新型操纵阀制造技术

本实用新型专利技术属于铁路货车阀件的技术领域，具体涉及一种新型操纵阀，解决了现有操纵阀不可靠，使用不方便的问题。新型操纵阀，包括操纵阀主体，操纵阀主体通过阀座与不锈钢球阀组装在一起，阀座上与外接管路法兰连接，阀座与操纵阀主体的阀芯之间的面密封处设有密封板。本实用新型专利技术具有如下有益效果：接口采用与车辆制动系统相同的法兰连接方式，继承既有操纵阀的结构优点，最大限度的借用现有的零部件，提高标准化系数，降低制造成本。减少操纵阀与其它配件间管路的连接数量，提高组装效率和整体密封性，提高了关键配件的使用可靠性，减少了外界对操纵阀性能的影响，实现延长检修周期和使用寿命，降低维护、检修费用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路货车阀件的
，具体涉及一种新型操纵阀。
技术介绍
国内现有的石碴漏斗车和煤炭漏斗车风控系统装用的操纵阀，部分配件在检修时 修换率较高。在车辆运用过程中操纵阀不可靠。操纵阀在车上的安装只靠阀座与储风缸、 双向风缸的连接管路来约束固定，在旋转操纵阀手把时会同时带动连接管路，存在螺纹部 位裂损的可能，不利于长期可靠应用。此外，操纵阀与储风缸、双向风缸的连接采用锥形螺 纹，拆装不方便，组装效率低，不利于可靠密封，也不利于零部件制造的商品化，不能满足先 油漆后组装的工艺要求。
技术实现思路
本技术为了解决现有操纵阀不可靠，使用不方便的问题，提供了一种新型操 纵阀。本技术采用如下的技术方案实现新型操纵阀，包括操纵阀主体，其特征在于操纵阀主体通过阀座与不锈钢球阀组 装在一起，阀座上与外接管路法兰连接，阀座与操纵阀主体的阀芯之间的面密封处设有密 封板。本技术具有如下有益效果接口采用与车辆制动系统相同的法兰连接方式， 继承既有操纵阀的结构优点，最大限度的借用现有的零部件，提高标准化系数，降低制造成 本。减少操纵阀与其它配件间管路的连接数量，提高组装效率和整体密封性，提高了关键配 件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型操纵阀，包括操纵阀主体，其特征在于操纵阀主体通过阀座（１）与不锈钢球阀（１１）组装在一起，阀座（１）上与外接管路法兰连接，阀座（１）与操纵阀主体的阀芯（３）之间的面密封处设有密封板（１０）。

【技术特征摘要】
一种新型操纵阀，包括操纵阀主体，其特征在于操纵阀主体通过阀座(1)与不锈钢球阀(11)组装在一起，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明，刘文胜，谢剑锋，程平，刘新建，
申请(专利权)人：太原轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]