【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种车辆气体弹簧安装总成、车辆气体弹簧、安装座及车辆。
技术介绍
1、将空气弹簧安装至车身上的过程中，一般是先将空气弹簧的下端固定好，再对空气弹簧进行充气，空气弹簧的气囊膨胀，带动空气弹簧的上端向上运动，最终使空气弹簧的上端沿轴向支撑于车身上。但是在对空气弹簧充气的过程中，空气弹簧容易发生径向上的偏移运动，导致空气弹簧的上端无法精准地支撑在车身的预设位置，安装精度较差。在偏移较大的情况下，空气弹簧甚至无法顺利安装，严重影响生产效率。
2、因此，相关技术中具有空气弹簧安装精度较差及安装方便性较差的问题。
技术实现思路
1、本申请提供一种车辆气体弹簧安装总成、车辆气体弹簧、安装座及车辆，能够提高车辆气体弹簧安装的方便性及精度。
2、第一方面，本申请提供一种车辆气体弹簧安装总成，车辆气体弹簧安装总成包括车辆气体弹簧和安装座。车辆气体弹簧的上端面向上凸起形成有第一凸台，第一凸台在第一方向上的第一端的端面包括抵靠面，第一方向与车辆气体弹簧的轴向垂直；安装座用于与车身固定连接；安装座的下端面向下凸起形成有第二凸台，第二凸台在第一方向上的第一端的端面包括导向面，导向面与抵靠面在第一方向上抵靠；其中，抵靠面与车辆气体弹簧的轴向具有夹角，且抵靠面的朝向向上；和/或，导向面与车辆气体弹簧的轴向具有夹角，且导向面的朝向向下。
3、在本申请的一种实现方式中，第一凸台沿车辆气体弹簧的轴向的周向围绕第二凸台，第一凸台的内圈为第一凸台的第一端；或，第二
4、在本申请的一种实现方式中，抵靠面和导向面中的至少一个呈锥形面，锥形面的轴向与车辆气体弹簧的轴向相同。
5、在本申请的一种实现方式中，第一凸台和第二凸台中的一个沿车辆气体弹簧的轴向的周向围绕另一个；一个的内圈表面呈第一球形面，和/或另一个靠近一个的内圈表面的表面呈第二球形面。
6、在本申请的一种实现方式中，第一凸台和第二凸台中的一个沿车辆气体弹簧的轴向的周向围绕另一个，形成封闭的环形结构。
7、在本申请的一种实现方式中，抵靠面与导向面贴合。
8、在本申请的一种实现方式中，第一凸台的上端面与安装座的下端面抵靠。
9、第二方面，本申请提供一种车辆气体弹簧，车辆气体弹簧的上端面向上凸起形成有第一凸台，第一凸台在第一方向上的第一端的端面包括抵靠面，第一方向与车辆气体弹簧的轴向垂直，抵靠面用于与安装座抵靠，以使车辆气体弹簧与车身固定，抵靠面与车辆气体弹簧的轴向具有夹角，抵靠面的朝向向上。
10、第三方面，本申请一种安装座，安装座用于与车身固定连接，且用于安装车辆气体弹簧，安装座的下端面向下凸起形成有第二凸台，第二凸台在第一方向上的第一端的端面包括导向面，第一方向与车辆气体弹簧的轴向垂直，导向面与车辆气体弹簧的上端在第一方向上抵靠，导向面与车辆气体弹簧的轴向具有夹角，导向面的朝向向下。
11、第四方面，本申请提供一种车辆，车辆包括车身和本申请第一方面提供的车辆气体弹簧安装总成，安装座与车身固定连接。
12、本申请提供的车辆气体弹簧安装总成，导向面与抵靠面在第一方向上抵靠，在车辆气体弹簧充气，车辆气体弹簧的上端上升的过程中，导向面能够为车辆气体弹簧上端的运动进行导向，抵靠面会沿导向面滑动。抵靠面的朝向向上，和/或导向面的朝向向下，使得抵靠面会沿导向面滑动的过程中，会使车辆气体弹簧产生在径向上的位移分量，从而修正车辆气体弹簧在径向上的位置，使车辆气体弹簧精准支撑在车身上的预设位置。
