油冷却装置，包括一固定于柴油机飞 轮1侧的支架2，支架2上设置有固定架3，固定架3在外侧安装一油泵4，固定架3在内侧 连接一风扇5，风扇5安装座与柴油机飞轮1固连在一起，同时风扇5转子的旋转外缘间隔 一定距离设置着连接在支架2两端的拱形冷却油管6，冷却油管进口 61通过油泵4与油箱 7连通，冷却油管出口 62通过进油管91直接连接静力触探油缸8，而静力触探油缸8的回 流油路92连接油箱7形成循环回路。上述冷却油管6为多条并排设置的拱形小油管，其结构如图2所示，各小油管依序 连通形成一长油管结构。在工作时，当柴油机开始运转，就会同时带动风扇5同步转动，此时油泵4开启，油 泵4从油箱7吸取液压油进入拱形的冷却油管6内，在此，因风扇5的转动会带动气流的快 速流动，就会对拱形的冷却油管6进行风冷降温，进而使流经冷却油管6的液压油降温，而 后被降温的液压油通过进油管91直接输往液压静探机构油缸8，而工作后的高温液压油通 过液压静探油缸8的回流油路92重新回到油箱7再次进入循环，在此，为提高冷却油管6的冷却效果，本技术的冷却油管6采用多条并排设置 的拱形小油管，各小油管依序连通形成一长油管结构，该结构设置不仅使液压油流经冷却 油管6的时间更长，同时也使得液压油能与小油管管壁充分接触，可大大增加散热面积，提 高降温效果。综上所述，液压油通过本技术装置的冷却作用，可使其温度始终保持在静力 触探机的工作温度区间内，不会造成粘度过度降低的问题，可大大延长液压静力触探机的 工作时间，提高工作效率，减少液压系统中机件的磨损，解决了天气炎热和长时间的静探作 业问题。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压静力触探机的液压油冷却装置，其特征在于：整个装置包括一固定于柴油机飞轮侧的支架，支架上设置有固定架，固定架在外侧安装一油泵，固定架在内侧连接一风扇，风扇的安装座与柴油机飞轮固连在一起，同时风扇转子的旋转外缘间隔一定距离设置着连接在支架两端的拱形冷却油管，冷却油管进口通过油泵与油箱连通，冷却油管出口通过进油管直接连接静力触探油缸，而静力触探油缸的回流油路连接油箱形成循环回路。
【技术特征摘要】
一种液压静力触探机的液压油冷却装置，其特征在于整个装置包括一固定于柴油机飞轮侧的支架，支架上设置有固定架，固定架在外侧安装一油泵，固定架在内侧连接一风扇，风扇的安装座与柴油机飞轮固连在一起，同时风扇转子的旋转外缘间隔一定距离设置着连接在支架两端的拱形冷却油管，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈怀峰，
申请(专利权)人：陈怀峰，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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