一种滑板底盘吸能结构制造技术

本技术涉及一种滑板底盘吸能结构，包括：车身骨架、电池盒壳体连接组件、梁结构，电池盒壳体连接组件、梁结构分别与车身骨架进行机械连接用于实现梁结构受力缓冲，电池盒壳体连接组件包括缓冲块，梁结构包括连接杆，连接杆与缓冲块的位置相对应用于实现梁结构受撞击后利用连接杆对缓冲块形成接触和挤压；连接组件通过连接螺栓穿过导向槽与安装座进行机械连接用于实现梁结构的安装固定和传力引导。本技术利用泡沫铝材质缓冲块的结构设计提高了汽车撞击后的缓冲和吸能效果，利用导向槽的结构和形状设计实现了对正面撞击力的导向作用，分散了正面撞击力，安全性好，减小了车上零部件和人员的伤害概率，吸能防撞效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车生产制造领域，具体涉及一种滑板底盘吸能结构。

技术介绍

1、汽车轻量化是在满足汽车使用要求、安全性和成本控制的条件下，将结构轻量化设计技术与多种轻量化材料、轻量化制造技术集成应用，从而实现汽车减重的目的；随着汽车轻量化技术的不断发展，人们对汽车安全性能要求却不断提升，尤其是在汽车碰撞条件下如何最大限度的保护车上人员和其他设备的安全更为重要，对于新能源汽车来讲，汽车车身内部安装有若干电池组成的电池壳体，其碰撞条件下的安全性更为重要，所以，如何使得汽车尤其是汽车滑板底盘在碰撞条件下具有一定的强度并充分吸能、分散撞击力是技术人员需要不断改进提升的技术点，并且进一步研究提升汽车碰撞下的安全性尤为必要。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种滑板底盘吸能结构，设计合理，吸能效果好，有效提升了新能源汽车碰撞条件下的安全性。

2、为达到上述目的，本技术的实施例提供了一种滑板底盘吸能结构，包括：车身骨架、电池盒壳体连接组件、梁结构，所述电池盒壳体连接组件、所述梁结构分别与所述车身骨架进行机械连接用于实现所述梁结构受力缓冲，所述电池盒壳体连接组件包括缓冲块，所述梁结构包括连接杆，所述连接杆与所述缓冲块的位置相对应用于实现所述梁结构受撞击后利用所述连接杆对所述缓冲块形成接触和挤压以保护所述电池盒壳体连接组件。

3、优选地，所述缓冲块的材质为泡沫铝。

4、进一步地，所述缓冲块设置有缓冲面，所述缓冲面的水平方向截面边缘曲线为波浪形、锯齿形中的一种。p>

5、进一步地，所述连接杆的材质为钢、铝合金中的一种。

6、进一步地，所述梁结构还包括连接组件至少两个且左右对称设置，所述连接组件设置有连接螺栓；所述车身骨架包括安装座至少两个且左右对称设置，所述安装座上设置有导向槽；所述连接组件通过所述连接螺栓穿过所述导向槽与所述安装座进行机械连接用于实现所述梁结构的安装固定和缓冲。

7、进一步地，所述导向槽的形状为椭圆形、长方形中的一种用于导引所述连接螺栓在所述导向槽内水平方向上受力后发生移动。

8、进一步地，左右两个所述导向槽呈内八字或外八字形分布。

9、本技术涉及一种滑板底盘吸能结构，有益效果为：本技术提供的一种滑板底盘吸能结构设计合理，结构简单，利用电池盒壳体连接组件中的缓冲块的结构设计和材料选型提高了汽车撞击后的缓冲和吸能效果，对新能源汽车电池盒受撞击后的吸能缓冲效果好；利用导向槽的结构和形状设计实现了对正面撞击力的良好导向作用，分散了正面撞击力；本技术提供的滑板底盘吸能结构安全性好，减小了车上零部件和人员的伤害概率，吸能防撞效果好。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种滑板底盘吸能结构，其特征在于，包括：车身骨架(1)、电池盒壳体连接组件(2)、梁结构(3)，所述电池盒壳体连接组件(2)、所述梁结构(3)分别与所述车身骨架(1)进行机械连接用于实现所述梁结构(3)受力缓冲，所述电池盒壳体连接组件(2)包括缓冲块(21)，所述梁结构(3)包括连接杆(31)，所述连接杆(31)与所述缓冲块(21)的位置相对应用于实现所述梁结构(3)受撞击后利用所述连接杆(31)对所述缓冲块(21)形成接触和挤压以保护所述电池盒壳体连接组件(2)。

2.根据权利要求1所述的滑板底盘吸能结构，其特征在于，所述缓冲块(21)的材质为泡沫铝。

3.根据权利要求2所述的滑板底盘吸能结构，其特征在于，所述缓冲块(21)设置有缓冲面(211)，所述缓冲面(211)的水平方向截面边缘曲线为波浪形、锯齿形中的一种。

4.根据权利要求1所述的滑板底盘吸能结构，其特征在于，所述连接杆(31)的材质为钢、铝合金中的一种。

5.根据权利要求1-4任一所述的滑板底盘吸能结构，其特征在于，所述梁结构(3)还包括连接组件(32)至少两个且左右对称设置，所述连接组件(32)设置有连接螺栓(321)；所述车身骨架(1)包括安装座(11)至少两个且左右对称设置，所述安装座(11)上设置有导向槽(111)；所述连接组件(32)通过所述连接螺栓(321)穿过所述导向槽(111)与所述安装座(11)进行机械连接用于实现所述梁结构(3)的安装固定和缓冲。

6.根据权利要求5所述的滑板底盘吸能结构，其特征在于，所述导向槽(111)的形状为椭圆形、长方形中的一种用于导引所述连接螺栓(321)在所述导向槽(111)内水平方向上受力后发生移动。

7.根据权利要求6所述的滑板底盘吸能结构，其特征在于，左右两个所述导向槽(111)呈内八字或外八字形分布。

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【技术特征摘要】

1.一种滑板底盘吸能结构，其特征在于，包括：车身骨架(1)、电池盒壳体连接组件(2)、梁结构(3)，所述电池盒壳体连接组件(2)、所述梁结构(3)分别与所述车身骨架(1)进行机械连接用于实现所述梁结构(3)受力缓冲，所述电池盒壳体连接组件(2)包括缓冲块(21)，所述梁结构(3)包括连接杆(31)，所述连接杆(31)与所述缓冲块(21)的位置相对应用于实现所述梁结构(3)受撞击后利用所述连接杆(31)对所述缓冲块(21)形成接触和挤压以保护所述电池盒壳体连接组件(2)。

2.根据权利要求1所述的滑板底盘吸能结构，其特征在于，所述缓冲块(21)的材质为泡沫铝。

3.根据权利要求2所述的滑板底盘吸能结构，其特征在于，所述缓冲块(21)设置有缓冲面(211)，所述缓冲面(211)的水平方向截面边缘曲线为波浪形、锯齿形中的一种。

4.根据权利要求1所述的滑板底盘吸能结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张梅菊，邵峰，张超，杜春明，
申请(专利权)人：玛斯特轻量化科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：