隐形车库制造技术

本实用新型专利技术涉及一种隐形车库，Ｕ型隐形槽安装在车位的一半的地下处并与地面水平，Ｕ型盖板与长方形盖板相连接，再与Ｕ型隐形槽相连接，减速电机装于Ｕ型隐形槽中部顶端与传动轴连接，传动轴两端固定在Ｕ型隐形槽底部并连接绞轮，绞轮连接钢丝绳一端，四条主杠与六条副杠上分别装有的一双滑轮，钢丝绳分别通过双滑轮将四条主杠与六条副杠连接在一起，再通过Ｕ型盖板前端固定的单滑轮和主杠下面的单滑轮，最后固定于主杠上的钢丝绳固定点，篷布固装在主杠、副杠上。本实用新型专利技术采用遥控器控制减速电机带动传动轴上的绞轮做逆时针或顺时针旋转，实现整个隐形车库打开或关闭，适用于住宅小区、购物中心等公共和私家场所存放车辆用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于存放车辆装置领域，涉及一种隐形车库，尤其适于住宅小区、购物中心等公共和私家场所存放车辆用。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，汽车销售数量的快速增长，停车难的问题越来越 突出，车库的需求量也越来越大，现有的固定停车库占地面积太大，造价高，而现有的隐形 车库开启后还需要等待对棚布进行充气，费事费时，气囊易漏气，安全性差。
技术实现思路
本技术所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种隐形车库，采用 U型隐形槽安装在车位的一半的地下处并与地面水平，由遥控器控制减速电机带动传动轴 上的绞轮做逆时针或顺时针旋转，实现整个隐形车库打开或关闭。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的依据本技术提供的一种隐形车库，包括隐形槽、盖板、气簧、主杠、附杠、钢丝 绳、滑轮、减速电机和篷布，所述的隐形槽为一 U型隐形槽1安装在车位的一半的地下处，U 型隐形槽上面与地面水平；所述的盖板为一 U型盖板2通过合页30与长方形盖板31相连 接，长方形盖板通过合页与U型隐形槽相连接；减速电机27装于U型隐形槽中部顶端与传 动轴28连接，传动轴两端固定在U型隐形槽底部并连接绞轮29，绞轮连接钢丝绳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隐形车库，包括隐形槽、盖板、气簧、主杠、附杠、钢丝绳、滑轮、减速电机和篷布，其特征在于：所述的隐形槽为一Ｕ型隐形槽（１）安装在车位的一半的地下处，Ｕ型隐形槽上面与地面水平；所述的盖板为一Ｕ型盖板（２）通过合页（３０）与长方形盖板（３１）相连接，长方形盖板通过合页与Ｕ型隐形槽相连接；减速电机（２７）装于Ｕ型隐形槽中部顶端与传动轴（２８）连接，传动轴两端固定在Ｕ型隐形槽底部并连接绞轮（２９），绞轮连接钢丝绳（１４）一端，四条主杠（１０、１１、１２、１３）与六条附杠（１８、１９、２０、２１、２２、２３）上分别装有的一双滑轮（１５），钢丝绳分别通过双滑轮将四条主杠与六条附杠连接在一起，再通过Ｕ型盖...

【技术特征摘要】
一种隐形车库，包括隐形槽、盖板、气簧、主杠、附杠、钢丝绳、滑轮、减速电机和篷布，其特征在于所述的隐形槽为一U型隐形槽(1)安装在车位的一半的地下处，U型隐形槽上面与地面水平；所述的盖板为一U型盖板(2)通过合页(30)与长方形盖板(31)相连接，长方形盖板通过合页与U型隐形槽相连接；减速电机(27)装于U型隐形槽中部顶端与传动轴(28)连接，传动轴两端固定在U型隐形槽底部并连接绞轮(29)，绞轮连接钢丝绳(14)一端，四条主杠(10、11、12、13)与六条附杠(18、19、20、21、22、23)上分别装有的一双滑轮(15)，钢丝绳分别通过双滑轮将四条主杠与六条附杠连接在一起，再通过U型盖板前端固定的单滑轮(16)和主杠(11)下面的单滑轮，最后固定于主杠(10)上的钢丝绳固定点(17)；主杠(12、13)两端套有伸缩杆(26)，伸缩杆分别通...

【专利技术属性】
技术研发人员：高书合，武文群，
申请(专利权)人：高书合，武文祥，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]