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1.一种车辆气体弹簧安装总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆气体弹簧安装总成，其特征在于，所述第一凸台沿所述车辆气体弹簧的轴向的周向围绕所述第二凸台，所述第一凸台的内圈为所述第一凸台的第一端；或，所述第二凸台沿所述车辆气体弹簧的轴向的周向围绕所述第一凸台，所述第二凸台的内圈为所述第二凸台的第一端。
3.根据权利要求2所述的车辆气体弹簧安装总成，其特征在于，所述抵靠面和所述导向面中的至少一个呈锥形面，所述锥形面的轴向与所述车辆气体弹簧的轴向相同。
4.根据权利要求2所述的车辆气体弹簧安装总成，其特征在于，所述第一凸台和所述第二凸台中的一个沿所述车辆气体弹簧的轴向的周向围绕另一个；所述一个的内圈表面呈第一球形面，和/或所述另一个靠近所述一个的内圈表面的表面呈第二球形面。
5.根据权利要求2中所述的车辆气体弹簧安装总成，其特征在于，所述第一凸台和所述第二凸台中的一个沿所述车辆气体弹簧的轴向的周向围绕另一个，形成封闭的环形结构。
6.根据权利要求1～5中任一项所述的车辆气体弹簧安装总成，其特征在于，所述抵靠面与
7.根据权利要求1～5中任一项所述的车辆气体弹簧安装总成，其特征在于，所述第一凸台的上端面与所述安装座的下端面抵靠。
8.一种车辆气体弹簧，其特征在于，所述车辆气体弹簧的上端面向上凸起形成有第一凸台，所述第一凸台在第一方向上的第一端的端面包括抵靠面，所述第一方向与所述车辆气体弹簧的轴向垂直，所述抵靠面用于与安装座抵靠，以使所述车辆气体弹簧与车身固定，所述抵靠面与所述车辆气体弹簧的轴向具有夹角，所述抵靠面的朝向向上。
9.一种安装座，用于与车身固定连接，且用于安装车辆气体弹簧，其特征在于，所述安装座的下端面向下凸起形成有第二凸台，所述第二凸台在第一方向上的第一端的端面包括导向面，所述第一方向与所述车辆气体弹簧的轴向垂直，所述导向面与车辆气体弹簧的上端在所述第一方向上抵靠，所述导向面与所述车辆气体弹簧的轴向具有夹角，所述导向面的朝向向下。
10.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆气体弹簧安装总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆气体弹簧安装总成，其特征在于，所述第一凸台沿所述车辆气体弹簧的轴向的周向围绕所述第二凸台，所述第一凸台的内圈为所述第一凸台的第一端；或，所述第二凸台沿所述车辆气体弹簧的轴向的周向围绕所述第一凸台，所述第二凸台的内圈为所述第二凸台的第一端。
3.根据权利要求2所述的车辆气体弹簧安装总成，其特征在于，所述抵靠面和所述导向面中的至少一个呈锥形面，所述锥形面的轴向与所述车辆气体弹簧的轴向相同。
4.根据权利要求2所述的车辆气体弹簧安装总成，其特征在于，所述第一凸台和所述第二凸台中的一个沿所述车辆气体弹簧的轴向的周向围绕另一个；所述一个的内圈表面呈第一球形面，和/或所述另一个靠近所述一个的内圈表面的表面呈第二球形面。
5.根据权利要求2中所述的车辆气体弹簧安装总成，其特征在于，所述第一凸台和所述第二凸台中的一个沿所述车辆气体弹簧的轴向的周向围绕另一个，形成封闭的环形结构。
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵鹏，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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