【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通信号管理，具体为一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法。
技术介绍
1、城市交通拥堵已经成为影响城市生活质量的重要因素之一。为了缓解交通拥堵，提高城市交通运行效率，交通信号控制成为关键的技术手段之一，通过优化信号配时方案可以有效减缓拥堵情况、提升道路通行能力、改善出行体验。
2、然而现有技术中，交通信号配时方案往往基于固定时间、固定流量的模式来执行，而真实场景下的交通流量则会存在不同的变化，因此常规的方案无法充分适应实际应用情况，而且需要人工配置大量的信号配时方案，导致配时方案的工作量大且效率低下，因此本专利技术提供一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，另一方面，交通信号配时方案也难以精准的获取准确的交通流量，确实有效的原始数据支撑。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术可以根据真实的交通流量数据进行仿真，自动调整生成大量信号配时方案批量仿真，提高城市交通运行效率，且实际交通流量采集过程更加精准高效。
2、为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，包括以下步骤：
3、步骤一、在一定范围内选择试点区域，并在试点区域搭建多个数据采集装置，该数据采集装置基于底部的安装基座直接固定在试点区域的地面上，并借助压力触发模块进行采集；
4、步骤二、收集城市交通数据，交通
5、步骤三、利用交通仿真软件建立城市道路网络的模型；
6、步骤四、根据试点范围内的信号配时方案进行仿真参数配置，输入到仿真软件内；
7、步骤五、获取最终仿真结果，并选择最优方案后应用于试点范围内的交通信号控制系统；
8、步骤六、根据监测系统采集应用后的交通信号控制系统中的反馈信息，发送到仿真软件进行改进。
9、进一步的，所述城市交通数据包括道路位置信息、道路类型、道路参数、道路交通限制信息、交通流量。
10、进一步的，城市道路网络模型中包含城市路网、信号灯位置、车辆行驶模式信息。
11、进一步的，所述步骤四中，通过仿真参数获取需要仿真的信号配时方案，并将每个信号配时方案与所述步骤二中获取的交通流量信息统一输送到仿真软件中。
12、进一步的，对不同信号配时方案的仿真结果进行比较，调整需要仿真的信号配时方案。
13、进一步的，所述步骤六中，根据监测系统配合步骤一中的数据采集装置对应用后的试点范围内交通流量信息进行再次采集，重复步骤四到步骤六，对信号配时方进行重复优化和改进处理。
14、进一步的，所述步骤一中数据采集装置利用底部的安装基座固定到道路上，并根据具体的道路信息选择数据采集装置的具体安装位置和安装数量。
15、进一步的，通过车辆推压力触发模块顶部的压板施加向下的压力，带动底部的插板嵌入到升降插槽的内部，该过程中将插板底部的导电柱嵌入到升降插槽内，并将导电柱与导电线路进行接触。
16、进一步的，压力触发模块完成单次采集过程后，顶部车辆移过自动解除对压力触发模块的压力，此时通过底部的弹簧将对接套筒向上进行支撑，对压力触发模块进行自动复位处理。
17、进一步的，基于导电柱与导电线路接触后将供电线路上的电流传输到计数模块中，并通过计数模块完成对该次车辆的移过进行计数处理，将一定时间内获取的最终车辆驶过数据通过信号线发送并输入到步骤三的仿真软件中对城市道路网络模型进行搭建。
18、本专利技术的有益效果：
19、1.该基于交通仿真的信号配时方案优化方法根据参数自动生成大量的信号配时方案，大大减少人工配置方案的工作量，同时，由于利用了真实的交通流量数据，并通过输入仿真软件进行仿真，因此最终的仿真结果更贴近真实场景，有效提高了仿真结果的可信度。
20、2.该基于交通仿真的信号配时方案优化方法中通过数据采集设备实现对道路上交通流量数据的采集过程，通过顶部的压力触发模块即可在车辆驶过时完成对该车辆的计数过程，从而能够高效的统计出在一定时间内的实际交通流量数据，使得最终输入城市道路网络的模型的数据更加准确有效。
21、3.该基于交通仿真的信号配时方案优化方法中能够将多个数据采集设备借助连接件进行组合拼接，因此能够根据具体的道路环境对数据采集设备的安装位置和数量进行调控，从而扩大了能够进行采集的道路选择范围，灵活性更高，降低了该优化方案中数据采集的执行难度。
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1.一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于：所述城市交通数据包括道路位置信息、道路类型、道路参数、道路交通限制信息、交通流量。
3.根据权利要求2所述的一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于：城市道路网络模型中包含城市路网、信号灯位置、车辆行驶模式信息。
4.根据权利要求1所述的一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于：所述步骤四中，通过仿真参数获取需要仿真的信号配时方案，并将每个信号配时方案与所述步骤二中获取的交通流量信息统一输送到仿真软件中。
5.根据权利要求4所述的一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于：对不同信号配时方案的仿真结果进行比较，调整需要仿真的信号配时方案。
6.根据权利要求5所述的一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于：所述步骤六中，根据监测系统配合步骤一中的数据采集装置对应用后的试点范围内交通流量信息进行再次采集，重复步骤四到步骤六，对信号配时方案进行
7.根据权利要求1所述的一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于：所述步骤一中数据采集装置利用底部的安装基座固定到道路上，并根据具体的道路信息选择数据采集装置的具体安装位置和安装数量。
8.根据权利要求7所述的一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于：通过车辆推压力触发模块顶部的压板施加向下的压力，带动底部的插板嵌入到升降插槽的内部，该过程中将插板底部的导电柱嵌入到升降插槽内，并将导电柱与导电线路进行接触。
9.根据权利要求7所述的一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于：压力触发模块完成单次采集过程后，顶部车辆移过自动解除对压力触发模块的压力，此时通过底部的弹簧将对接套筒向上进行支撑，对压力触发模块进行自动复位处理。
10.根据权利要求8所述的一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于：基于导电柱与导电线路接触后将供电线路上的电流传输到计数模块中，并通过计数模块完成对该次车辆的移过进行计数处理，将一定时间内获取的最终车辆驶过数据通过信号线发送并输入到步骤三的仿真软件中对城市道路网络模型进行搭建。
...【技术特征摘要】
1.一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于：所述城市交通数据包括道路位置信息、道路类型、道路参数、道路交通限制信息、交通流量。
3.根据权利要求2所述的一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于：城市道路网络模型中包含城市路网、信号灯位置、车辆行驶模式信息。
4.根据权利要求1所述的一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于：所述步骤四中，通过仿真参数获取需要仿真的信号配时方案，并将每个信号配时方案与所述步骤二中获取的交通流量信息统一输送到仿真软件中。
5.根据权利要求4所述的一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于：对不同信号配时方案的仿真结果进行比较，调整需要仿真的信号配时方案。
6.根据权利要求5所述的一种基于交通仿真的信号配时方案优化方法，其特征在于：所述步骤六中，根据监测系统配合步骤一中的数据采集装置对应用后的试点范围内交通流量信息进行再次采集，重复步骤四到步骤六，对信号配时方案进行重复优化和改...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨紫胜，许珠香，苏少雄，吴树赐，
申请(专利权)人：福建易华路信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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