【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车传动件加工领域，具体是一种汽车传动件加工用冷却装置。
技术介绍
1、汽车传动件加工过程中，经过注塑机成型后的工序后，传动件的温度较高，不适合直接存放，也不适合直接使用，因此需要对汽车传动件进行冷却降温，在冷却的过程中必不可少地需要用到冷却装置。
2、但是现有的汽车传动件加工用的冷却装置在使用的过程中还存在以下问题：
3、现有的汽车传动件进行冷却时，为了提高汽车传动件的冷却范围，需要人工进行对汽车传动件进行翻面和移动位置，这导致高温蒸汽容易对手臂进行灼伤，操作性差，因此涉及一种汽车传动件加工用冷却装置用于现有的汽车传动件加工领域中是很有必要的。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，现有的汽车传动件进行冷却时，为了提高汽车传动件的冷却范围，需要人工进行对汽车传动件进行翻面和移动位置，这导致高温蒸汽容易对手臂进行灼伤，操作性差的问题，本技术提出一种汽车传动件加工用冷却装置。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车传动件加工用冷却装置，包括蓄水池，所述蓄水池的内壁对称固定装配有滑杆，滑杆上均活动装配有滑动块.两个滑动块之间固定装配有安装框，安装框的侧面固定装配有椭圆框，椭圆框位于滑动块的下方，椭圆框的内壁顶面和内壁底面均固定装配有牵引齿条，蓄水池的表面固定装配有操作电机，操作电机的输出端固定装配有活动杆，活动杆的一端活动贯穿到蓄水池的内部，并且活动杆的一端固定装配有扇形齿轮，扇形齿轮位于两个牵引齿条之间，且扇形齿轮分别只
3、作为优选，所述安装框的内壁对称固定装配有固定套筒，固定套筒上均活动装配有转动杆，转动杆的一端均固定装配有竖板，两个竖板之间放置有汽车传动件主体，两个竖板之间固定装配有连接杆，其中一个转动杆的一端活动贯穿安装框，并且转动杆的一端固定装配传动齿轮，传动齿轮位于滑动块的下方，且传动齿轮和椭圆框位于安装框的对称两侧面。
4、作为优选，所述蓄水池的内壁固定装配有固定杆，固定杆上固定装配有操作齿条，操作齿条与传动齿轮进行齿纹装配。
5、作为优选，所述蓄水池上固定装配有排水管，排水管与蓄水池的内部进行连通，蓄水池上固定装配有固定架，固定架上固定装配有喷淋头，喷淋头位于汽车传动件主体上方，喷淋头上固定装配有导水管。
6、作为优选，所述竖板的侧面固定装配有操作块，操作块位于转动杆的上方，操作块的内部设置有转动腔，转动腔上对称设置有牵引腔。
7、作为优选，所述转动腔上活动装配有螺纹套杆，螺纹套杆的一端活动贯穿操作块和竖板，并且螺纹套杆的一端固定装配有夹持块，夹持块位于两个竖板之间，螺纹套杆的表面对称固定装配有滑块，滑块与牵引腔进行活动装配。
8、作为优选，所述转动腔上活动装配有传动丝杆，传动丝杆与螺纹套杆进行螺纹装配，传动丝杆的一端活动贯穿操作块，并且传动丝杆的一端固定装配有旋钮，旋钮位于操作块的一侧。
9、本技术的有益之处在于：
10、本技术通过将汽车传动件主体放置在竖板之间，对旋钮进行扭动，使得传动丝杆在螺纹套杆中转动，让滑块在牵引腔上进行移动，使得螺纹套杆带动夹持块移动，使得夹持块和竖板对汽车传动件主体进行夹持，增加汽车传动件主体的稳固性，启动操作电机，使得活动杆带动扇形齿轮进行转动，扇形齿轮分别只与其中一个牵引齿条进行齿纹装配，使得椭圆框带动安装框通过滑动块在滑杆上进行往复移动，方便提高汽车传动件主体的冷却范围，同时安装框在移动中，传动齿轮在操作齿条的作用下进行转动，使得转动杆带动汽车传动件主体进行翻转，提高冷却效果。
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1.一种汽车传动件加工用冷却装置，其特征在于：包括蓄水池(10)，所述蓄水池(10)的内壁对称固定装配有滑杆(12)，滑杆(12)上均活动装配有滑动块(13).两个滑动块(13)之间固定装配有安装框(20)，安装框(20)的侧面固定装配有椭圆框(33)，椭圆框(33)位于滑动块(13)的下方，椭圆框(33)的内壁顶面和内壁底面均固定装配有牵引齿条(40)，蓄水池(10)的表面固定装配有操作电机(30)，操作电机(30)的输出端固定装配有活动杆(41)，活动杆(41)的一端活动贯穿到蓄水池(10)的内部，并且活动杆(41)的一端固定装配有扇形齿轮(42)，扇形齿轮(42)位于两个牵引齿条(40)之间，且扇形齿轮(42)分别只与其中一个牵引齿条(40)进行齿纹装配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动件加工用冷却装置，其特征在于：所述安装框(20)的内壁对称固定装配有固定套筒(31)，固定套筒(31)上均活动装配有转动杆(32)，转动杆(32)的一端均固定装配有竖板(43)，两个竖板(43)之间放置有汽车传动件主体，两个竖板(43)之间固定装配有连接杆(50)，其中一个
