【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电车电池冷却，特别是涉及一种新能源电车电池冷却安装装置。
技术介绍
1、新能源电车的电池组在充、放电时会释放一定的热量，需要进行降温，以改善其运行效率并延长动力电池的寿命，但现有的汽车电池冷却装置仍然存在一些问题；
2、在组装电池包时，需要将冷液管粘贴在两块电池包之间，冷液管本身重量和体积大，使得人工抱着粘贴冷液管后，多个冷液管不在一条水平线上，最后连接连接管时，出现高低不平，不方便安装连接管，容易导致连接管连接处发生漏液的问题，为此我们提出一种新能源电车电池冷却安装装置。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术提供一种新能源电车电池冷却安装装置，通过设置了将冷液管悬挂在滑块上，不需要人工抱着冷液管，方便安装，提高工作效率，并使得冷液管都保持一个水平线上，有效防止连接头与连接管连接处漏液的情况发生，大大提高安全性。
2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种新能源电车电池冷却安装装置，包括冷液管，所述冷液管一侧设置有连接头，所述连接头前表面设置有连接管，所述连接头顶端设置有滑块，所述滑块顶端设置有固定架，所述固定架底端表面开设有滑槽，所述滑块顶端处于滑槽内侧，所述滑块底端表面开设有限位槽，所述限位槽内侧设置有限位块，所述限位块表面套设有弹簧，所述连接头顶端表面开设有卡槽，所述限位块底端贯穿限位槽并处于卡槽内侧，所述卡槽内壁设置有卡块。
3、优选的，所述冷液管中部设置有粘贴架，所述粘贴架表面开设有凹槽。
4
5、优选的，所述限位块一侧贯穿限位槽并处于滑块外侧，所述限位块横截面设置为l字形结构。
6、优选的，所述限位块一侧设置有按压块，所述按压块表面开设有斜纹。
7、优选的，所述滑块横截面设置为t字形结构。
8、与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
9、1、通过设置了将冷液管悬挂在滑块上，不需要人工抱着冷液管，方便安装，提高工作效率，并使得冷液管都保持一个水平线上，有效防止连接头与连接管连接处漏液的情况发生，大大提高安全性；
10、2、通过设置了粘贴架，代替冷液管涂抹部分胶水，减少冷液管表面胶水涂抹量，使得冷液管与电池包紧密贴合，提高热传导效率，提高散热效果。
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1.一种新能源电车电池冷却安装装置，包括冷液管(1)，其特征在于：所述冷液管(1)一侧设置有连接头(2)，所述连接头(2)前表面设置有连接管(12)，所述连接头(2)顶端设置有滑块(5)，所述滑块(5)顶端设置有固定架(3)，所述固定架(3)底端表面开设有滑槽(4)，所述滑块(5)顶端处于滑槽(4)内侧，所述滑块(5)底端表面开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)内侧设置有限位块(8)，所述限位块(8)表面套设有弹簧(9)，所述连接头(2)顶端表面开设有卡槽(7)，所述限位块(8)底端贯穿限位槽(6)并处于卡槽(7)内侧，所述卡槽(7)内壁设置有卡块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电车电池冷却安装装置，其特征在于：所述冷液管(1)中部设置有粘贴架(11)，所述粘贴架(11)表面开设有凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电车电池冷却安装装置，其特征在于：所述粘贴架(11)的数量共设置有若干个。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电车电池冷却安装装置，其特征在于：所述限位块(8)一侧贯穿限位槽(6)并处于滑块(5)外侧，所述限位块
5.根据权利要求4所述的一种新能源电车电池冷却安装装置，其特征在于：所述限位块(8)一侧设置有按压块，所述按压块表面开设有斜纹。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电车电池冷却安装装置，其特征在于：所述滑块(5)横截面设置为T字形结构。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源电车电池冷却安装装置，包括冷液管(1)，其特征在于：所述冷液管(1)一侧设置有连接头(2)，所述连接头(2)前表面设置有连接管(12)，所述连接头(2)顶端设置有滑块(5)，所述滑块(5)顶端设置有固定架(3)，所述固定架(3)底端表面开设有滑槽(4)，所述滑块(5)顶端处于滑槽(4)内侧，所述滑块(5)底端表面开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)内侧设置有限位块(8)，所述限位块(8)表面套设有弹簧(9)，所述连接头(2)顶端表面开设有卡槽(7)，所述限位块(8)底端贯穿限位槽(6)并处于卡槽(7)内侧，所述卡槽(7)内壁设置有卡块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电车电池冷却安装装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张祎程，
申请(专利权)人：博闰宏达天津科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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