【技术实现步骤摘要】
本技术涉及传感器生产设备的，特别涉及一种自动化轮速传感器用的压套装置。
技术介绍
1、轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器，其中轮速传感器的感应部件需要热压安装护套，用于保护感应部件内的霍尔芯片，传统的热压装置通常是在热压机的热压头下方只设置一个工位槽，将护套倒扣于工位槽内，再将感应部件倒扣在护套内，通过下压热压头将感应部件压合护套，但是每次压合后需要换下一组配件，更换的操作较为繁琐，高频重复的操作容易致使工人误操作，影响生产效率。
技术实现思路
1、为了克服
技术介绍
的不足，本技术所采用的技术方案是：一种自动化轮速传感器用的压套装置，包括工作台及设于工作台上的冲压组件和夹具组件：所述冲压组件包括安装架、x轴模组、转接座、z轴模组和热压头，所述安装架通过x轴模组活动连接有转接座，所述转接座通过z轴模组活动连接有热压头；所述夹具组件包括移动座、y轴模组、定位夹具和锁紧气缸，所述移动座通过y轴模组活动连接于工作台，所述移动座可拆卸连接有定位夹具，所述定位夹具呈阵列分布有用于固定传感器的工位槽，所述移动座的两侧固定连接有用于锁紧定位夹具的锁紧气缸。
2、采用上述技术方案，本技术中包括用于控制热压头下压或抬起的冲压组件，和用于控制传感器组件平面位置的夹具组件，在本技术工作前，将多组传感器组件依次放入定位夹具的工位槽内，并将定位夹具放置在移动座；开始工作后，由锁紧气缸紧压定位夹具，通过x、y轴模组控制热压头相对定位夹具的位置，由z轴模组控制热压头下压或抬起，从而依次热压每个工位
3、为了快速定位并组装定位夹具，本技术进一步设置为，所述移动座的四周设有挡条，所述定位夹具通过挡条卡接于移动座，所述锁紧气缸的输出端设有用于夹紧定位夹具的夹片。
4、进一步的，所述夹具组件包括上固定板和下固定板，所述上固定板阵列分布有用于固定传感器的工位槽，且上固定板和下固定板之间形成把手槽。
5、进一步的，所述移动座位于挡条内侧设有第一磁石，所述下固定板设有与第一磁石相对应的第二磁石。
6、进一步的，所述夹片朝向定位夹具的一侧设有橡胶垫块。
7、采用上述技术方案，工作人员通过把手槽移动定位夹具，由第一、第二磁石将定位夹具引导移动至移动座的挡条内，通过挡条的限位使得每批定位夹具与移动座的相对位置固定，使得操控系统无需为每一批定位夹具重新校正位置，从而提高生产效率。
8、为了实现热压头精确定位于定位夹具，本技术进一步设置为，所述y轴模组包括第一电机、y轴直线模组和直线导轨，所述第一电机的输出端连接有y轴直线模组，y轴直线模组与直线导轨平行分布于所述工作台，所述移动座通过直线模组滑动连接于工作台。
9、进一步的，所述x轴模组包括第二电机和x轴直线模组，所述第二电机的输出端连接有x轴直线模组，所述转接座通过x轴直线模组滑动连接于安装架；所述z轴模组包括第三电机和z轴直线模组，所述第三电机的输出端连接有z轴直线模组，所述热压头通过z轴直线模组滑动连接于转接座。
10、采用上述技术方案，y、x、z轴直线模组均为滚珠丝杆型的直线模组，并分别由作为步进电机的第一、二、三电机控制，可精确定位热压头与定位夹具之间的相对位置，整体设计合理且结构稳定。
11、与现有技术相比较，本技术的有益效果是：
12、通过x、y轴模组控制热压头相对定位夹具的位置，由z轴模组控制热压头下压及抬起，从而依次热压每个工位槽内传感器组件，且在压套装置工作时，工作人员可将下一批传感器组件放入闲置的定位夹具用于轮换，从而实现批量化热压连接传感器组件，提高生产效率。
13、下面结合附图对本技术实施例做进一步说明。
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1.一种自动化轮速传感器用的压套装置，其特征在于，包括工作台(1)及设于工作台(1)上的冲压组件(2)和夹具组件(3)：
2.根据权利要求1所述的一种自动化轮速传感器用的压套装置，其特征在于：所述移动座(9)的四周设有挡条(14)，所述定位夹具(11)通过挡条(14)卡接于移动座(9)，所述锁紧气缸(12)的输出端设有用于夹紧定位夹具(11)的夹片(15)。
3.根据权利要求2所述的一种自动化轮速传感器用的压套装置，其特征在于：所述夹具组件(3)包括上固定板(16)和下固定板(17)，所述上固定板(16)阵列分布有用于固定传感器的工位槽(13)，且上固定板(16)和下固定板(17)之间形成把手槽(18)。
4.根据权利要求3所述的一种自动化轮速传感器用的压套装置，其特征在于：所述移动座(9)位于挡条(14)内侧设有第一磁石(19)，所述下固定板(17)设有与第一磁石(19)相对应的第二磁石(20)。
5.根据权利要求4所述的一种自动化轮速传感器用的压套装置，其特征在于：所述夹片(15)朝向定位夹具(11)的一侧设有橡胶垫块(21)。
6.根据权利要求1所述的一种自动化轮速传感器用的压套装置，其特征在于：所述Y轴模组(10)包括第一电机(22)、Y轴直线模组(23)和直线导轨(24)，所述第一电机(22)的输出端连接有Y轴直线模组(23)，Y轴直线模组(23)与直线导轨(24)平行分布于所述工作台(1)，所述移动座(9)通过直线模组滑动连接于工作台(1)。
7.根据权利要求1所述的一种自动化轮速传感器用的压套装置，其特征在于：所述X轴模组(5)包括第二电机(25)和X轴直线模组(26)，所述第二电机(25)的输出端连接有X轴直线模组(26)，所述转接座(6)通过X轴直线模组(26)滑动连接于安装架(4)；
...【技术特征摘要】
1.一种自动化轮速传感器用的压套装置，其特征在于，包括工作台(1)及设于工作台(1)上的冲压组件(2)和夹具组件(3)：
2.根据权利要求1所述的一种自动化轮速传感器用的压套装置，其特征在于：所述移动座(9)的四周设有挡条(14)，所述定位夹具(11)通过挡条(14)卡接于移动座(9)，所述锁紧气缸(12)的输出端设有用于夹紧定位夹具(11)的夹片(15)。
3.根据权利要求2所述的一种自动化轮速传感器用的压套装置，其特征在于：所述夹具组件(3)包括上固定板(16)和下固定板(17)，所述上固定板(16)阵列分布有用于固定传感器的工位槽(13)，且上固定板(16)和下固定板(17)之间形成把手槽(18)。
4.根据权利要求3所述的一种自动化轮速传感器用的压套装置，其特征在于：所述移动座(9)位于挡条(14)内侧设有第一磁石(19)，所述下固定板(17)设...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶信起，叶健智，王章正，李建斌，叶信望，彭盛侠，
申请(专利权)人：浙江汉博汽车传感器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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