基于贝叶斯优化的柴油车后处理系统模型参数标定方法技术方案

一种基于贝叶斯优化的柴油车后处理系统模型参数标定方法，属于汽车后处理系统建模技术领域。本发明专利技术的目的是使用一种扩展的贝叶斯优化算法BTAO，进行有限元法后处理系统模型参数标定任务的基于贝叶斯优化的柴油车后处理系统模型参数标定方法。本发明专利技术首先确定小代理模型及大代理模型基本结构，再生成超参数集，初步构建代理模型，最后通过采集函数不断测试新参数组合并更新代理模型。本发明专利技术故障诊断相较于传统方法更为容易，通过误差随多核模型运行次数变化曲线即可判断参数选取及上下限取值是否合理，大大减少了人为工作量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车后处理系统建模。

技术介绍

1、汽车后处理系统如：柴油机氧化型催化器(diesel oxidation catalyst，doc)、柴油颗粒过滤器(diesel particulate filter，dpf)、选择性催化还原(selectivecatalytic reduction，scr)等均是涉及化学反应、热力学及流体力学的无穷维系统，然而受限于当前的技术能力，我们尚无法建立无限维度的数学模型，工程上常采用有限元法，将系统看作沿轴向分布的多个单元(核)。

2、为了尽可能提升模型的仿真效果，模型的核数一般设计的很高，这就导致其单次运行时间长，计算成本高。同时，不同型号的后处理系统在长度、体积、适用温度区间、适用排气流量区间等属性均不相同。若要使模型适用于不同型号的系统，就必须进行参数标定的工作。

3、以往的参数标定方法如非线性最小二乘、智能优化算法都需要使模型运行几千甚至上万次，而且单次计算的收益低。同时还存在着算法早熟、陷入局部最优值等问题。总体上，使用传统算法标定后处理系统模型时间成本高，而且未必取得预期的效本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于贝叶斯优化的柴油车后处理系统模型参数标定方法，其特征在于：其步骤是：

【技术特征摘要】

1.一种基于贝叶斯优化的柴油车后处理系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡云峰，范泽川，孙耀，杜家坤，麻斌，宫洵，陈虹，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：