一种汽车内饰双色注塑模具制造技术

本技术公开了一种汽车内饰双色注塑模具，包括底板，所述底板顶部的中心设置有下模座，所述下模座的内部开设有移动腔，所述下模座的内部对应移动腔一侧的底部开设有齿轮槽，所述移动腔的中心活动装配有螺纹杆。该汽车内饰双色注塑模具，通过竖齿轮、横齿轮、转动杆和螺纹杆的配合，可以实现平稳、精确的移动，提高了顶出效率，同时，由于顶板是由螺纹套和移动支板带动向上移动，因此可以确保顶出的力度适中，避免了产品在顶出过程中受到过大的冲击，从而保护了产品的质量，通过四个卡柱、四个卡槽一和固定螺栓的设计，可以实现下模座的快速拆卸和安装，这一设计使得模具的维护和修理变得更加方便，大大提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及双色注塑模具，具体为一种汽车内饰双色注塑模具。

技术介绍

1、汽车内饰双色注塑模具是一种能够同时注射两种不同颜色或材料的注塑模具。它能够在一个注塑周期内，将两种不同的塑胶材料同时注塑到同一个模具型腔中，从而得到具有两种不同颜色或材料的塑件。这种模具主要用于汽车内饰件的制造，可以提高生产效率和降低成本。

2、现有的汽车内饰双色注塑模具在注塑完成后，产品的顶出往往需要借助手动或者半自动设备完成。这种操作方式不仅效率低下，而且在顶出过程中容易出现卡滞、划伤等问题，影响产品质量和生产效率，同时，双色注塑模具的结构设计较为复杂，导致模具的拆装比较困难，在生产过程中，如果出现故障或者需要更换零件，需要花费大量时间和精力进行模具的拆卸和维修，增加了生产成本和工人负担。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车内饰双色注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车内饰双色注塑模具在注塑完成后，产品的顶出往往需要借助手动或者半自动设备完成。这种操作方式不仅效率低下，而且在顶出过程中容易出现卡滞、划伤等本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车内饰双色注塑模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的中心设置有下模座(2)，所述下模座(2)的内部开设有移动腔(6)，所述下模座(2)的内部对应移动腔(6)一侧的底部开设有齿轮槽(7)，所述移动腔(6)的中心活动装配有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的靠中心位置设置有移动支板(11)，所述移动支板(11)的中心固定连接有螺纹套(12)，所述移动支板(11)顶部的两侧均固定连接有顶板(13)，所述顶板(13)位于下模座(2)顶部开设的模腔的底部，所述螺纹杆(8)的靠底部位置固定装配有横齿轮(9)，所述横齿轮(9)的前侧啮合有竖齿轮(10)，所述底板(1)顶部的四侧均...

【技术特征摘要】

1.一种汽车内饰双色注塑模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的中心设置有下模座(2)，所述下模座(2)的内部开设有移动腔(6)，所述下模座(2)的内部对应移动腔(6)一侧的底部开设有齿轮槽(7)，所述移动腔(6)的中心活动装配有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的靠中心位置设置有移动支板(11)，所述移动支板(11)的中心固定连接有螺纹套(12)，所述移动支板(11)顶部的两侧均固定连接有顶板(13)，所述顶板(13)位于下模座(2)顶部开设的模腔的底部，所述螺纹杆(8)的靠底部位置固定装配有横齿轮(9)，所述横齿轮(9)的前侧啮合有竖齿轮(10)，所述底板(1)顶部的四侧均设置有支撑滑柱(14)，四个支撑滑柱(14)之间的靠顶部位置套设并滑动连接有活动板(15)，所述活动板(15)底部的中心固定装配有上模座(17)，所述活动板(15)顶部的中心固定装配有双颜色注塑箱(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰双色注塑模具，其特征在于：所述下模座(2)底部的靠四角位置均开设有卡槽一(3)，所述底板(1)顶部的靠四角位置均固定连接有卡柱(4)，所述卡柱(4)的顶部贯穿至卡槽一(3)的内部并与卡槽一(3)卡接，所述下模座(2)顶部的靠四角位置均螺纹连接有固定螺栓(5)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛蕾，
申请(专利权)人：昆山市研通模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：