【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体为一种汽车中门紧急开启拉手总成装置。
技术介绍
1、汽车在开门时通过需要通过拉动开关然后才能将车门打开，在紧急的情况下开门就比较缓慢。
2、现有技术cn211448190u专利文献提出了一种汽车车门锁及其紧急开锁装置，该专利文献提出了包括锁体、锁扣、驱动机构，锁体包括卡板及与卡板配合的棘爪，卡板上设有卡板铰轴，所述棘爪上设有棘爪铰轴，卡板和棘爪通过铰轴铰接在锁体内，紧急开锁装置包括绳索、驱动源、电源及控制器，所述驱动源上设有驱动轴，控制器一端接电源另一端接驱动源，绳索一端接驱动轴另一端接棘爪上远离棘爪铰轴一端，电源用于开启控制器，控制器控制驱动源驱动来控制绳索的松弛与绷紧，绳索在门锁处于锁止状态时为松弛状态，绳索处于紧绷状态时且驱动源转动时绳索会施加给棘爪一个将门锁由锁止状态转换为开锁状态的力，绳索与驱动源和棘爪的连接方式为固定连接，由此可见该装置在实施的过程中较为的麻烦，容易出现问题，在紧急使用中不太实用。
3、现有的紧急开锁拉手大多数开启时较为麻烦，不能起到很好的紧急使用的效果，存在出现问题的风险。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本技术的目的在于提供一种汽车中门紧急开启拉手总成装置，以解决上述
技术介绍
中提出开锁时较复杂，紧急使用时存在风险的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车中门紧急开启拉手总成装置，包括主体机构和辅助机构，所述辅助机构位
5、所述主体机构还包括开锁组件、螺丝孔、保护板、滑槽一和第一固定卡扣，所述开锁组件活动安装在固定仓一的内端，所述螺丝孔固定设置在固定仓一内端的前后两端，所述保护板固定安装在固定仓二的右端，所述滑槽一固定设置在门把手的前端，所述第一固定卡扣活动安装在滑槽一的内端，。
6、优选的，所述开锁组件包括固定柱、控制器、控制按钮、连接线、适配槽、滑动机、固定架、辅助板一、滑动板块、锁杆、滑槽二和第二固定卡扣，所述固定柱固定安装在固定仓一的左端，所述控制器固定安装在固定柱内端的左端，所述控制按钮活动安装在控制器内端的左端，固定柱可以固定柱控制器。
7、优选的，所述连接线固定安装在控制器的右端，所述适配槽固定设置在固定仓一内端的左方，适配槽给固定柱提供安装的空间。
8、优选的，所述滑动机固定安装在连接线的右端，所述固定架固定安装在滑动机的上下两端，所述滑动板块活动安装正在滑动机的右端，所述锁杆固定安装在滑动板块的右端，滑动机可以带动滑动板块进行移动，滑动板块移动会带着锁杆移动进行开锁和关锁。
9、优选的，所述滑槽二固定设置在辅助板一的内端，所述第二固定卡扣固定安装在辅助板一的左端，第二固定卡扣防止滑动板块脱出。
10、优选的，所述辅助机构包括支撑板、辅助板二、滑槽三、固定板块、弹簧和连接杆，所述支撑板固定安装在固定仓一的内端，支撑板可以使门把手在开启时更加的稳定。
11、优选的，所述辅助板二固定安装在固定仓一内端的上下两端，所述滑槽三固定设置在辅助板二的内端，辅助板二给滑槽三提供安装的空间，。
12、优选的，所述固定板块固定在固定仓一内端的右端，所述弹簧活动安装在固定板块的左端，所述连接杆固定安装在支撑板的左端，固定板块可以固定住弹簧使其不会偏离，连接杆将支撑板与辅助板一连接在一起。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、1、该汽车中门紧急开启拉手总成装置，通过安装了开锁组件，使装置能够更方便的开启门锁，在紧急的情况时能够更快的将门打开，使装置实用性更强；
15、2、该汽车中门紧急开启拉手总成装置，通过安装了辅助机构，使装置在开锁时有更好的体验，门把手能快速的回弹，且更加的稳定，能使使用者感觉到更加的舒适；
16、3、该汽车中门紧急开启拉手总成装置，安装了螺丝孔，能使装置能够通过螺丝固定到车的内部，使装置能够更加的稳定，也能防止把手脱落，造成危险。
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1.一种汽车中门紧急开启拉手总成装置，包括主体机构(1)和辅助机构(2)，其特征在于：所述辅助机构(2)位于主体机构(1)的内部，所述主体机构(1)包括固定仓一(101)、固定仓二(102)和门把手(103)，所述固定仓二(102)固定安装在门把手(103)的左端，所述门把手(103)固定活动安装在固定仓一(101)的右端；
