【技术实现步骤摘要】
本技术涉及商用车运输车领域，特别涉及一种商用车专用运输车板。
技术介绍
1、商用车须有专用的运输车辆对其进行运输，运输工具以各种半挂平板运输车为主，半挂平板运输车又名为平板拖车、半挂工程机械运输车通常采用凹梁式(或者井型)车架，既车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连)，中段为货台(车架最低部分)，后端为轮架(含车轮)。在往半挂工程机械运输车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上面移动机械设备或者将车轮移除的方式，然后再将机械设备固定在半挂车上。
2、但是传统的商用车尺寸大小根据法规有限制，结构较为单一，由于商用车车身高度较高，只能水平装载，使得现有车板装载量较小，运输效率低且成本较高，为此，我们提出一种商用车专用运输车板。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种商用车专用运输车板，解决
技术介绍
中提出的技术问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
5、一种商用车专用运输车板，运输车板，
6、运输车板分为中部车板、头部车板和尾部车板，头部车板设置有车板鹅颈，尾部车板设置有宽爬梯装置，中部车板包括有中部大梁，尾部车板左侧设置有翻转电机，通过翻转电机转动安装有翻转跳板，用于车辆装载。
7、优选的，尾部车板右侧转动安装有尾部宽爬梯，尾部宽爬梯与尾部车板之间设
8、优选的，车板鹅颈内空设计成斜坡状，用于商用车装载时，直接行驶至鹅颈上，增加空间利用率。
9、优选的，中部车板低于头部车板和尾部车板的轴线高度，连接处为斜面，在保证车板支撑强度的同时，降低车板高度，装载车身较高的商用车。
10、优选的，车板鹅颈底部安装有车轮，车板鹅颈一端设置有鹅颈挡板，通过鹅颈挡板与前端的牵引车固定连接，综合牵引车和车轮的轮子组合来对上方的商用车进行运输。
11、优选的，中部车板设有凹槽，两侧设置有中部大梁，中部大梁用于支撑，满足商用车在车板上行驶，中间凹槽可放置配件用来对上方放置的商用车轮进行限定。
12、优选的，尾部车板上设有翻转跳板，翻转跳板用翻转电机驱动的方式进行翻转，利用特殊的装车方式，将两台商用车叠放，缩小占用空间。
13、(三)有益效果
14、1.使用时，将车板停放在装车位置后，将尾部宽爬梯下放至地面，第一台商品车通过尾部宽爬梯倒入装车，倒入至车板鹅颈上，刹车，第二台商用车通过宽爬梯正面行驶至第一台商用车车头前部刹车，保持适当间距，再将翻转跳板用翻转电机驱动的方式进行翻转，第三台商用车通过尾部宽爬梯倒入装车，倒入至翻转跳板，刹车，第四台商用车通过尾部宽爬梯正面装车，当第二轴轮胎驶上尾部宽爬梯时，刹车，通过液压伸缩油缸来对尾部宽爬梯进行液压升降功能，将第四台商用车顶升至水平位置，装车完毕。
15、2.按照现有超限运输规定，在不增加车板长度的情况下，中部车板低于头部车板和尾部车板的连接处为斜面，翻转跳板用翻转电机驱动的方式进行翻转，利用特殊的装车方式，将两台商用车叠放，缩小占用空间，通过对车辆倾斜的安装设计，提升对于运输车板空间的利用效率，提高了商用车的装载量，提升运输效率，降低运输成本。
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1.一种商用车专用运输车板，包括运输车板，其特征在于：所述运输车板分为中部车板、头部车板和尾部车板(6)，头部车板设置有车板鹅颈(1)，尾部车板设置有宽爬梯装置(8)，所述尾部车板(6)左侧设置有翻转电机(5)，通过翻转电机(5)转动安装有翻转跳板(4)。
2.如权利要求1所述的一种商用车专用运输车板，其特征在于：所述尾部车板(6)右侧转动安装有尾部宽爬梯(8)，所述尾部宽爬梯(8)与尾部车板(6)之间设置有液压伸缩油缸(9)，通过液压伸缩油缸(9)来对尾部宽爬梯(8)的多个转动角度进行限定。
3.如权利要求2所述的一种商用车专用运输车板，其特征在于：所述中部车板低于头部车板和尾部车板的轴线高度。
4.如权利要求3所述的一种商用车专用运输车板，其特征在于：所述中部车板低于头部车板和尾部车板的连接处为斜面。
5.如权利要求4所述的一种商用车专用运输车板，其特征在于：所述车板鹅颈(1)底部安装有车轮(7)，所述车板鹅颈(1)一端设置有鹅颈挡板(2)，通过鹅颈挡板(2)与前端的牵引车固定连接。
6.如权利要求1所述的一种商用车
7.如权利要求1所述的一种商用车专用运输车板，其特征在于：所述尾部车板(6)上设有翻转跳板(4)，所述翻转跳板(4)用翻转电机(5)驱动的方式进行翻转。
...【技术特征摘要】
1.一种商用车专用运输车板，包括运输车板，其特征在于：所述运输车板分为中部车板、头部车板和尾部车板(6)，头部车板设置有车板鹅颈(1)，尾部车板设置有宽爬梯装置(8)，所述尾部车板(6)左侧设置有翻转电机(5)，通过翻转电机(5)转动安装有翻转跳板(4)。
2.如权利要求1所述的一种商用车专用运输车板，其特征在于：所述尾部车板(6)右侧转动安装有尾部宽爬梯(8)，所述尾部宽爬梯(8)与尾部车板(6)之间设置有液压伸缩油缸(9)，通过液压伸缩油缸(9)来对尾部宽爬梯(8)的多个转动角度进行限定。
3.如权利要求2所述的一种商用车专用运输车板，其特征在于：所述中部车板低于头部车板和尾部车板的轴线高度。
【专利技术属性】
技术研发人员：邓新，
申请(专利权)人：江苏力特工程物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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