【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于能源动力设备领域，具体涉及一种延长船用燃气轮机箱装体内照明灯寿命的装置。
技术介绍
1、燃气轮机作为船舶推进主机具有功率密度大、机动性好等诸多优点。为了降低燃气轮机运行时对船舶机舱产生的热量和噪音，目前船用燃气轮机大多安装在一个隔热隔声箱装体罩壳内，并在箱装体内配置照明灯具方便检修。由于船用燃气轮机箱装体内部环境具有高温高振动等特点，导致照明灯泡寿命很短，经常需要更换灯泡，已成为长期困扰用户的难题。
2、目前，应用于船用燃气轮机箱装体内的照明灯使用的灯泡有两种，一种是白炽灯泡，是利用钨丝做成螺旋结构通过发热来产生照明效果。白炽灯泡能够较好地适应燃气轮机内部高温运行环境，但由于钨丝极细，在船用振动环境下易发生断裂，因此寿命较短。另一种光源为led灯泡，led灯泡对振动环境具有较好的适应性，但是由于灯泡内部集成了电子元器件，因此在高温环境下无法长期工作，也需要频繁更换。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种延长船用燃气轮机箱装体内照明灯寿命的装置，解决了使用高温高振动环境下船用燃气轮机箱装体内照明灯泡需要频繁更换的问题。
2、一种延长船用燃气轮机箱装体内照明灯寿命的装置，包括照明灯具和照明灯具底座，所述照明灯具安装在照明灯具底座上，在照明灯具底座上分别设置冷却空气进气口和冷却空气排气口，冷却空气进气口与压气机机匣连接，冷却空气排放口与压气机前端进气整流罩连接。
3、进一步地，所述照明灯具设有多个，在燃气轮机箱装体内顶部左右两侧
4、进一步地，所述照明灯具采用led灯泡作为光源。
5、进一步地，所述每个照明灯具的冷却空气进气口均安装了一个节流孔板，通过匹配节流孔板的通径，调整冷却空气流量，实现各个部位的灯具均匀冷却。
6、进一步地，所述冷却空气进气口前端安装有空气过滤器。
7、进一步地，所述冷却空气排气口附近安装有热电阻测温元件，并设有监测测量接口。
8、本专利技术的有益效果在于：
9、1.本专利技术可以利用燃气轮机自身压气机压缩的冷空气对照明灯进行冷却，不借助外部冷却介质，成本低且节能方便。
10、2.本专利技术通过节流孔板调整每个部位照明灯的冷却空气流量，不需使用电动调节阀门等复杂流量调节手段，安全可靠，后期所需维护工作量少。
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1.一种延长船用燃气轮机箱装体内照明灯寿命的装置，其特征在于，包括照明灯具和照明灯具底座，所述照明灯具安装在照明灯具底座上，在照明灯具底座上分别设置冷却空气进气口和冷却空气排气口，冷却空气进气口与压气机机匣连接，冷却空气排放口与压气机前端进气整流罩连接。
2.根据权利要求1所述的一种延长船用燃气轮机箱装体内照明灯寿命的装置，其特征在于，所述照明灯具设有多个，在燃气轮机箱装体内顶部左右两侧分别布置4只照明灯具。
3.根据权利要求2所述的一种延长船用燃气轮机箱装体内照明灯寿命的装置，其特征在于，所述照明灯具采用LED灯泡作为光源。
4.根据权利要求3所述的一种延长船用燃气轮机箱装体内照明灯寿命的装置，其特征在于，所述每个照明灯具的冷却空气进气口均安装了一个节流孔板，通过匹配节流孔板的通径，调整冷却空气流量，实现各个部位的灯具均匀冷却。
5.根据权利要求1所述的一种延长船用燃气轮机箱装体内照明灯寿命的装置，其特征在于，所述冷却空气进气口前端安装有空气过滤器。
6.根据权利要求5所述的一种延长船用燃气轮机箱装体内照明灯寿命的装置
...【技术特征摘要】
1.一种延长船用燃气轮机箱装体内照明灯寿命的装置，其特征在于，包括照明灯具和照明灯具底座，所述照明灯具安装在照明灯具底座上，在照明灯具底座上分别设置冷却空气进气口和冷却空气排气口，冷却空气进气口与压气机机匣连接，冷却空气排放口与压气机前端进气整流罩连接。
2.根据权利要求1所述的一种延长船用燃气轮机箱装体内照明灯寿命的装置，其特征在于，所述照明灯具设有多个，在燃气轮机箱装体内顶部左右两侧分别布置4只照明灯具。
3.根据权利要求2所述的一种延长船用燃气轮机箱装体内照明灯寿命的装置，其特征在于，所述照明灯具采用...
【专利技术属性】
技术研发人员：王岩，韦炜，隋宇，杨岸宁，郝晟功，刘忠强，刘宏迪，贾德智，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所，
类型：发明
国别省市：
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