一种摩托车车架连接板定位夹具装置制造方法及图纸

本技术属于摩托车车架连接板技术领域，具体为一种摩托车车架连接板定位夹具装置，包括底座，底座的上端面固定连接有两个滑轨，两个滑轨的外壁滑动连接有两个左右对称分布的滑块，两个滑块的上端面均固定连接有两个对称分布的第二连轴，四个第二连轴的外壁均转动连接有L形块，底座上端面的中央固定连接有第一连轴，第一连轴的外壁转动连接有转动板，转动板左端面的前端和右端面的后端均固定连接有第一铰座，两个滑块相对的外壁均固定连接有第二铰座，两个第一铰座和两个第二铰座之间均铰接有连杆，底座的上端面固定连接有电推杆。本技术可从前后左右四个方位对摩托车车架连接板进行夹持固定，具有夹持稳固、操作简单的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车车架连接板，具体为一种摩托车车架连接板定位夹具装置。

技术介绍

1、夹具，又称卡具，是指机械制造过程中用来固定加工对象，以接受施工或检测的装置。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。

2、摩托车车架连接板是摩托车的重要配件之一，在摩托车车架连接板加工的过程中，需要使用连接板定位夹具。

3、现有的摩托车车架连接板定位夹具仅能从单一水平或竖直方向对摩托车车架连接板进行夹持定位，摩托车车架连接板容易在另一方向发生滑动，夹持不牢固。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本技术提供了一种摩托车车架连接板定位夹具装置，可从前后左右四个方位对摩托车车架连接板进行夹持固定，具有夹持稳固、操作简单的优点。

2、本技术是这样实现的，一种摩托车车架连接板定位夹具装置，包括底座，所述底座的上端面固定连接有两个滑轨，两个所述滑轨的外壁滑动连接有两个左右对称分布的滑块，两个所述滑块的上端面均固定连接有两个对称分布的第二连轴，四个所述第二连轴的外壁均转动连接有l形块，所述底座上端面的中央固定连接有第一连轴，所述第一连轴的外壁转动连接有转动板，所述转动板左端面的前端和右端面的后端均固定连接有第一铰座，两个所述滑块相对的外壁均固定连接有第二铰座，两个所述第一铰座和两个第二铰座之间均铰接有连杆，所述底座的上端面固定连接有电推杆，所述电推杆的输出端与其中一个滑块固定连接。

3、为了减小l形块与摩托车车架连接板之间的摩擦力，作为本技术的一种摩托车车架连接板定位夹具装置优选的，四个所述l形块的两端均开设有槽口，四个所述槽口的内部均转动连接有滚轮。

4、为了便于滚轮与摩托车车架连接板接触，作为本技术的一种摩托车车架连接板定位夹具装置优选的，所述滚轮的直径大于l形块的宽度。

5、为了防止滚轮与摩托车车车架连接板接触时力度过大使摩托车车架受损，作为本技术的一种摩托车车架连接板定位夹具装置优选的，四个所述滚轮的外壁均固定连接有橡胶垫。

6、为了控制本技术，提高自动化程度，作为本技术的一种摩托车车架连接板定位夹具装置优选的，所述底座的前端面设置有控制器，所述电推杆与控制器电性连接。

7、为了防止滑块脱离滑轨，作为本技术的一种摩托车车架连接板定位夹具装置优选的，两个所述滑轨的两端均设置有限位块。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果为：

9、本技术使用时，电推杆拉动一侧的滑块沿滑轨向内滑动，从而通过连杆带动转动板沿第一连轴顺时针转动，转动板通过另一侧的连杆带动另一个滑块沿滑轨向内滑动，进而使四个l形块抵住摩托车车架连接板的左右两端，通过电推杆继续拉动滑块沿滑轨向内滑动，四个l形块在摩托车车架连接板的作用下沿第二连轴向内转动，使四个l形块抵住摩托车车架连接板的前后两端，从而将摩托车车架连接板夹持在四个l形块之间。通过电推杆带动一个滑块沿滑轨向内滑动，使四个l形块从前后左右四个方向将摩托车车架连接板夹持固定，夹持更稳定，不易滑动。

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【技术保护点】

1.一种摩托车车架连接板定位夹具装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端面固定连接有两个滑轨(2)，两个所述滑轨(2)的外壁滑动连接有两个左右对称分布的滑块(3)，两个所述滑块(3)的上端面均固定连接有两个对称分布的第二连轴(9)，四个所述第二连轴(9)的外壁均转动连接有L形块(10)，所述底座(1)上端面的中央固定连接有第一连轴(4)，所述第一连轴(4)的外壁转动连接有转动板(5)，所述转动板(5)左端面的前端和右端面的后端均固定连接有第一铰座(6)，两个所述滑块(3)相对的外壁均固定连接有第二铰座(8)，两个所述第一铰座(6)和两个第二铰座(8)之间均铰接有连杆(7)，所述底座(1)的上端面固定连接有电推杆(11)，所述电推杆(11)的输出端与其中一个滑块(3)固定连接。

2.根据权利要求1所述的摩托车车架连接板定位夹具装置，其特征在于：四个所述L形块(10)的两端均开设有槽口(12)，四个所述槽口(12)的内部均转动连接有滚轮(13)。

3.根据权利要求2所述的摩托车车架连接板定位夹具装置，其特征在于：所述滚轮(13)的直径大于L形块(10)的宽度。

4.根据权利要求2所述的摩托车车架连接板定位夹具装置，其特征在于：四个所述滚轮(13)的外壁均固定连接有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的摩托车车架连接板定位夹具装置，其特征在于：所述底座(1)的前端面设置有控制器，所述电推杆(11)与控制器电性连接。

6.根据权利要求1所述的摩托车车架连接板定位夹具装置，其特征在于：两个所述滑轨(2)的两端均设置有限位块。

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【技术特征摘要】

1.一种摩托车车架连接板定位夹具装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端面固定连接有两个滑轨(2)，两个所述滑轨(2)的外壁滑动连接有两个左右对称分布的滑块(3)，两个所述滑块(3)的上端面均固定连接有两个对称分布的第二连轴(9)，四个所述第二连轴(9)的外壁均转动连接有l形块(10)，所述底座(1)上端面的中央固定连接有第一连轴(4)，所述第一连轴(4)的外壁转动连接有转动板(5)，所述转动板(5)左端面的前端和右端面的后端均固定连接有第一铰座(6)，两个所述滑块(3)相对的外壁均固定连接有第二铰座(8)，两个所述第一铰座(6)和两个第二铰座(8)之间均铰接有连杆(7)，所述底座(1)的上端面固定连接有电推杆(11)，所述电推杆(11)的输出端与其中一个滑块(3)固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐健，毕迎春，于泽东，
申请(专利权)人：威海鸿峰精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：