【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车通信，具体涉及一种车载芯片间的通信方法、系统、汽车及可读存储介质。
技术介绍
1、随着汽车e/e架构的演进和车内功能的复杂度提升，汽车中的传感器数量不断增加，导致车载数据量激增，这对整车实时通信和数据处理能力有了很高的要求。因此，高带宽、低时延、高可靠性的通信方式会更适合未来e/e架构的长期演进以及高速车内通信需求。
2、如图1所示，目前的车载软件芯片如mcu（micro control unit，微控制单元）和soc（system on chip，片上系统）间的通信大多只采用一路spi（serial peripheralinterface，串行外设接口）进行，当产生大量的瞬时数据时，容易造成数据延时和阻塞，甚至出现丢包的情况，当spi出现异常时，mcu和soc之间无法完成数据传输，造成传输不可靠、高延时、低安全性的问题，尤其是无法满足智驾域控等对传输性能要求较高的系统。
技术实现思路
1、鉴于以上所述的现有技术的缺点，本专利技术的目的是提供一种车载芯片间的通...
【技术保护点】
1.一种车载芯片间的通信方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载芯片间的通信方法，其特征在于，在芯片端设置至少两个通道之后，包括：
3.根据权利要求1所述的车载芯片间的通信方法，其特征在于，在所述基于预设优先级选择一通道进行数据传输之前，对数据传输流量进行封装或解包以进行帧数据校验；
4.根据权利要求1-3任意一项所述的车载芯片间的通信方法，其特征在于，所述芯片端和芯片对端互为主控制器和从控制器，所述主控制器为系统级芯片，所述从控制器为微控制单元。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的车载芯片间的通信方法，...
【技术特征摘要】
1.一种车载芯片间的通信方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载芯片间的通信方法，其特征在于，在芯片端设置至少两个通道之后，包括：
3.根据权利要求1所述的车载芯片间的通信方法，其特征在于，在所述基于预设优先级选择一通道进行数据传输之前，对数据传输流量进行封装或解包以进行帧数据校验；
4.根据权利要求1-3任意一项所述的车载芯片间的通信方法，其特征在于，所述芯片端和芯片对端互为主控制器和从控制器，所述主控制器为系统级芯片，所述从控制器为微控制单元。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的车载芯片间的通信方法，其特征在于，所述两个通道分别为spi通道和uart通道。
6.根据权利要求5所述的车载芯片间的通信方法，其特征在于，所述基于预设优先级选择一通道进行数据传输；基于所述数据传输流量和被选择的通道预设传输带宽的关系，选择性地增加另一通道进行数据传输，包...
【专利技术属性】
技术研发人员：张超，王圭，曹磊，张陵军，王兆伟，
申请(专利权)人：零束科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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