3.根据权利要求2所述的一种汽车传动件加工用冷却装置，其特征在于：所述蓄水池(10)的内壁固定装配有固定杆(53)，固定杆(53)上固定装配有操作齿条(60)，操作齿条(60)与传动齿轮(52)进行齿纹装配。
4.根据权利要求2所述的一种汽车传动件加工用冷却装置，其特征在于：所述蓄水池(10)上固定装配有排水管(11)，排水管(11)与蓄水池(10)的内部进行连通，蓄水池(10)上固定装配有固定架(21)，固定架(21)上固定装配有喷淋头(22)，喷淋头(22)位于汽车传动件主体上方，喷淋头(22)上固定装配有导水管(23)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车传动件加工用冷却装置，其特征在于：所述竖板(43)的侧面固定装配有操作块(51)，操作块(51)位于转动杆(32)的上方，操作块(51)的内部设置有转动腔(61)，转动腔(61)上对称设置有牵引腔(62)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车传动件加工用冷却装置，其特征在于：所述转动腔(61)上活动装配有螺纹套杆(63)，螺纹套杆(63)的一端活动贯穿操作块(51)和竖板(43)，并且螺纹套杆(63)的一端固定装配有夹持块(70)，夹持块(70)位于两个竖板(43)之间，螺纹套杆(63)的表面对称固定装配有滑块(71)，滑块(71)与牵引腔(62)进行活动装配。
7.根据权利要求6所述的一种汽车传动件加工用冷却装置，其特征在于：所述转动腔(61)上活动装配有传动丝杆(72)，传动丝杆(72)与螺纹套杆(63)进行螺纹装配，传动丝杆(72)的一端活动贯穿操作块(51)，并且传动丝杆(72)的一端固定装配有旋钮(73)，旋钮(73)位于操作块(51)的一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车传动件加工用冷却装置，其特征在于：包括蓄水池(10)，所述蓄水池(10)的内壁对称固定装配有滑杆(12)，滑杆(12)上均活动装配有滑动块(13).两个滑动块(13)之间固定装配有安装框(20)，安装框(20)的侧面固定装配有椭圆框(33)，椭圆框(33)位于滑动块(13)的下方，椭圆框(33)的内壁顶面和内壁底面均固定装配有牵引齿条(40)，蓄水池(10)的表面固定装配有操作电机(30)，操作电机(30)的输出端固定装配有活动杆(41)，活动杆(41)的一端活动贯穿到蓄水池(10)的内部，并且活动杆(41)的一端固定装配有扇形齿轮(42)，扇形齿轮(42)位于两个牵引齿条(40)之间，且扇形齿轮(42)分别只与其中一个牵引齿条(40)进行齿纹装配。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动件加工用冷却装置，其特征在于：所述安装框(20)的内壁对称固定装配有固定套筒(31)，固定套筒(31)上均活动装配有转动杆(32)，转动杆(32)的一端均固定装配有竖板(43)，两个竖板(43)之间放置有汽车传动件主体，两个竖板(43)之间固定装配有连接杆(50)，其中一个转动杆(32)的一端活动贯穿安装框(20)，并且转动杆(32)的一端固定装配传动齿轮(52)，传动齿轮(52)位于滑动块(13)的下方，且传动齿轮(52)和椭圆框(33)位于安装框(20)的对称两侧面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车传动件加工用冷却装置，其特征在于：所述蓄水池(10)的内壁固定装配有固定杆(53)，固定杆(53)上固...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾军，马强，孙亮，
申请(专利权)人：青岛斯坦德机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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