【技术实现步骤摘要】
本技术涉及护栏，尤其涉及一种防撞护栏。
技术介绍
1、通常在公路的两侧会设置有防撞护栏，从而可以对道路进行划分行车区域，同时可以对失控的车辆进行阻挡，从而完成对失控车辆的阻停，可以对车辆上的人员进行防护，使用较为方便。
2、现有道路两侧防撞护栏大多数都是通过安装座进行预先安装，在安装座的两侧皆固定安装上安装板，随后将波纹板放置在两组安装座之间，随后使得波纹板的两侧与两组安装座上的安装板通过螺栓进行安装，进而完成防撞护栏的安装，同时波纹板的防撞效果更好。
3、但是现有的安装座两侧与波纹板都是通过螺栓进行安装的，因此当车辆与一组波纹板之间发生碰撞时，该波纹板发生形变会带动安装座发生断裂，进而使该组安装座带动另一组波纹板形变，进而连带被撞波纹板两侧的多组波纹板同时形变发生损坏，使得后续的更换成本较大，为此，我们提出一种防撞护栏来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决
技术介绍
中涉及的现有技术存在的缺点，而提出的一种防撞护栏。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种防撞护栏，包括安装座，所述安装座的顶端设置有安装板，所述安装板由两组侧板和顶板组成，且形状为匚性，所述安装板的两侧侧板上皆设置有连接座，所述连接座上安装有波纹板，所述安装板的侧板上设置有第一卡块，所述安装座的侧壁上开设有第一卡槽，所述第一卡块插设在第一卡槽的内部，且第一卡槽和第一卡块的形状为梯形设置；
4、可以使安装板进行拆卸，同时该
5、优选的，所述安装板的侧壁设置有第二卡块，所述安装座的侧壁开设有第二卡槽，所述第二卡槽为矩形设置，所述第二卡块为l性设置，所述第二卡槽的内部设置有挡条；
6、可以使安装板与安装座之间的安装效果更好，同时该第一卡槽与第一卡块之间进行限位，而安装板靠近连接座的位置处通过挡条对第二卡块进行限位，当安装板发生角度的偏转时，会带动第二卡块对挡条进行挤压，从而使挡条发生断裂，进而完成对安装板的脱离，可以增加安装板与安装座之间安装的稳定性，不会影响波纹板的防撞性能。
7、优选的，所述连接座的端部两侧皆设置有限位杆，所述安装板侧板的侧壁开设有限位孔，所述限位杆延伸内置限位孔的内部，且限位杆的端部设置有橡胶缓冲垫；
8、可以使连接座与安装板之间具有一定的缓冲空间，从而使波纹板的防撞性能更好。
9、优选的，所述限位杆的连接座的端部中间位置处设置有嵌块，所述安装板侧板的侧壁中间位置处开设有嵌槽，所述嵌块延伸至嵌槽的内部；
10、可以使连接座的稳定性更好，避免连接座发生脱离和断裂的情况。
11、优选的，所述嵌块的端部设置有安装杆，所述嵌槽为凸形设置，所述安装杆的两端与嵌槽的内壁两侧相互贴合；
12、可以进一步对连接座进行限位，避免连接座发生脱离的情况。
13、优选的，所述嵌槽的内壁两侧皆开设有固定阻尼杆，所述安装杆的两端皆套接在固定阻尼杆的外部；
14、可以使得连接座滑动的稳定性更好，进而使得连接座的缓冲效果更好。
15、优选的，所述固定阻尼杆的外部套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与安装杆固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与嵌槽的侧壁固定连接；
16、可以使的连接座在滑动时带动安装杆进行移动，进而使安装杆对缓冲弹簧进行挤压，缓冲弹簧在固定阻尼杆的外部吸收弹性性能，可以对缓冲的效果进一步得到提高。
17、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
18、1、本技术中的安装板与安装座之间的连接方式变成插接时，同时该安装板垂直的移动方向可以通过第一卡块进行限位，不会影响其防撞效果，同时当波纹板发生形变会拉动安装板偏转时，该安装板在承受一定的力度后会与安装座之间发生分离，不会对安装座造成影响，进而不会对其他的波纹板造成损坏，使得后续更换的成本降低。
19、2、本技术可以使连接座具有一定的活动空间，从而通过安装杆和缓冲弹簧的配合使用，可以使连接座进行缓冲，进而完成对防撞的缓冲，使得波纹板和连接座的防撞效果更好。
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1.一种防撞护栏，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的顶端设置有安装板(2)，所述安装板(2)由两组侧板和顶板组成，且形状为匚性，所述安装板(2)的两侧侧板上皆设置有连接座(3)，所述连接座(3)上安装有波纹板(4)，所述安装板(2)的侧板上设置有第一卡块(13)，所述安装座(1)的侧壁上开设有第一卡槽(12)，所述第一卡块(13)插设在第一卡槽(12)的内部，且第一卡槽(12)和第一卡块(13)的形状为梯形设置。
2.根据权利要求1所述的一种防撞护栏，其特征在于，所述安装板(2)的侧壁设置有第二卡块(15)，所述安装座(1)的侧壁开设有第二卡槽(14)，所述第二卡槽(14)为矩形设置，所述第二卡块(15)为L性设置，所述第二卡槽(14)的内部设置有挡条(16)。
3.根据权利要求1所述的一种防撞护栏，其特征在于，所述连接座(3)的端部两侧皆设置有限位杆(5)，所述安装板(2)侧板的侧壁开设有限位孔(6)，所述限位杆(5)延伸内置限位孔(6)的内部，且限位杆(5)的端部设置有橡胶缓冲垫。
4.根据权利要求3所述的一种防撞护栏，其特征
5.根据权利要求4所述的一种防撞护栏，其特征在于，所述嵌块(7)的端部设置有安装杆(9)，所述嵌槽(8)为凸形设置，所述安装杆(9)的两端与嵌槽(8)的内壁两侧相互贴合。
6.根据权利要求5所述的一种防撞护栏，其特征在于，所述嵌槽(8)的内壁两侧皆开设有固定阻尼杆(10)，所述安装杆(9)的两端皆套接在固定阻尼杆(10)的外部。
7.根据权利要求6所述的一种防撞护栏，其特征在于，所述固定阻尼杆(10)的外部套接有缓冲弹簧(11)，所述缓冲弹簧(11)的一端与安装杆(9)固定连接，所述缓冲弹簧(11)的另一端与嵌槽(8)的侧壁固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种防撞护栏，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的顶端设置有安装板(2)，所述安装板(2)由两组侧板和顶板组成，且形状为匚性，所述安装板(2)的两侧侧板上皆设置有连接座(3)，所述连接座(3)上安装有波纹板(4)，所述安装板(2)的侧板上设置有第一卡块(13)，所述安装座(1)的侧壁上开设有第一卡槽(12)，所述第一卡块(13)插设在第一卡槽(12)的内部，且第一卡槽(12)和第一卡块(13)的形状为梯形设置。
2.根据权利要求1所述的一种防撞护栏，其特征在于，所述安装板(2)的侧壁设置有第二卡块(15)，所述安装座(1)的侧壁开设有第二卡槽(14)，所述第二卡槽(14)为矩形设置，所述第二卡块(15)为l性设置，所述第二卡槽(14)的内部设置有挡条(16)。
3.根据权利要求1所述的一种防撞护栏，其特征在于，所述连接座(3)的端部两侧皆设置有限位杆(5)，所述安装板(2)侧板的侧壁开设有限位孔(6)，所述限位杆(5...
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