【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路减速带，尤其涉及慢速行驶微震道路减速带。
技术介绍
1、减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置，但是在安装使用时，车辆长期经过，会对减速带表面进行磨损，导致无法使用，需对其进行更换，故此，就需要一种慢速行驶微震道路减速带。
2、但是现有的慢速行驶微震道路减速带，在使用过程中，会出现当车辆长期使过，导致减速带表面会造成磨损，这样会影响减速的效果，这样就需要对其进行更换，由于减速带多为一体成型，而部分损坏就需要对整体更换，这样增加了成本。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供慢速行驶微震道路减速带，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的慢速行驶微震道路减速带，在使用过程中，会出现当车辆长期使过，导致减速带表面会造成磨损，这样会影响减速的效果，这样就需要对其进行更换，由于减速带多为一体成型，而部分损坏就需要对整体更换，这样增加了成本的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：慢速行驶微震道路减速带，包括固定底座、更换机构和拼接机构，所述固定底座的外侧表面贯穿螺纹连接有第一螺栓，所述固定底座的上方表面设置有更换机构，所述固定底座的外表两侧表面设置有拼接
3、优选的，所述固定底座的上方表面与橡胶板下方表面尺寸相吻合，所述第一螺栓设置有两组。
4、优选的，所述更换机构包括安装板、第一弹簧、螺纹孔、第一安装槽、第二安装槽和第二螺栓，所述橡胶板的下方表面固定连接有安装板，所述安装板的一端表面固定连接有第一弹簧，所述安装板的外侧表面开设有螺纹孔，所述固定底座的内侧表面开设有第一安装槽，所述固定底座的内侧表面开设有第二安装槽，所述固定底座的外侧表面螺纹连接有第二螺栓。
5、优选的，所述固定底座通过第二螺栓与安装板固定连接，所述安装板设置有两组。
6、优选的，所述安装板为l型设置，所述安装板的下方表面与第一安装槽上方表面尺寸相吻合。
7、优选的，所述拼接机构包括拼接块、拼接槽、固定槽、第二弹簧、挡块、限位块和限位槽，所述固定底座的一端表面固定连接有拼接块，所述固定底座的另一端表面固定连接有拼接槽，所述橡胶板的内侧表面开设有固定槽，所述固定槽的内侧表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端表面固定连接有挡块，所述挡块的两侧表面均固定连接有限位块，所述限位块的外侧表面滑动连接有限位槽。
8、优选的，所述限位槽的内壁尺寸与限位块的外壁尺寸相吻合，所述挡块通过第二弹簧与固定槽构成伸缩机构。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该慢速行驶微震道路减速带通过将安装板和橡胶板固定连接在一起，然后将安装板对准第一安装槽然后插入，将橡胶板与固定底座贴合在一起，然后拉动橡胶板，将安装板插入第二安装槽中，并且会压缩第一弹簧，通过拧出第二螺栓，第一弹簧发生回弹，将安装板推出第二安装槽，从而拆卸橡胶板，这样就可以对橡胶板进行更换，将一个固定底座一端的拼接块滑入另一个拼接块上的拼接槽中，然后松开挡块，第二弹簧回弹，将挡块的下方表面抵住拼接块上方表面，从而将两个固定底座进行连接固定，这样就完成了对固定底座便于拼接的效果。
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1.慢速行驶微震道路减速带，包括固定底座(1)、更换机构(3)和拼接机构(4)，其特征在于：所述固定底座(1)的外侧表面贯穿螺纹连接有第一螺栓(2)，所述固定底座(1)的上方表面设置有更换机构(3)，所述固定底座(1)的外表两侧表面设置有拼接机构(4)，所述更换机构(3)包括橡胶板(301)，所述固定底座(1)的上方表面放置有橡胶板(301)。
2.根据权利要求1所述的慢速行驶微震道路减速带，其特征在于：所述固定底座(1)的上方表面与橡胶板(301)下方表面尺寸相吻合，所述第一螺栓(2)设置有两组。
3.根据权利要求1所述的慢速行驶微震道路减速带，其特征在于：所述更换机构(3)包括安装板(302)、第一弹簧(303)、螺纹孔(304)、第一安装槽(305)、第二安装槽(306)和第二螺栓(307)，所述橡胶板(301)的下方表面固定连接有安装板(302)，所述安装板(302)的一端表面固定连接有第一弹簧(303)，所述安装板(302)的外侧表面开设有螺纹孔(304)，所述固定底座(1)的内侧表面开设有第一安装槽(305)，所述固定底座(1)的内侧表面开设有
4.根据权利要求3所述的慢速行驶微震道路减速带，其特征在于：所述固定底座(1)通过第二螺栓(307)与安装板(302)固定连接，所述安装板(302)设置有两组。
5.根据权利要求3所述的慢速行驶微震道路减速带，其特征在于：所述安装板(302)为L型设置，所述安装板(302)的下方表面与第一安装槽(305)上方表面尺寸相吻合。
6.根据权利要求1所述的慢速行驶微震道路减速带，其特征在于：所述拼接机构(4)包括拼接块(401)、拼接槽(402)、固定槽(403)、第二弹簧(404)、挡块(405)、限位块(406)和限位槽(407)，所述固定底座(1)的一端表面固定连接有拼接块(401)，所述固定底座(1)的另一端表面固定连接有拼接槽(402)，所述橡胶板(301)的内侧表面开设有固定槽(403)，所述固定槽(403)的内侧表面固定连接有第二弹簧(404)，所述第二弹簧(404)的一端表面固定连接有挡块(405)，所述挡块(405)的两侧表面均固定连接有限位块(406)，所述限位块(406)的外侧表面滑动连接有限位槽(407)。
7.根据权利要求6所述的慢速行驶微震道路减速带，其特征在于：所述限位槽(407)的内壁尺寸与限位块(406)的外壁尺寸相吻合，所述挡块(405)通过第二弹簧(404)与固定槽(403)构成伸缩机构。
...【技术特征摘要】
1.慢速行驶微震道路减速带，包括固定底座(1)、更换机构(3)和拼接机构(4)，其特征在于：所述固定底座(1)的外侧表面贯穿螺纹连接有第一螺栓(2)，所述固定底座(1)的上方表面设置有更换机构(3)，所述固定底座(1)的外表两侧表面设置有拼接机构(4)，所述更换机构(3)包括橡胶板(301)，所述固定底座(1)的上方表面放置有橡胶板(301)。
2.根据权利要求1所述的慢速行驶微震道路减速带，其特征在于：所述固定底座(1)的上方表面与橡胶板(301)下方表面尺寸相吻合，所述第一螺栓(2)设置有两组。
3.根据权利要求1所述的慢速行驶微震道路减速带，其特征在于：所述更换机构(3)包括安装板(302)、第一弹簧(303)、螺纹孔(304)、第一安装槽(305)、第二安装槽(306)和第二螺栓(307)，所述橡胶板(301)的下方表面固定连接有安装板(302)，所述安装板(302)的一端表面固定连接有第一弹簧(303)，所述安装板(302)的外侧表面开设有螺纹孔(304)，所述固定底座(1)的内侧表面开设有第一安装槽(305)，所述固定底座(1)的内侧表面开设有第二安装槽(306)，所述固定底座(1)的外侧表面螺纹连接有第二螺栓(307)。
4.根据权利要求3所述的慢速行驶微震道路减速...
【专利技术属性】
技术研发人员：林月萍，余纪龙，卢汉民，翁晓敏，林霄峰，
申请(专利权)人：浙江佳日建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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