2.根据权利要求1所述的一种汽车中门紧急开启拉手总成装置，其特征在于：所述开锁组件(104)包括固定柱(1041)、控制器(1042)、控制按钮(1043)、连接线(1044)、适配槽(1045)、滑动机(1046)、固定架(1047)、辅助板一(1048)、滑动板块(1049)、锁杆(10410)、滑槽二(10411)和第二固定卡扣(10412)，所述固定柱(1041)固定安装在固定仓一(101)的左端，所述控制器(1042)固定安装在固定柱(1041)内端的左端，所述控制按钮(1043)活动安装在控制器(1042)内端的左端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车中门紧急开启拉手总成装置，其特征在于：所述连接线(1044)固定安装在控
4.根据权利要求3所述的一种汽车中门紧急开启拉手总成装置，其特征在于：所述滑动机(1046)固定安装在连接线(1044)的右端，所述固定架(1047)固定安装在滑动机(1046)的上下两端，所述滑动板块(1049)活动安装正在滑动机(1046)的右端，所述锁杆(10410)固定安装在滑动板块(1049)的右端。
5.根据权利要求4所述的一种汽车中门紧急开启拉手总成装置，其特征在于：所述滑槽二(10411)固定设置在辅助板一(1048)的内端，所述第二固定卡扣(10412)固定安装在辅助板一(1048)的左端。
6.根据权利要求5所述的一种汽车中门紧急开启拉手总成装置，其特征在于：所述辅助机构(2)包括支撑板(201)、辅助板二(202)、滑槽三(203)、固定板块(204)、弹簧(205)和连接杆(206)，所述支撑板(201)固定安装在固定仓一(101)的内端。
7.根据权利要求6所述的一种汽车中门紧急开启拉手总成装置，其特征在于：所述辅助板二(202)固定安装在固定仓一(101)内端的上下两端，所述滑槽三(203)固定设置在辅助板二(202)的内端。
8.根据权利要求7所述的一种汽车中门紧急开启拉手总成装置，其特征在于：所述固定板块(204)固定在固定仓一(101)内端的右端，所述弹簧(205)活动安装在固定板块(204)的左端，所述连接杆(206)固定安装在支撑板(201)的左端。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车中门紧急开启拉手总成装置，包括主体机构(1)和辅助机构(2)，其特征在于：所述辅助机构(2)位于主体机构(1)的内部，所述主体机构(1)包括固定仓一(101)、固定仓二(102)和门把手(103)，所述固定仓二(102)固定安装在门把手(103)的左端，所述门把手(103)固定活动安装在固定仓一(101)的右端；
2.根据权利要求1所述的一种汽车中门紧急开启拉手总成装置，其特征在于：所述开锁组件(104)包括固定柱(1041)、控制器(1042)、控制按钮(1043)、连接线(1044)、适配槽(1045)、滑动机(1046)、固定架(1047)、辅助板一(1048)、滑动板块(1049)、锁杆(10410)、滑槽二(10411)和第二固定卡扣(10412)，所述固定柱(1041)固定安装在固定仓一(101)的左端，所述控制器(1042)固定安装在固定柱(1041)内端的左端，所述控制按钮(1043)活动安装在控制器(1042)内端的左端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车中门紧急开启拉手总成装置，其特征在于：所述连接线(1044)固定安装在控制器(1042)的右端，所述适配槽(1045)固定设置在固定仓一(101)内端的左方。
4.根据权利要求3所述的一种汽车中门紧急开启拉手总成装置，其特征在于：所述滑动机...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘家俊，刘伟，王润，韩红亮，
申请(专利权)人：天津华盛福汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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